[發(fā)明專利]一種計算出租車行駛費用的車載終端計費方法及系統(tǒng)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202011279149.X | 申請日: | 2020-11-16 |
| 公開(公告)號: | CN112381957A | 公開(公告)日: | 2021-02-19 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 梁曉輝;翁梓濤 | 申請(專利權(quán))人: | 廣州智體科技有限公司 |
| 主分類號: | G07B13/04 | 分類號: | G07B13/04;G07G1/00;G07G5/00;H04L12/40;H04L29/08 |
| 代理公司: | 廣州鼎賢知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44502 | 代理人: | 劉莉梅 |
| 地址: | 510000 廣東省廣州市*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 計算 出租車 行駛 費用 車載 終端 計費 方法 系統(tǒng) | ||
本發(fā)明公開一種計算出租車行駛費用的車載終端計費方法及系統(tǒng),其中,計費方法包括以下步驟:在出租車內(nèi)設(shè)置有車載終端計費設(shè)備,車載終端計費設(shè)備向服務(wù)器獲取出租車計費參數(shù)信息;計費開始時,車載終端計費設(shè)備通過連接出租車的CAN總線實時獲取出租車行駛中的運營數(shù)據(jù),并將運營數(shù)據(jù)傳至人機交互設(shè)備,并通過人機交互設(shè)備顯示計費界面;計費結(jié)束后,車載終端計費設(shè)備進行費用結(jié)算,并將運營數(shù)據(jù)傳至服務(wù)器和發(fā)票打印設(shè)備,人機交互設(shè)備顯示最終的費用信息,發(fā)票打印設(shè)備根據(jù)最終的費用信息打印發(fā)票。本發(fā)明的車載終端計費設(shè)備通過出租車的CAN總線可以在車上直接獲取出租車的車速和里程信息,數(shù)據(jù)誤差減少,提高了出租車的計費準(zhǔn)確度。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及出租車計費技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種計算出租車行駛費用的車載終端計費方法及系統(tǒng)。
背景技術(shù)
目前已有的出租車計費方式有兩種:一是通過外接出租車計價器設(shè)備,接收出租車脈沖信號,從而進行實時計費,其中計價器需要在出租車內(nèi)部布置復(fù)雜的檢測線路,而且每種出租車的車型、電路都有所差別,這種計費方式不能完全適用于所有出租車;二是通過GPS加網(wǎng)絡(luò)定位的方式進行實時計費,當(dāng)出租車行使到網(wǎng)絡(luò)與GPS信號較弱的地區(qū)時,信息反饋不及時,容易導(dǎo)致計費結(jié)果不準(zhǔn)確。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種計算出租車行駛費用的車載終端計費方法及系統(tǒng),通過布置簡單的線路,實現(xiàn)出租車的精準(zhǔn)計費。
為達(dá)此目的,本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
一方面,提供一種計算出租車行駛費用的車載終端計費方法,包括以下步驟:
S10、在出租車內(nèi)設(shè)置有車載終端計費設(shè)備,所述車載終端計費設(shè)備向服務(wù)器獲取出租車對應(yīng)的計費參數(shù)信息;
S20、計費開始時,所述車載終端計費設(shè)備通過連接出租車的CAN總線實時獲取出租車行駛中的運營數(shù)據(jù),并將所述運營數(shù)據(jù)上傳至人機交互設(shè)備,并通過所述人機交互設(shè)備顯示計費界面;
S30、計費結(jié)束后,所述車載終端計費設(shè)備進行費用結(jié)算,并將相應(yīng)的運營數(shù)據(jù)上傳至所述服務(wù)器,所述人機交互設(shè)備顯示最終的費用信息;
S40、所述車載終端計費設(shè)備將相應(yīng)的運營數(shù)據(jù)上傳至發(fā)票打印設(shè)備,所述發(fā)票打印設(shè)備根據(jù)最終的費用信息打印發(fā)票。
作為計算出租車行駛費用的車載終端計費方法的一種優(yōu)選方案,所述運營數(shù)據(jù)包括CAN數(shù)據(jù)和GPS數(shù)據(jù)。
作為計算出租車行駛費用的車載終端計費方法的一種優(yōu)選方案,步驟S20具體包括:
S20a、所述車載終端計費設(shè)備每30s判斷一次CAN數(shù)據(jù)是否超過一分鐘未更新;
若判斷結(jié)果為是,則進行步驟S20b;
若判斷結(jié)果為否,則進行步驟S20c;
S20b、所述車載終端計費設(shè)備切換為GPS數(shù)據(jù)計費;
S20c、所述車載終端計費設(shè)備繼續(xù)為CAN數(shù)據(jù)計費;
S20d、所述人機交互設(shè)備更新計費界面。
作為計算出租車行駛費用的車載終端計費方法的一種優(yōu)選方案,步驟S20d后,還包括以下步驟:
S20e、所述服務(wù)器判斷所述車載終端計費設(shè)備是否存在未結(jié)束的出租車行駛訂單;
若判斷結(jié)果為是,則進行步驟S20f;
若判斷結(jié)果為否,則進行步驟S20g;
S20f、所述車載終端計費設(shè)備繼續(xù)計費,所述人機交互設(shè)備通過所述車載終端計費設(shè)備獲取未完成的運營數(shù)據(jù),并實時更新計費界面;
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于廣州智體科技有限公司,未經(jīng)廣州智體科技有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202011279149.X/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 費用支付系統(tǒng)
- 費用計算裝置、費用計算系統(tǒng)和費用計算方法
- 費用計算裝置、費用計算方法以及費用計算系統(tǒng)
- 費用設(shè)定裝置和費用設(shè)定方法
- 費用設(shè)定裝置、費用設(shè)定方法以及費用設(shè)定系統(tǒng)
- 汽車共享費用的費用設(shè)定服務(wù)器、費用設(shè)定系統(tǒng)及方法
- 汽車共享費用的費用設(shè)定裝置和費用設(shè)定方法
- 汽車共享費用的費用設(shè)定服務(wù)器、費用設(shè)定方法和費用設(shè)定系統(tǒng)
- 費用設(shè)定系統(tǒng)、費用設(shè)定方法、費用設(shè)定程序、處理裝置以及醫(yī)療設(shè)備
- 費用模擬裝置及費用模擬方法





