[發(fā)明專利]一種小型起吊裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202011276390.7 | 申請日: | 2020-11-16 |
| 公開(公告)號(hào): | CN112374360A | 公開(公告)日: | 2021-02-19 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 郭海亮;孟耀峰;田勇;張清海;張戈平;萬玉輝;侯艷麗;樊新建;馮瑋;張明亮;郭利芳;冀浩 | 申請(專利權(quán))人: | 南水北調(diào)中線干線工程建設(shè)管理局河北分局;河北省水利工程局 |
| 主分類號(hào): | B66C7/08 | 分類號(hào): | B66C7/08;B66C23/16;B66C23/62;B66C23/72 |
| 代理公司: | 石家莊新世紀(jì)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 13100 | 代理人: | 巴少謙 |
| 地址: | 050035 河北省石*** | 國省代碼: | 河北;13 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 小型 起吊 裝置 | ||
本發(fā)明提供了一種小型起吊裝置,包括鋪設(shè)在路面上的枕木、安裝在枕木上的滑軌以及與滑軌滑動(dòng)連接的吊裝設(shè)備。所述吊裝設(shè)備包括吊裝軌道、支撐吊裝軌道且與滑軌滑動(dòng)連接的長斜撐、支撐吊裝軌道且與滑軌滑動(dòng)連接的短斜撐、安裝在吊裝軌道后端的壓重和牽引吊裝軌道的牽引繩。所述長斜撐包括與滑軌滑動(dòng)連接的前底座、與前底座兩端分別固定連接的長斜架、固定連接在兩根長斜架之間的前橫梁以及連接前橫梁與長斜架的連接桿。所述短斜撐包括與滑軌滑動(dòng)連接的后底座、與后底架固定連接的短斜架以及固定連接在兩根短斜架頂端的后橫梁。可以在空間受限制的環(huán)境下,完成施工。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及吊裝設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,特別是涉及一種小型起吊裝置。
背景技術(shù)
在河堤或者普通路面進(jìn)行起吊作業(yè)的時(shí)候,由于施工材料和施工流程的要求,常見的施工方案都是采用大型起重設(shè)備,如汽車起重機(jī)和長臂反鏟等,但考慮到堤壩邊路的建設(shè)要求,路面很難允許大型設(shè)備在此施工,即使將設(shè)備強(qiáng)行安置在路面上,在施工過程中也會(huì)對路面、防洪堤造成一定程度的損壞,嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)斐墒┕な鹿剩故┕と藛T的安全受到威脅。而且在施工過程中,大型機(jī)械設(shè)備占用路面也會(huì)造成交通堵塞,給人民群眾的生活帶來不便。
發(fā)明內(nèi)容
對上述情況帶來的不足之處,本發(fā)明提供了一種小型起吊裝置,包括鋪設(shè)在路面上的枕木、安裝在枕木上的滑軌以及與滑軌滑動(dòng)連接的吊裝設(shè)備。
作為進(jìn)一步的解決方案,所述吊裝設(shè)備包括吊裝軌道、支撐吊裝軌道且與滑軌滑動(dòng)連接的長斜撐、支撐吊裝軌道且與滑軌滑動(dòng)連接的短斜撐、安裝在吊裝軌道后端的壓重和牽引吊裝軌道的牽引繩。
作為進(jìn)一步的解決方案,所述枕木的具體尺寸為14cm×20cm×4m,每塊枕木間距為1m,滑軌間距為3m,枕木與滑軌連接方式為螺栓連接。
作為進(jìn)一步的解決方案,所述長斜撐包括與滑軌滑動(dòng)連接的前底座、與前底座兩端分別固定連接的長斜架、固定連接在兩根長斜架之間的前橫梁以及連接前橫梁與長斜架的連接桿。
作為進(jìn)一步的解決方案,所述短斜撐包括與滑軌滑動(dòng)連接的后底座、與后底架固定連接的短斜架以及固定連接在兩根短斜架頂端的后橫梁。
作為進(jìn)一步的解決方案,所述前底座和后底座均設(shè)有與滑軌相配合的凹槽。
作為進(jìn)一步的解決方案,所述前底座與長斜撐、后底座與短斜撐的連接方式均為螺栓連接。
作為進(jìn)一步的解決方案,所述吊裝軌道與前橫梁焊接連接,所述吊裝軌道與后橫梁焊接連接。
作為進(jìn)一步的解決方案,所述牽引繩一端固定在長斜架的頂端,另一端與吊裝軌道固定連接,牽引吊裝軌道,保證施工正常。
作為進(jìn)一步的解決方案,所述吊裝軌道的后端設(shè)有置物架,壓重置于置物架之中。
作為進(jìn)一步的解決方案,所述小型起吊裝置由電機(jī)驅(qū)動(dòng),具體運(yùn)作方式為本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員所熟知的公知常識(shí)。
本發(fā)明的技術(shù)效果為:不再依賴汽車起重機(jī)、長臂反鏟等大型起重設(shè)備,使用此小型起吊裝置后,既減少了施工過程中對渠道路面和防洪堤的損壞,又降低了對周圍施工條件的要求。先在路面上鋪上枕木,再將滑軌連接在枕木上,底座鋪設(shè)完成后,將斜撐沿滑軌連接上去,斜撐搭建完成后,在斜撐頂部安裝吊裝軌道和壓重區(qū),使用起來簡便靈活。
附圖說明
圖1是本發(fā)明所述起吊裝置的主視圖;
圖2是本發(fā)明所述起吊裝置的俯視圖;
圖3是本發(fā)明所述起吊裝置的側(cè)視圖;
圖4是圖3所示長斜撐的主視圖;
圖5是圖1所示短斜撐的主視圖;
圖6是本發(fā)明所述帶支撐桿的起吊裝置的主視圖;
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