[發明專利]一種耐磨損型軸承

在審

• 申請號: 202011276503.3
• 申請日: 2020-11-16
• 公開（公告）號: CN112377521A
• 公開（公告）日: 2021-02-19
• 發明（設計）人: 張寧
• 申請（專利權）人: 張寧
• 主分類號: F16C19/18
• 分類號: F16C19/18;F16C33/58;F16C33/78
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及軸承技術領域，尤其是一種耐磨損型軸承，包括第一內圈，所述第一內圈的等距環形設置有多個第一滾珠，所述第一滾珠的均外側共同設置有第一中圈，所述遠離第一滾珠的一側等距離環形設置有多個第二滾珠，所述第二滾珠的外側均共同設置有第一外圈，所述第一中圈的內部為空腔結構，所述第一中圈的空腔內部設有吸油層，所述第一中圈的正對的一側開設有一對螺紋孔，所述螺紋孔的內部螺紋連接有螺栓，所述螺栓正對的一端開設有第一卡槽。與現在的技術相比，本發明的結構設計合理，結構巧妙，且設計新穎，實用性強，相對于傳統的耐磨損型軸承，且有更強的功能性，具有良好的市場競爭力，值得推廣。

技術領域

本發明涉及軸承技術領域，尤其涉及一種耐磨損型軸承。

背景技術

軸承是當代機械設備中一種重要零部件，它的主要功能是支撐機械旋轉體，降低其運動過程中的摩擦系數，并保證其回轉精度，軸承一般由內圈、外圈、滾動體、保持架組成，內圈通常與軸緊配合，并與軸一起旋轉；外圈通常與軸承座孔或機械部件殼體配合，起支承作用；滾動體借助保持架均勻地排列在內圈和外圈之間；保持架將滾動體均勻隔開，引導滾動體在正確的軌道上運動；但是呢，傳統的軸承不能夠多個連，且滾珠之間的距離不能夠很好的調節，且容易使滾珠都貼在一塊，容易對內圈、外圈照成磨損，且多軸承的磨損增大，因此提出一種耐磨損型軸承，以便提高軸承的使用效率。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種耐磨損型軸承，使其能夠增加軸承的使用，使軸承的磨損度降低到最小。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

設計一種耐磨損型軸承，包括第一內圈，所述第一內圈的等距環形設置有多個第一滾珠，所述第一滾珠的均外側共同設置有第一中圈，所述遠離第一滾珠的一側等距離環形設置有多個第二滾珠，所述第二滾珠的外側均共同設置有第一外圈，所述第一中圈的內部為空腔結構，所述第一中圈的空腔內部設有吸油層，所述第一中圈的正對的一側開設有一對螺紋孔，所述螺紋孔的內部螺紋連接有螺栓，所述螺栓正對的一端開設有第一卡槽，所述第一卡槽的為十字型第一卡槽，所述螺栓的外側且位于螺紋孔的內側之間共同設置有密封圈，所述第一外圈的一側設置有第二外圈，所述第二外圈的內側結構均與第一外圈的內側結構相同，第一外圈的另一側設置有第三外圈，所述第三外圈的內側結構均與第一外圈的內側結構相同，所述第二外圈的外側與第三外圈的內部的第二內圈的一端各設置有推桿，所述第一外圈的外壁等距離環形設置有多個與推桿相匹配的通孔。

優選的，所述第一外圈的內部且位于通孔的兩側均開設有一對凹槽，所述凹槽的內部設有伸縮桿，所述伸縮桿的另一端固定連接有卡塊，所述卡塊的外側與凹槽的內部之間共同連接有第二彈簧，所述第二彈簧的均環繞在伸縮桿的外側，所述第一外圈的內部且位于通孔的兩側均開設有兩對第二卡槽。

優選的，所述推桿的外壁至上而下設置有兩對第三彈簧，所述第三彈簧的另一端固定連接有與第二卡槽相匹配的卡板，所述卡板的另一端與推桿相鉸接，所述推桿的外壁開設有一對第三卡槽。

優選的，所述第三卡槽均為圓弧型第三卡槽，所述第二卡槽均為三角型第二卡槽。

優選的，所述第一內圈的內壁環形等距離多個第一彈簧，所述第一彈簧的另一端固定連有擠壓板，所述擠壓板均為圓弧型擠壓板。

優選的，所述第一滾珠之間與第二滾珠之間均滑動連接有推板，所述推板的另一側固定連接有支撐桿，所述支撐桿的外壁固定連接有對稱的連接桿，所述連接桿的另一端活動連接有第三滾珠，所述第三滾珠的外側均與第一內圈和第一中圈和第一外圈的外壁相結構。

優選的，所述連接桿均為圓弧型連接桿，所述支撐桿均為圓弧型支撐桿。