[發明專利]一種低溫發泡附著力增強的EVA組合物

在審

• 申請號: 202011279076.4
• 申請日: 2020-11-16
• 公開（公告）號: CN112409679A
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發明（設計）人: 吳子剛;高之香;李建武;陳雨;陳力;李世春;萬福榮
• 申請（專利權）人: 三友（天津）高分子技術有限公司
• 主分類號: C08L23/08
• 分類號: C08L23/08;C08L13/00;C08K13/02;C08K5/14;C08K3/26;C08K3/22;C08K5/09;C08J9/10
• 代理公司: 天津中環專利商標代理有限公司 12105
• 代理人: 楊舒文

本發明公開了一種低溫發泡附著力增強的EVA組合物，包括EVA樹脂55?85份，EMA?g?GMA為5?20份，端羧基丁腈橡膠1~10份，OBSH為5?25份，發泡促進劑0.1?5份，過氧化苯甲酸叔丁酯0.1?2份，硫磺0.1~1份，硫化促進劑0.1~1份，納米碳酸鈣0.1?10份。上述發泡組合物可以在120~150℃溫度范圍內發泡，泡孔均勻、體積膨脹率高、與塑料及金屬材料附著力良好。本發明公布的這種附著力增強的EVA發泡組合物可以填充或密封汽車車身空腔，起到隔音、減振的作用。

技術領域

本發明涉及一種低溫發泡附著力增強的EVA組合物，該組合物120~150℃溫度范圍內受熱體積膨脹，泡孔均勻、體積膨脹率高、與塑料及金屬基材附著力好，可以用來填充或密封汽車車身的空腔結構，起到隔音、減振的作用。

背景技術

近年來，隔音、減振的可膨脹材料在汽車NVH領域的起到的作用越來越大，例如汽車高速行駛時，車身的旁路空腔在高速行駛時會產生高速氣流，會給乘客和司機帶來強烈的噪音和振動。為了解決這個問題，各種發泡材料已經被廣泛的應用于填充旁路空腔中。目前應用較多的是乙烯類（如EVA）發泡材料，它具有很輕的重量、附著力好、吸聲效果好等優點。這類材料裝配在車身的空腔內，膨脹后填充車身空腔，起到隔音、減振的目的。然而該類材料存在的普遍問題是由于EVA樹脂的極性較弱，與骨架材料PA66及汽車鈑金的附著力較差，本體強度比較低，很容易發生流掛現象，導致密封失效。此外，為了節能降耗，有的汽車主機廠的涂裝烘道烘烤溫度很低，在B柱等傳熱不好的位置，烘烤溫度只能達到135℃左右。因此，制備可低溫發泡并對PA66及金屬鈑金具有良好的附著力的EVA發泡材料顯得尤為重要。

中國專利CN102181091A公開了一種汽車用粘附改性的EVA發泡組合物，該發泡組合物對鋼板和鍍鋅鋼板具有良好的附著力，但其在140℃以下不能發泡，無法滿足汽車低溫烘烤條件對發泡材料性能的要求。

發明內容

具有現有技術的狀況及存在的不足，本發明提供了一種低溫發泡附著力增強的EVA組合物，采用EVA樹脂作為發泡基體，同時加入了乙烯-丙烯酸甲酯-甲基丙烯酸縮水甘油酯三元共聚物（EMA-g-GMA）和端羧基丁腈橡膠，EMA-g-GMA中含有環氧基團對金屬基材良好的附著力，端羧基丁腈橡膠中含有羧基可以與PA66中的酰胺基團發生化學反應，增加了EVA組合物與PA66骨架材料的附著力，有效防止脫落流掛現象的發生。此外，發泡組合物采用低溫交聯發泡體系，OBSH的發泡溫度比發泡劑AC的分解溫度要低，加入發泡促進劑氧化鋅或硬脂酸性后進一步降低了其分解溫度，使其在120~140℃就可以分解。交聯劑采用過氧化苯甲酸叔丁酯，142℃下半衰期為6分鐘，相比最常用的過氧化二異丙苯（150℃下半衰期為9分鐘）有了明顯的下降。端羧基丁腈橡膠采用硫化和秋蘭姆類促進劑進行硫化，在140℃下的硫化時間也只有幾分鐘。該EVA組合物的發泡、交聯及硫化速度相互匹配，有利于體積膨脹率的提高。該EVA組合物的優點是可以在120~150℃溫度范圍實現很高的體積膨脹率，同時與PA66及鋼板具有良好的附著力，尤其適用與低溫烘烤條件下的汽車車身空腔的填充和密封。

本發明為實現上述目的，采用的具體技術方案如下：

一種低溫發泡附著力增強的EVA組合物，其特征在于，由如下重量份數的原料組成：

EVA樹脂55-85份，EMA-g-GMA為5-20份，端羧基丁腈橡膠1~10份，OBSH為5-25份，發泡促進劑0.1-5份，過氧化苯甲酸叔丁酯0.1-2份，硫磺0.1~1份，硫化促進劑0.1~1份，納米碳酸鈣0.1-10份。

本發明的有益效果是：

該組合物與PA66及金屬鈑金都具有良好的附著力，可以有效避免由于附著不良帶來的發泡體脫落、流掛現象，保證密封效果。此外，組合物可以在120~150℃溫度范圍實現600~2500%體積膨脹率，與170℃左右才能膨脹的現有產品相比，具有顯著的節能降耗作用。