[發明專利]一種用于鋼軸壓入繼電器外殼的裝置在審
| 申請號: | 202011277299.7 | 申請日: | 2020-11-16 |
| 公開(公告)號: | CN112185761A | 公開(公告)日: | 2021-01-05 |
| 發明(設計)人: | 梁妙玲 | 申請(專利權)人: | 梁妙玲 |
| 主分類號: | H01H49/00 | 分類號: | H01H49/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 529000 廣東省江*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 用于 鋼軸壓入 繼電器 外殼 裝置 | ||
本發明涉及繼電器生產設備技術領域,且公開了一種用于鋼軸壓入繼電器外殼的裝置,包括氣動裝置,所述氣動裝置的內部滑動連接有第一連軸,第一連軸的一端固定連接有第一磁塊,第一磁塊的外側固定連接有第一連接板,第一連接板的內部滑動連接有楔形塊,第一磁塊的外側設置有第二磁塊,第二磁塊的外側固定連接有第二連接板。該用于鋼軸壓入繼電器外殼的裝置,通過氣動裝置、第二連接板的連接,解決了現有技術的減速機構齒輪中鋼軸的安裝由工作人員手動安裝的問題,有效的減小了人工勞動強度,實現了避免浪費人力物力的優點,有效的縮短了工期,優化了設備,使得設備的自動化程度大大的提高,同時增強了實用性。
技術領域
本發明涉及繼電器生產設備技術領域,具體為一種用于鋼軸壓入繼電器外殼的裝置。
背景技術
繼電器的外殼內一般都會設有減速電機以及減速機構,現有技術的減速機構齒輪中鋼軸的安裝,一般由工作人員手動安裝,使得人工勞動強度大大的增加,同時降低了工作效率,浪費人力物力,現有技術的減速機構齒輪中鋼軸的安裝裝置實用性不高,增加了工期。
為解決上述問題,發明者提供了一種用于鋼軸壓入繼電器外殼的裝置,通過氣動裝置、第二連接板的連接,解決了現有技術的減速機構齒輪中鋼軸的安裝由工作人員手動安裝的問題,有效的減小了人工勞動強度,實現了避免浪費人力物力的優點,有效的縮短了工期,優化了設備,使得設備的自動化程度大大的提高,同時增強了實用性。
發明內容
(一)解決的技術問題
針對現有技術的不足,本發明提供了一種用于鋼軸壓入繼電器外殼的裝置,具備實用性高、可靠性高、工期短的優點,解決了實用性低、可靠性低、工期長的問題。
(二)技術方案
為實現上述實用性高、可靠性高、工期短的目的,本發明提供如下技術方案:一種用于鋼軸壓入繼電器外殼的裝置,包括氣動裝置,所述氣動裝置的內部滑動連接有第一連軸,第一連軸的一端固定連接有第一磁塊,第一磁塊的外側固定連接有第一連接板,第一連接板的內部滑動連接有楔形塊,第一磁塊的外側設置有第二磁塊,第二磁塊的外側固定連接有第二連接板,第二連接板的外側設置有第三連接板,第三連接板的中部固定連接有波紋管,第二連接板的外側滑動連接有連接殼,連接殼的內部固定連接有管道,管道的一端固定連接有固定殼,固定殼的內部固定連接有凸緣,固定殼的內部滑動連接有滑動板,滑動板的中部固定連接有固定塊,第二磁塊的外側轉動連接有第一連桿,第一連桿的一端轉動連接有活塞。
優選的,所述楔形塊設置不少于兩個,所述楔形塊與第一連接板均與彈簧固定連接,因此,通過彈簧的彈性,起到連接楔形塊與第一連接板的作用,同時減小楔形塊與第一連接板之間的震動。
優選的,所述第二連接板與第三連接板均與彈簧固定連接,因此,通過彈簧的彈性,起到連接第二連接板與第三連接板的作用,同時減小第二連接板與第三連接板之間的震動。
優選的,所述管道與固定殼設置均不少于兩個,關于第一連接板的中心線對稱分布,因此,使得氣體可以從固定殼進入管道。
優選的,所述固定塊設置不少于兩個,關于第一連接板的中心線對稱分布,所述固定塊與連接桿轉動連接。
優選的,所述第一連接板與第二磁塊固定連接,因此,使得第一連接板帶動第二磁塊進行移動。
優選的,所述滑動板與活塞活動連接,因此,使得滑動板帶動活塞移動。
(三)有益效果
與現有技術相比,本發明提供了一種用于鋼軸壓入繼電器外殼的裝置,具備以下有益效果:
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