[發明專利]一種螺旋輸送機電機失速時的智能維護裝置

在審

• 申請號: 202011277155.1
• 申請日: 2020-11-16
• 公開（公告）號: CN112456066A
• 公開（公告）日: 2021-03-09
• 發明（設計）人: 王斌
• 申請（專利權）人: 南京斌之生網絡科技有限公司
• 主分類號: B65G43/06
• 分類號: B65G43/06;B65G33/34;B65G33/32;B65G33/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種螺旋輸送機電機失速時的智能維護裝置，包括外殼(1)，其特征在于：所述外殼(1)的外部固定連接有固定塊(2)，外殼(1)的內部固定連接有線圈(3)，外殼(1)的內部固定連接有固定殼(4)，固定殼(4)的內側固定連接有阻擋塊(5)，外殼(1)的內部活動連接有轉軸(6)，轉軸(6)的內部固定連接有箱體(7)，箱體(7)的內部活動連接有伸縮彈簧(8)，伸縮彈簧(8)的外部活動連接有活動塊(9)，箱體(7)的內部活動連接有阻擋組件(10)，轉軸(6)的外部固定連接有轉動殼(11)，轉動殼(11)的內部固定連接有導體(12)，轉動殼(11)的內部固定連接有半圓殼(13)，半圓殼(13)的內部設置有電流變體(14)，半圓殼(13)的內部固定連接有導電柱(15)，半圓殼(13)的外部活動連接有支桿(16)，半圓殼(13)的內部固定連接有支板(17)，半圓殼(13)的內部活動連接有轉動齒輪(18)。

2.根據權利要求1所述的一種螺旋輸送機電機失速時的智能維護裝置，其特征在于：所述固定塊(2)的數量不少于四個，所有固定塊(2)等角度均勻的分布在外殼(1)的外部，阻擋塊(5)的數量不少于十個，所有阻擋塊(5)等角度均勻分布在固定殼(4)的內部。

3.根據權利要求1所述的一種螺旋輸送機電機失速時的智能維護裝置，其特征在于：所述箱體(7)的內部開設有滑軌，活動塊(9)活動連接在滑軌內側，箱體(7)的內部固定連接有觸點。

4.根據權利要求1所述的一種螺旋輸送機電機失速時的智能維護裝置，其特征在于：所述阻擋組件(10)主要是由支座、兩個短彈簧、支撐殼、兩個接觸塊、兩個轉動球、短桿組成，支座固定連接有箱體(7)的內側，短桿固定連接在支座的外部，兩個短彈簧的一端均活動連接在支座的外部，兩個短彈簧的另一端均活動連接在支撐殼的內側，支撐殼活動連接在短桿的外部，兩個接觸塊固定連接在支撐殼的外部，兩個轉動球分別活動連接在兩個接觸塊的外部，每個箱體(7)的內部有兩個阻擋組件(10)，兩個阻擋組件(10)呈對稱分布在箱體(7)的內側。

5.根據權利要求1所述的一種螺旋輸送機電機失速時的智能維護裝置，其特征在于：所述電流變體(14)的主要材料為石膏、石灰、碳粉和橄欖油，電流變體(14)在規定電流量的通電狀態下呈固態，非通電狀態下呈液態，電流變體(14)所占半圓殼(13)內部空間的四分之三，導電柱(15)活動連接在電流變體(14)的內部。

6.根據權利要求1所述的一種螺旋輸送機電機失速時的智能維護裝置，其特征在于：所述支板(17)的內部開設有滑槽，支桿(16)活動連接在滑槽的內側，支桿(16)的外部活動連接兩個連接彈簧，兩個連接彈簧的另一端均活動連接在半圓殼(13)的內部，支桿(16)的表面開設有橫槽，橫槽的內部固定連接有細桿，細桿的規格與轉動齒輪(18)外部齒牙的規格相匹配，轉動齒輪(18)有兩個，兩個轉動齒輪(18)對稱分布在支桿(16)的外部。

7.根據權利要求1所述的一種螺旋輸送機電機失速時的智能維護裝置，其特征在于：所述線圈(3)與外部電源電連接，轉軸(6)與驅動電源電連接，驅動電源、外部電源、觸點均與控制中樞電連接，控制中樞與信號接收器電連接，信號接收器與遠程控制端電信號連接。