[發(fā)明專利]一種裝甲車車載變頻率數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011276294.2
• 申請日: 2020-11-16
• 公開（公告）號: CN112484775A
• 公開（公告）日: 2021-03-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李華;徐達;羅建華;肖自強;林海;魏曙光;岳宇辰;楊雨迎;蘇忠亭;曹振地;宋超;姚鎏
• 申請（專利權(quán)）人: 中國人民解放軍陸軍裝甲兵學院
• 主分類號: G01D21/02
• 分類號: G01D21/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種裝甲車車載變頻率數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，其特征在于：包括傳感器模塊、信號調(diào)理模塊、A/D模塊、DSP模塊、CPU模塊、觸發(fā)信號發(fā)生器、數(shù)據(jù)存儲模塊和輸入模塊；

所述信號調(diào)理模塊的輸入端與所述傳感器模塊電連接，輸出端與所述A/D模塊的輸入端電連接；

所述觸發(fā)信號發(fā)生器的輸入端與所述CPU模塊電連接，輸出端與所述DSP模塊電連接，用于根據(jù)所述CPU模塊選擇的觸發(fā)模式產(chǎn)生觸發(fā)信號，并將觸發(fā)信號輸出至所述DSP模塊；

所述DSP模塊分別與所述A/D模塊的輸出端和所述觸發(fā)信號發(fā)生器的輸出端電連接，用于將所述A/D模塊輸出的第一數(shù)字信號與所述觸發(fā)信號進行比對，并將達到觸發(fā)條件的第二數(shù)字信號保存至所述DSP模塊的緩存區(qū)；

所述CPU模塊與所述輸入模塊、所述DSP模塊、所述觸發(fā)信號發(fā)生器和所述數(shù)據(jù)存儲模塊電連接，用于接收用戶利用所述輸入模塊選擇的觸發(fā)模式，將觸發(fā)模式發(fā)送給所述觸發(fā)信號發(fā)生器，并將所述第二數(shù)字信號保存至所述數(shù)據(jù)存儲模塊。

2.如權(quán)利要求1所述的裝甲車車載變頻率數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，其特征在于，

所述傳感器模塊為振動加速度傳感器、電流傳感器和速度傳感器中的任意一種。

3.如權(quán)利要求2所述的裝甲車車載變頻率數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，其特征在于，

所述信號調(diào)理模塊包括低通濾波器。

4.如權(quán)利要求1所述的裝甲車車載變頻率數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，其特征在于，

所述觸發(fā)模式包括電平觸發(fā)、平均值觸發(fā)、能量值觸發(fā)和特征值觸發(fā)的任意一種。

5.如權(quán)利要求4所述的裝甲車車載變頻率數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，其特征在于，

所述觸發(fā)模式為電平觸發(fā)時，所述觸發(fā)信號發(fā)生器產(chǎn)生一個幅值為第一預(yù)設(shè)閾值的觸發(fā)信號，并將觸發(fā)信號輸出至DSP模塊；

所述DSP模塊判斷所述第一數(shù)字信號的幅值是否大于所述第一預(yù)設(shè)閾值，當所述第一數(shù)字信號的幅值大于所述第一預(yù)設(shè)閾值時，將該時刻后的預(yù)設(shè)長度的第二數(shù)字信號保存至所述DSP模塊的緩存區(qū)。

6.如權(quán)利要求4所述的裝甲車車載變頻率數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，其特征在于，

所述觸發(fā)模式為平均值觸發(fā)時，所述觸發(fā)信號發(fā)生器產(chǎn)生一個幅值為第二預(yù)設(shè)閾值的觸發(fā)信號，并將觸發(fā)信號輸出至DSP模塊；

所述DSP模塊在單指令周期內(nèi)完成一次累加運算，得到單指令周期內(nèi)的第一數(shù)字信號的幅值平均值，判斷所述幅值平均值是否大于所述第二預(yù)設(shè)閾值，當所述幅值平均值大于所述第二預(yù)設(shè)閾值時，將該時刻后的預(yù)設(shè)長度的第二數(shù)字信號保存至所述DSP模塊的緩存區(qū)。

7.如權(quán)利要求4所述的裝甲車車載變頻率數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，其特征在于，

所述觸發(fā)模式為能量值觸發(fā)時，所述觸發(fā)信號發(fā)生器產(chǎn)生一個幅值為第三預(yù)設(shè)閾值的觸發(fā)信號，并將觸發(fā)信號輸出至DSP模塊；

所述DSP模塊在單指令周期內(nèi)完成一次乘累加運算，得到單指令周期內(nèi)的第一數(shù)字信號的幅值平方和，判斷所述幅值平方和的值是否大于所述第三預(yù)設(shè)閾值，當所述幅值平方和的值大于所述第三預(yù)設(shè)閾值時，將該時刻后的預(yù)設(shè)長度的第二數(shù)字信號保存至所述DSP模塊的緩存區(qū)。

8.如權(quán)利要求4所述的裝甲車車載變頻率數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，其特征在于，

所述觸發(fā)模式為特征值觸發(fā)時，所述觸發(fā)信號發(fā)生器將特征值進行數(shù)字編碼，產(chǎn)生一個以所述特征值的數(shù)字編碼為幅值的觸發(fā)信號序列，并將觸發(fā)信號序列輸出至DSP模塊；

所述DSP模塊在單指令周期內(nèi)將所述第一數(shù)字信號與所述觸發(fā)信號序列進行比對，當所述第一數(shù)字信號與所述觸發(fā)信號序列相同時，將該時刻后的預(yù)設(shè)長度的第二數(shù)字信號保存至所述DSP模塊的緩存區(qū)。