[發明專利]一種發動機高壓油軌修邊模具

在審

• 申請號: 202011277534.0
• 申請日: 2020-11-16
• 公開（公告）號: CN112318058A
• 公開（公告）日: 2021-02-05
• 發明（設計）人: 羅飛
• 申請（專利權）人: 蘇州杰納機器人科技有限公司
• 主分類號: B23P6/00
• 分類號: B23P6/00;B23Q3/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種發動機高壓油軌修邊模具，包括底板和固定結構；底板的上表面中部前側設有U形座，U形座的內部通過軸承轉動連接有齒柱，U形座左側面設置的齒柱電機輸出軸與齒柱的左側轉軸固定連接，底板上表面后側的T形滑槽內滑動連接有導向臺，導向臺的內部設有齒輪電機，齒輪電機的輸出軸通過軸承與導向臺的底板轉動連接并延伸至導向臺的下側，齒輪電機的輸出軸下側端頭處設有齒輪。該發動機高壓油軌修邊模具，可以對發動機油軌進行夾持固定，防止修邊過程中發動機油軌發生位置偏移影響加工質量，還可以使修邊輪對發動機油軌進行全面的修邊工作，避免出現修邊死角，保證修邊質量。

技術領域

本發明涉及發動機零部件制造技術領域，具體為一種發動機高壓油軌修邊模具。

背景技術

發動機是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機、外燃機、噴氣發動機、電動機等，如內燃機通常是把化學能轉化為機械能，發動機既適用于動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器，如：汽油發動機、航空發動機。

發動機工作時需要用到油軌來對各個缸體提供燃油進行燃燒，驅動活塞工作，高壓油軌的作用是存貯燃油，同時抑制由于高壓泵供油和噴油器噴油產生的壓力波動，確保系統壓力穩定。高壓油軌為各缸共同所有，而高壓油軌在制造時通常需要進行切割、加熱、鍛造、修邊、冷卻、拋光、固溶處理等，最后得到汽油高壓油軌。

在發動機高壓油軌的加工過程中，需要對鍛造成型的發動機高壓油軌兩端進行修邊，而現有的發動機高壓油軌修邊模具，在加工過程中容易出現修邊死角，需要工人手動對死角進行修邊工作，增加了人員的工作負擔。因此，為了解決上述問題，需要設計出了一種發動機高壓油軌修邊模具。

發明內容

本發明要解決的技術問題是克服現有的缺陷，提供一種發動機高壓油軌修邊模具，可以對發動機油軌進行夾持固定，防止修邊過程中發動機油軌發生位置偏移影響加工質量，還可以使修邊輪對發動機油軌進行全面的修邊工作，避免出現修邊死角，保證修邊質量。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種發動機高壓油軌修邊模具，包括底板和固定結構；

所述底板的上表面中部前側設有U形座，U形座的內部通過軸承轉動連接有齒柱，U形座左側面設置的齒柱電機輸出軸與齒柱的左側轉軸固定連接，底板上表面后側的T形滑槽內滑動連接有導向臺，導向臺的內部設有齒輪電機，齒輪電機的輸出軸通過軸承與導向臺的底板轉動連接并延伸至導向臺的下側，齒輪電機的輸出軸下側端頭處設有齒輪，底板的上表面后側設有齒槽，齒輪與齒槽嚙合連接，導向臺的上表面設有機械臂，機械臂的執行端連接板前側設有修邊電機，修邊電機的輸出軸通過軸承與機械臂的執行端連接板轉動連接，修邊電機的輸出軸后側端頭處設有修邊輪；

所述固定結構設置于底板的上表面前側，固定結構與齒柱嚙合連接；

還包括控制開關組，所述控制開關組設置于底板的上表面右前端，控制開關組的輸入端電連接外部電源，機械臂、齒柱電機、齒輪電機和修邊電機的輸入端均電連接控制開關組的輸出端。

進一步的，所述固定結構包括下固定塊、滑桿、上固定塊、L形板、螺桿和螺桿電機；所述下固定塊左右對稱設置于底板的上表面前側，下固定塊的上表面均設有前后對稱的滑桿，前后同側的兩個滑桿與對應的上固定塊滑動連接，底板的上表面前端設有左右對稱的L形板，L形板的頂壁與底板的上表面之間通過軸承轉動連接有螺桿，螺桿與對應的上固定塊前側螺孔螺紋連接，L形板上表面設置的螺桿電機輸出軸與螺桿的上端固定連接，螺桿電機的輸入端電連接控制開關組的輸出端；固定結構可以對發動機油軌進行夾持固定，防止修邊過程中發動機油軌發生位置偏移影響加工質量。

進一步的，所述固定結構還包括弧形轉動夾板和半齒環，所述下固定塊和上固定塊內弧壁的燕尾滑槽內均滑動連接有弧形轉動夾板，弧形轉動夾板的外弧面內側均設有半齒環，半齒環均與與齒柱嚙合連接，使修邊輪可以對發動機油軌進行全面的修邊工作，避免出現修邊死角。