[發(fā)明專利]隧道襯砌在列車氣動荷載作用下力學性狀的模型試驗系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202011278662.7 | 申請日: | 2020-11-16 |
| 公開(公告)號: | CN112629897B | 公開(公告)日: | 2022-11-01 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 陳一鉑;高陽;徐飛;鄭新雨;孫浩凱;蔣鎮(zhèn);張澤堯 | 申請(專利權(quán))人: | 西南交通大學;石家莊鐵道大學 |
| 主分類號: | G01M99/00 | 分類號: | G01M99/00 |
| 代理公司: | 石家莊國為知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 13120 | 代理人: | 柳萌 |
| 地址: | 610031 四*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 隧道 襯砌 列車 氣動 荷載 作用 力學 性狀 模型 試驗 系統(tǒng) | ||
1.隧道襯砌在列車氣動荷載作用下力學性狀的模型試驗系統(tǒng),其特征在于,包括:
地應力場模擬單元,用于在有損襯砌的頂部及側(cè)部模擬施加地應力;
氣動載荷模擬單元,頂部設(shè)有通氣開口,所述氣動載荷模擬單元用于承托有損襯砌,并使有損襯砌覆蓋于所述通氣開口處,所述氣動載荷模擬單元通過改變自身內(nèi)腔的氣壓來模擬氣動載荷變化;以及
溫度場模擬單元,用于調(diào)節(jié)所述氣動載荷模擬單元內(nèi)部氣體的溫度,以模擬溫度場變化。
2.如權(quán)利要求1所述的隧道襯砌在列車氣動荷載作用下力學性狀的模型試驗系統(tǒng),其特征在于,所述地應力場模擬單元包括:
第一支架;以及
頂撐構(gòu)件,設(shè)有多個,多個所述頂撐構(gòu)件分別連接于所述第一支架,多個所述頂撐構(gòu)件用于分別從有損襯砌的頂部和側(cè)部對有損襯砌施壓。
3.如權(quán)利要求2所述的隧道襯砌在列車氣動荷載作用下力學性狀的模型試驗系統(tǒng),其特征在于,所述頂撐構(gòu)件為液壓千斤頂。
4.如權(quán)利要求1所述的隧道襯砌在列車氣動荷載作用下力學性狀的模型試驗系統(tǒng),其特征在于,所述氣動載荷模擬單元包括:
第二支架;
密封箱,設(shè)于所述第二支架上部,所述通氣開口設(shè)于所述密封箱頂部,所述密封箱用于承托有損襯砌,并使有損襯砌覆蓋于所述通氣開口處;以及
氣壓調(diào)節(jié)組件,與所述密封箱的內(nèi)腔連通,并用于調(diào)節(jié)所述密封箱內(nèi)腔的氣壓。
5.如權(quán)利要求4所述的隧道襯砌在列車氣動荷載作用下力學性狀的模型試驗系統(tǒng),其特征在于,所述氣壓調(diào)節(jié)組件包括:
通氣管道,所述通氣管道連通于所述密封箱的內(nèi)腔;
活塞,滑動設(shè)于所述通氣管道內(nèi);以及
活塞驅(qū)動機構(gòu),連接于所述活塞,并通過驅(qū)動所述活塞滑動改變所述密封箱內(nèi)腔的氣壓。
6.如權(quán)利要求5所述的隧道襯砌在列車氣動荷載作用下力學性狀的模型試驗系統(tǒng),其特征在于,所述活塞驅(qū)動機構(gòu)包括:
第一外殼,連接于所述通氣管道;
驅(qū)動電機,固設(shè)于所述第一外殼內(nèi);以及
曲柄連桿結(jié)構(gòu),分別與所述活塞及所述驅(qū)動電機的輸出軸連接。
7.如權(quán)利要求1所述的隧道襯砌在列車氣動荷載作用下力學性狀的模型試驗系統(tǒng),其特征在于,所述溫度場模擬單元包括:
調(diào)溫管件,設(shè)于所述氣動載荷模擬單元的內(nèi)腔中;
調(diào)溫裝置,設(shè)于所述氣動載荷模擬單元之外,且連通于所述調(diào)溫管件,所述調(diào)溫裝置用于對所述調(diào)溫管件內(nèi)的熱交換介質(zhì)進行溫度調(diào)節(jié)。
8.如權(quán)利要求7所述的隧道襯砌在列車氣動荷載作用下力學性狀的模型試驗系統(tǒng),其特征在于,所述調(diào)溫裝置包括相互并聯(lián)的加熱器和制冷器,所述調(diào)溫管件所流出的熱交換介質(zhì)的一路經(jīng)過所述加熱器的加熱或經(jīng)過所述制冷器的冷卻后流入所述調(diào)溫管件的進口。
9.如權(quán)利要求8所述的隧道襯砌在列車氣動荷載作用下力學性狀的模型試驗系統(tǒng),其特征在于,所述調(diào)溫管件所流出的熱交換介質(zhì)還具有回流至所述調(diào)溫管件進口的另一路,所述調(diào)溫管件的出口處設(shè)有比例三通閥,所述調(diào)溫管件的進口處設(shè)有混合器。
10.如權(quán)利要求9所述的隧道襯砌在列車氣動荷載作用下力學性狀的模型試驗系統(tǒng),其特征在于,所述混合器包括:
第二外殼;
隔板,將所述第二外殼的內(nèi)腔分隔成垂直于上下方向分布的第一腔室和第二腔室,所述隔板的頂部與所述第二外殼的頂壁間隔設(shè)置,以形成連通所述第一腔室和所述第二腔室的溢流口,所述第二腔室的底部設(shè)有連通于所述調(diào)溫管件進口的排液口;
液溫傳感器,設(shè)于所述隔板頂部,且位于所述第一腔室內(nèi);
第一管道,連通于所述加熱器或所述制冷器,并從所述第二外殼的底部伸入所述第一腔室中;以及
第二管道,連通于所述調(diào)溫管件的出口,從所述第二外殼的頂部伸入所述第一腔室中,所述第二管道的底端低于所述第一管道的頂端。
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