[發明專利]全自動離合器總成生產線

在審

• 申請號: 202011277352.3
• 申請日: 2020-11-16
• 公開（公告）號: CN112340439A
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發明（設計）人: 朱光勝;董祥輝;俞明;李德邵;畢承琪;吳安琦
• 申請（專利權）人: 蕪湖大捷離合器有限公司
• 主分類號: B65G47/90
• 分類號: B65G47/90;B65G47/80
• 代理公司: 安徽華普專利代理事務所(普通合伙) 34151
• 代理人: 蔡慶新

本發明公開了全自動離合器總成生產線，包括基座，所述轉動柱的頂部固定安裝有支撐圓盤，所述限位桿的外部套接有托盤，所述托盤的兩端均開設有第一限位槽，所述支撐桿的外部套接有夾持桿，所述連接桿的底部鉸接有調節氣缸，所述托盤底部遠離限位桿的一端固定安裝有升降氣缸，所述支撐圓盤的外部固定安裝有環形齒輪，所述環形齒輪的一側嚙合有驅動齒輪，所述傳動塊的底部固定安裝有伸縮氣缸，所述伸縮氣缸的底部固定安裝有夾持裝置。通過利用升降氣缸向上推動托盤，將托盤中位于底部的離合器壓盤向上輸送，使得夾持裝置每次夾持離合器壓盤的位置均不變，夾持軌跡單一，縮短了夾持裝置夾持離合器壓盤所需的時間，提高了生產效率。

技術領域

本發明屬于離合器生產技術領域，具體涉及全自動離合器總成生產線。

背景技術

離合器位于發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。離合器是機械傳動中的常用部件，可將傳動系統隨時分離或接合。對其基本要求有：接合平穩，分離迅速而徹底；調節和修理方便；外廓尺寸小；質量?。荒湍バ院煤陀凶銐虻纳崮芰?；操作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類，離合器壓盤是離合器上的一個重要的結構，其作用對汽車行駛安全有重要作用。

專利號為CN211308687U的中國專利所公開的一種離合器壓盤生產加工用運輸裝置，通過將多個離合器壓盤套在固定筒外側，并放到放置臺上，然后通過轉柄使轉動軸和第一錐齒輪轉動，并通過四個第二錐齒輪的傳動使四個螺桿同時轉動，滑塊帶動定位桿向內側移動，與離合器壓盤的側壁接觸，通過四個方向的限制使壓盤位置固定，避免在運輸過程中出現滑動或意外掉落等情況，并且利用移動輪由一個加工設備或加工車間運輸至另一加工設備或加工車間；這樣的使用方式適用于不同車間遠距離之間的移動，在距離相近的兩個設備之間就顯得麻煩，并且需要工作人員將壓盤取下，給工作人員增加勞動量。

發明內容

本發明的目的在于提供全自動離合器總成生產線，以解決上述背景技術中提出現有的一種用于離合器生產的運輸裝置在使用過程中，由于這樣的使用方式適用于不同車間遠距離之間的移動，在距離相近的兩個設備之間就顯得麻煩，并且需要工作人員將壓盤取下，從而造成給工作人員增加勞動量的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：全自動離合器總成生產線，包括基座，所述基座的頂部固定安裝有安裝架，所述基座的頂部套接有轉動柱，所述轉動柱的頂部固定安裝有支撐圓盤，所述支撐圓盤的頂部固定安裝有限位桿，所述限位桿的外部套接有托盤，所述托盤的兩端均開設有第一限位槽，所述第一限位槽的內部固定安裝有定位桿，所述定位桿的外部套接有夾持桿，所述夾持桿的底部鉸接有連接桿，所述連接桿的底部鉸接有調節氣缸，兩個所述夾持桿的相對側固定安裝有擠壓彈簧，所述托盤底部遠離限位桿的一端固定安裝有升降氣缸，所述支撐圓盤的內部開設有第二限位槽，所述支撐圓盤的外部固定安裝有環形齒輪，所述環形齒輪的一側嚙合有驅動齒輪，所述驅動齒輪的頂部固定安裝有驅動電機，所述安裝架的頂部固定安裝有支架，所述支架的內部套接有螺紋桿，所述螺紋桿的一側固定安裝有調節電機，所述螺紋桿的外部套接有傳動塊，所述傳動塊的底部固定安裝有伸縮氣缸，所述伸縮氣缸的底部固定安裝有夾持裝置。

優選的，所述調節氣缸的底部固定安裝有第一支撐板，所述第一支撐板頂部的一端固定安裝有固定板，所述固定板的頂部與支撐圓盤固定連接。

優選的，所述升降氣缸的底部固定安裝有第二支撐板，所述第二支撐板固定安裝于轉動柱的外部。

優選的，所述夾持桿活動安裝于第二限位槽的內部。

優選的，所述驅動齒輪的頂部和底部均套接有連接架，所述連接架與安裝架固定連接。

優選的，所述轉動柱的外部固定安裝有斜板，所述斜板的底部固定安裝有弧形塊，所述基座的頂部開設有環形槽，所述弧形塊活動安裝于環形槽的內部。