[發(fā)明專利]汽車輪胎維修千斤頂

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011277623.5
• 申請日: 2020-11-16
• 公開（公告）號: CN112225105B
• 公開（公告）日: 2022-03-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李天景
• 申請（專利權(quán)）人: 鹽城工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號: B66F3/04
• 分類號: B66F3/04;B66F17/00
• 代理公司: 無錫松禾知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32316
• 代理人: 朱亮淞

1.汽車輪胎維修千斤頂，其特征在于：包括底座(15)，所述底座(15)上固定連接有豎向固定柱(1)，所述豎向固定柱(1)內(nèi)活動設(shè)置有豎向升降柱(2)；所述升降柱(2)的頂端固定連接有水平的頂頭(4)；所述頂頭(4)隨所述豎向升降柱(2)上下升降；

所述豎向固定柱(1)的俯視截面呈“U”形，俯視截面呈“U”形的豎向固定柱(1)包括一號豎向主壁(1.1)和兩左右對稱的一號豎向側(cè)壁(1.2)；兩所述一號豎向側(cè)壁(1.2)之間形成升降柱滑槽(30)；所述豎向升降柱(2)滑動于所述升降柱滑槽(30)中；所述豎向升降柱(2)的俯視截面呈“U”形，俯視截面呈“U”形的豎向升降柱(2)包括二號豎向主壁(2.1)和兩左右對稱的二號豎向側(cè)壁(2.2)；兩所述二號豎向側(cè)壁(2.2)之間形成豎向的齒輪行走槽(29)；兩所述二號豎向側(cè)壁(2.2)的外側(cè)面分別與兩所述一號豎向側(cè)壁(1.2)的內(nèi)側(cè)面滑動配合；

所述一號豎向主壁(1.1)的內(nèi)側(cè)沿豎向方向陣列有第一列傳動齒體(28)，所述二號豎向主壁(2.1)的內(nèi)側(cè)沿豎向方向陣列分布有第二列傳動齒體(27)；

所述齒輪行走槽(29)內(nèi)設(shè)置有升降齒輪(8)，所述升降齒輪(8)的軸線與水平面平行，所述升降齒輪(8)位于第一列傳動齒體(28)與第二列傳動齒體(27)之間；且所述第一列傳動齒體(28)與第二列傳動齒體(27)均與所述升降齒輪(8)嚙合；

兩所述二號豎向側(cè)壁(2.2)上均鏤空有豎向內(nèi)導(dǎo)槽(26)，兩所述一號豎向側(cè)壁(1.2)上均鏤空設(shè)置有豎向外導(dǎo)槽(25)；兩豎向內(nèi)導(dǎo)槽(26)與兩豎向外導(dǎo)槽(25)重合；

所述升降齒輪(8)上一體化同軸心設(shè)置有齒輪軸(7)，所述齒輪軸(7)的兩端均垂直穿過重合的豎向內(nèi)導(dǎo)槽(26)和豎向外導(dǎo)槽(25)并到達(dá)豎向固定柱(1)的外側(cè)；

所述豎向內(nèi)導(dǎo)槽(26)和豎向外導(dǎo)槽(25)的槽寬與所述齒輪軸(7)的外徑一致，且所述豎向內(nèi)導(dǎo)槽(26)和豎向外導(dǎo)槽(25)的內(nèi)壁均與所述齒輪軸(7)滑動配合；

所述豎向固定柱(1)的外側(cè)設(shè)置有升降滑塊(3)；所述升降滑塊(3)的俯視輪廓呈“U”形；

呈“U”形的升降滑塊(3)包括通過連接塊(3.1)連接的第一側(cè)塊(3.2)和第二側(cè)塊(3.3)；所述第一側(cè)塊(3.2)和第二側(cè)塊(3.3)分別滑動于所述豎向固定柱(1)兩側(cè)；所述第一側(cè)塊(3.2)末端側(cè)部和第二側(cè)塊(3.3)末端側(cè)部分別設(shè)置有第一槽口(31)和第二槽口(32)；所述齒輪軸(7)的兩端分別橫向穿過第一槽口(31)和第二槽口(32)，且所述齒輪軸(7)的外壁與所述第一槽口(31)和第二槽口(32)的上下壁滑動配合；所述齒輪軸(7)的向上位移能向上托起第一側(cè)塊(3.2)和第二側(cè)塊(3.3)，使升降滑塊(3)整體跟著所述齒輪軸(7)上升；

所述第一側(cè)塊(3.2)的外側(cè)固定安裝有若干軸承座(20)，所述軸承座(20)內(nèi)通過軸承轉(zhuǎn)動設(shè)有蝸桿軸(6)，所述蝸桿軸(6)的一端同軸心一體化設(shè)置有蝸桿(19)，所述齒輪軸(7)的一端同軸心一體化連接有蝸輪(10)，所述蝸輪(10)與所述蝸桿(19)傳動配合；

所述蝸桿軸(6)的另一端通過若干第一支架桿(21)同軸心固定連接有主動外齒圈(12)，所述主動外齒圈(12)的側(cè)壁連接有手搖臂(11)；

靠近第二側(cè)塊(3.3)一側(cè)的一號豎向側(cè)壁(1.2)的外側(cè)一體化設(shè)置有豎向?qū)驐l(16)，所述第二側(cè)塊(3.3)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有豎向?qū)Р?18)，所述豎向?qū)Р?18)的內(nèi)側(cè)壁與所述豎向?qū)驐l(16)的側(cè)壁滑動配合；

所述第二側(cè)塊(3.3)上設(shè)置有齒輪安裝部(81)，所述齒輪安裝部(81)處通過軸承轉(zhuǎn)動安裝有制動齒輪(9)；

所述導(dǎo)向條(16)的外壁豎向陣列分布有一列嚙合齒體(17)，制動齒輪(9)與所述導(dǎo)向條(16)上的嚙合齒體(17)嚙合；

與制動齒輪(9)同軸心一體化連接的齒輪軸記為制動軸(5)；還包括與所述主動外齒圈(12)嚙合的止轉(zhuǎn)齒輪(13)，所述止轉(zhuǎn)齒輪(13)通過離合器(14)與所述制動軸(5)同軸心傳動配合；離合器(14)咬合狀態(tài)時，所述制動軸(5)與止轉(zhuǎn)齒輪(13)同步。