[發明專利]一種裝配式構件的連接組件

在審

• 申請號: 202011276136.7
• 申請日: 2020-11-13
• 公開（公告）號: CN112459113A
• 公開（公告）日: 2021-03-09
• 發明（設計）人: 項寶;歐飛奇;農興中;丁先立;吳居洋;史海歐;任一恒;葉亮;昝子卉;王冉;李瀟;劉春杰;李恒一;何晟亞;周前;黃河;張文奇
• 申請（專利權）人: 廣州地鐵設計研究院股份有限公司
• 主分類號: E02D29/045
• 分類號: E02D29/045;E02D29/16;E04C5/16
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 顏希文;管瑩

本發明提供了一種裝配式構件的連接組件，涉及構件連接領域。裝配式構件的連接組件包括兩個C形槽件和工字型連接件，C形槽件設有用于與構件固定連接的構件連接部，工字型連接件包括中間的腹板和兩個側翼緣，C形槽件的槽口與腹板的間隙配合，側翼緣用于在工字型連接件插裝于C形槽件中時與C形槽件的內翻沿擋止配合；C形槽件和/或工字型連接件上還設有楔形結構，楔形結構具有用于引導兩個C形槽件對向緊固的楔形面。工字型連接件在兩個C形槽件中逐漸深入，楔形結構的楔形面將縱向移動轉化為對兩個C形槽件的對向緊固力，使兩個構件形成緊固連接；由完整的工字型連接件代替多個螺栓，滿足高強度的連接要求，簡化了操作，提高了施工效率。

技術領域

本發明涉及構件連接技術領域，特別是涉及一種裝配式構件的連接組件。

背景技術

隨著建筑工藝的發展，裝配式的建造方法由于其施工快速、環境友好等特點正逐漸替代現澆的建造方法，使用連接結構將預制好的建筑構件進行拼裝組合即完成裝配式建筑的施工。

如申請公布號為CN107761765A、申請公布日為2018.03.06的中國發明專利申請公開了一種全裝配式地鐵車站雙柱主體結構及其施工方法，并具體公開了其結構包括吊裝并定位的底板A塊，底板A塊上兩側與底角板B塊相連，底角板B塊上均設置有邊墻C塊，底板A塊中部固定有兩根下柱Z，左側邊墻C塊、左側下柱Z上固定有左側的中板D塊，右側邊墻C塊、右側下柱Z上固定有右側的中板D塊，左側的中板D塊、右側的中板D塊上均設置有上柱Z，上柱Z上設置有頂板F塊，頂板F塊兩側與邊墻C塊端部固定有頂角E塊。底板A塊、底角板B塊之間，底角板B塊、邊墻C塊之間，邊墻C塊、頂角板E塊之間，頂角板E塊、頂板F塊之間，對接的中板D塊之間采用凹凸榫和螺栓連接。

采用現有技術中的全裝配式地鐵車站雙柱主體結構可通過不同構件的拼裝連接實現整個地鐵車站的施工。但是，由于構件的連接部位通常會承受較大的剪切力和彎矩，采用螺栓連接無法滿足高強度的連接要求；且旋擰螺栓的操作繁瑣，施工效率低。

發明內容

為了解決上述問題，本發明的目的在于提供一種裝配式構件的連接組件，以解決采用螺栓連接無法滿足高強度的連接要求；且旋擰螺栓的操作繁瑣，施工效率低的問題。

本發明的裝配式構件的連接組件的技術方案為：

裝配式構件的連接組件包括兩個C形槽件和工字型連接件，所述C形槽件設有用于與構件固定連接的構件連接部，所述工字型連接件包括中間的腹板和兩個側翼緣，所述C形槽件的槽口與所述腹板的間隙配合，所述側翼緣用于在所述工字型連接件插裝于所述C形槽件中時與所述C形槽件的內翻沿擋止配合；

所述C形槽件和/或所述工字型連接件上還設有楔形結構，所述楔形結構具有用于引導兩個所述C形槽件對向緊固的楔形面。

進一步的，兩個所述側翼緣的相對側面分別設有第一楔形結構，所述第一楔形結構的楔形面沿所述工字型連接件的長度方向傾斜布置；所述C形槽件的內翻沿的內側壁設有第二楔形結構，所述第二楔形結構的楔形面沿所述C形槽件的長度方向傾斜布置。

進一步的，所述第一楔形結構設置在所述工字型連接件的長度方向的中部位置，且兩個所述側翼緣上的第一楔形結構對稱設置。

進一步的，所述第一楔形結構的楔形面與所述工字型連接件的長度方向之間的夾角等于所述第二楔形結構的楔形面與所述C形槽件的長度方向之間的夾角。

進一步的，所述第一楔形結構的楔形面相對于所述工字型連接件的長度方向的傾斜坡度不大于五分之一。

進一步的，所述第一楔形結構的楔形面相對于所述工字型連接件的長度方向的傾斜坡度為二十分之一。

進一步的，所述C形槽件與所述工字型連接件之間還灌注有高強水泥漿。

進一步的，所述工字型連接件的外側壁還設有凸起筋條，所述凸起筋條沿所述工字型連接件的長度方向間隔布置。