[發(fā)明專利]一種發(fā)動(dòng)機(jī)高壓油軌原料切割裝置

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011277497.3
• 申請(qǐng)日: 2020-11-16
• 公開（公告）號(hào): CN112317845A
• 公開（公告）日: 2021-02-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 羅飛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇州杰納機(jī)器人科技有限公司
• 主分類號(hào): B23D19/00
• 分類號(hào): B23D19/00;B23D33/02;B23Q5/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種發(fā)動(dòng)機(jī)高壓油軌原料切割裝置，包括安裝底板、驅(qū)動(dòng)單元、升降單元、擺動(dòng)單元和切割單元；安裝底板的下表面設(shè)有安裝架，安裝架的下端四角處分別設(shè)有萬向輪，安裝底板的上表面中部設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱分布的龍門架，兩個(gè)龍門架之間設(shè)有連接臂，連接臂的中部開設(shè)有安裝口，安裝底板的上表面右側(cè)設(shè)有控制開關(guān)組，控制開關(guān)組的輸入端電連接外部電源；驅(qū)動(dòng)單元設(shè)置于安裝底板的下表面后側(cè)；升降單元有兩個(gè)并均通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接于安裝底板的下表面前側(cè)，升降單元均與驅(qū)動(dòng)單元嚙合連接；切割單元通過轉(zhuǎn)柱轉(zhuǎn)動(dòng)連接于安裝口的內(nèi)部。本發(fā)明能夠提高材料的切割效率，減少材料浪費(fèi)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)零部件制造技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種發(fā)動(dòng)機(jī)高壓油軌原料切割裝置。

背景技術(shù)

高汽油發(fā)動(dòng)機(jī)不銹鋼高壓油軌，工作壓力在250bar以上的油軌多數(shù)采用不銹鋼整體鍛造加工的形式，汽油高壓油軌鍛造工藝通常包括以下步驟：將原料工件通過切割機(jī)切成設(shè)定長(zhǎng)度；然后輸送到加熱爐中加熱制胚；然后輸送到鍛造模具中鍛造成型；然后通過修邊模具切除飛邊；然后通過冷卻單元進(jìn)行冷卻；通過拋丸機(jī)進(jìn)行表面拋光；最后通過固溶單元進(jìn)行固溶處理，得到汽油高壓油軌。

在進(jìn)行原料切割時(shí)需要用到切割裝置，但傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)高壓油軌原料切割裝置存在諸多問題，比如：不便于對(duì)一些較大的材料進(jìn)行切割，不能夠減緩裝置的切割壓力，不能提高裝置使用壽命，不能夠使材料的兩端同步上升，不能避免切割過程中因材料傾斜而出現(xiàn)夾刀情況，不能提高材料的切割效率，不能減少材料浪費(fèi)等問題。因此，為了解決此類問題，需要提出一種發(fā)動(dòng)機(jī)高壓油軌原料切割裝置。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有的缺陷，提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)高壓油軌原料切割裝置，能夠提高材料的切割效率，減少材料浪費(fèi)，可以有效解決背景技術(shù)中的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種發(fā)動(dòng)機(jī)高壓油軌原料切割裝置，包括安裝底板、驅(qū)動(dòng)單元、升降單元、擺動(dòng)單元和切割單元；

所述安裝底板的下表面設(shè)有安裝架，安裝架的下端四角處分別設(shè)有萬向輪，安裝底板的上表面中部設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱分布的龍門架，兩個(gè)龍門架之間設(shè)有連接臂，連接臂的中部開設(shè)有安裝口，安裝底板的上表面右側(cè)設(shè)有控制開關(guān)組，控制開關(guān)組的輸入端電連接外部電源；

所述驅(qū)動(dòng)單元設(shè)置于安裝底板的下表面后側(cè)；

所述升降單元的數(shù)量為兩個(gè)且均通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接于安裝底板的下表面前側(cè)，升降單元均與驅(qū)動(dòng)單元嚙合連接；

所述切割單元通過轉(zhuǎn)柱轉(zhuǎn)動(dòng)連接于安裝口的內(nèi)部，切割單元與擺動(dòng)單元固定連接；

所述擺動(dòng)單元通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接于后側(cè)的龍門架上端中部設(shè)置的旋轉(zhuǎn)座下端；

還包括卡座，所述卡座的數(shù)量為兩個(gè)并分別設(shè)置于升降單元的頂部。

進(jìn)一步的，所述驅(qū)動(dòng)單元包括電機(jī)座、一號(hào)電機(jī)、安裝座、螺旋輪和驅(qū)動(dòng)軸；所述電機(jī)座設(shè)置于安裝底板的下表面右側(cè)，一號(hào)電機(jī)設(shè)置于電機(jī)座的下端，安裝底板的下表面后側(cè)設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱分布的安裝座，兩個(gè)安裝座之間通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接有驅(qū)動(dòng)軸，驅(qū)動(dòng)軸的外弧面左右兩端均設(shè)有螺旋輪，驅(qū)動(dòng)軸的右端穿過右側(cè)的安裝座，驅(qū)動(dòng)軸的右端與一號(hào)電機(jī)的輸出軸左端固定連接，一號(hào)電機(jī)的輸入端電連接控制開關(guān)組的輸出端，為其它部件的運(yùn)行提供動(dòng)力。

進(jìn)一步的，所述升降單元包括導(dǎo)柱、齒輪和螺柱；所述齒輪數(shù)量為兩個(gè)并分別通過軸承與安裝底板的下表面左右兩端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，齒輪分別與對(duì)應(yīng)的螺旋輪嚙合連接，螺柱的下端分別與齒輪中部開孔開設(shè)的內(nèi)螺紋螺紋連接，螺柱的上端分別穿過安裝底板對(duì)應(yīng)開設(shè)的過孔，卡座分別設(shè)置于螺柱的上端，卡座的下表面前側(cè)均設(shè)有導(dǎo)柱，導(dǎo)柱分別與安裝底板對(duì)應(yīng)開設(shè)的滑孔滑動(dòng)連接，能夠帶動(dòng)上方部件上下移動(dòng)。