[發明專利]一種含優先等級的無線充電的系統及方法

在審

• 申請號: 202011277256.9
• 申請日: 2020-11-16
• 公開（公告）號: CN112467856A
• 公開（公告）日: 2021-03-09
• 發明（設計）人: 李順喜;張熙昭
• 申請（專利權）人: 武漢理工大學
• 主分類號: H02J7/35
• 分類號: H02J7/35;H02J50/00;H02J50/80;H02S40/30;H02H7/20;B60L53/51;B60L53/12
• 代理公司: 武漢智嘉聯合知識產權代理事務所(普通合伙) 42231
• 代理人: 陳建軍

本發明涉及一種含優先等級的無線充電的系統及方法，該方法包括：獲取實時總功率數據、充電狀態數據和充電優先等級數據；將實時總功率數據、充電狀態數據和充電優先等級數據進行匯總和預處理；根據匯總和預處理的結果執行無線充電排序算法，確定多個充電汽車的無線充電優先順序和系統功率供需信息；根據無線充電優先順序和系統功率供需信息，控制充電地面裝置對多個充電汽車的無線充電功率配給，同時控制光伏發電模塊的開閉。本發明采集多種數據，反饋車主用車需求緊急程度、費用高低的敏感程度和對車載動力電池組的損耗接受程度的不同，將系統中的電動汽車分為不同充電優先等級，可智能配給所需充電功率，滿足車主需求。

技術領域

本發明涉及電動汽車充電技術領域，尤其涉及一種含優先等級的無線充電的系統及方法。

背景技術

在全球環境污染問題日益嚴重和化石能源日益緊張的背景下，人們的環保意識和對新事物的消費能力不斷提高。全球各國政府已將新能源產業的發展，提升到了國家能源戰略的層面，涉及新能源的發現與應用，例如太陽能、地熱能和風能等新能源的開發利用，以及電動汽車的研發與推廣。

太陽能光伏是一種清潔無污染的新能源，近年來在中國得到了迅速的發展，我國新增光伏并網裝機容量連續多年保持世界第一。隨著太陽能光伏組件價格的下降和政府各項政策的強力支持，太陽能光伏發電具有廣闊的市場前景。電動汽車能有效減少空氣污染和緩解能源短缺，但由于當前電動汽車的技術限制，其續航能力有限，制約著電動汽車的發展與普及。而為了保證足夠的行程距離就必須定時或定距離的對汽車進行充電，傳統的有線充電費時費力，需要連接有線電纜，同時有線接觸容易引起高壓放電問題，導致危險的發生。無線供電技術不需要用電纜將設備與供電系統連接，便可以直接對其進行快速充電。加之非接觸快速充電能夠布置在多種場所，又可以為各種類型的設備提供充電服務.使隨時隨地充電變為可能。

當前光伏發電和電動汽車的發展都存在著一些問題，一方面，光伏發電站的并網使用會對電網的穩定運行產生負荷波動影響，光伏輸出的電能和充電汽車的需求功率之間的不平衡，會影響整個無線充電系統的運行效率；另一方面，不同充電汽車對充電電能的功率需求并不相同，多個充電汽車同時充電的情況下，常常出現高需求的充電汽車的功率需求無法及時滿足，導致充電汽車無法進行高效的電能補充。因此，如何進行有效地針對充電汽車進行分配電能輸出是亟待解決的問題。

發明內容

有鑒于此，有必要提供一種含優先等級的無線充電的系統及方法，用以解決現有公路無線充電設施無法有效地針對充電汽車進行分配電能輸出的問題。

本發明提供一種含優先等級的無線充電的系統，包括光伏發電模塊、光伏控制裝置、充電車載裝置、充電地面裝置、中央處理器，其中：

所述光伏發電模塊，用于將采集的光能轉化為充電電能傳輸至所述光伏數據采集與控制裝置；

所述光伏控制裝置，用于采集光伏發電的實時總功率數據并傳輸至所述中央處理器，并根據所述中央處理器的下發指令控制所述光伏發電模塊的開閉；

所述充電車載裝置，用于獲取充電汽車的充電狀態數據，并通過所述充電地面裝置傳輸至所述中央處理器，還用于接收所述充電地面裝置的輸出電能；

所述充電地面裝置，包括條形碼信息接收單元，用于將所述條形碼信息接收單元接收的充電優先等級數據傳輸至所述中央處理器；還用于根據所述中央處理器的下發指令輸出電能，其中，所述充電汽車的車主通過掃描二維碼進行選擇，以向所述條形碼信息接收單元傳輸所述充電優先等級數據；

所述中央處理器，用于根據所述實時總功率數據、所述充電狀態數據以及所述充電優先等級數據，控制所述充電汽車的充電優先次序。

進一步地，所述光伏發電模塊包括多個光伏發電板，所述光伏發電板的布局依據安裝地點的環境因素進行設置，其中，所述環境因素包括地理位置、太陽光強度。

進一步地，所述光伏控制裝置包括數據采集單元和輸入功率控制單元，其中：