[發明專利]一種具有大承載力的集裝箱化模塊式組合臂架

在審

• 申請號: 202011275872.0
• 申請日: 2020-11-16
• 公開（公告）號: CN112249921A
• 公開（公告）日: 2021-01-22
• 發明（設計）人: 鄭亞輝;魏興;杜慶升;王盼盼;申展超;部雙雙;田青益;李萬里;李春光
• 申請（專利權）人: 大連益利亞科技發展有限公司
• 主分類號: B66C19/00
• 分類號: B66C19/00;B66C6/00
• 代理公司: 遼寧鴻文知識產權代理有限公司 21102
• 代理人: 苗青

本發明屬于起重機技術領域，涉及一種具有大承載力的集裝箱化模塊式組合臂架。該組合臂架由兩大部分組成：A型臂架與平行臂架，基本臂長度為A型臂架長度。由多個部件組成，包括根部鉸耳、根部變截面結構、根部連接橫梁結構、根部與標準節連接結構、標準節結構、A型臂頂部連接橫梁結構、A型臂頂部與標準節連接結構、平行臂頂部連接橫梁結構、主臂頭結構組成。各部件之間通過銷軸或者螺栓進行連接，保證連接結構具有局部足夠的剛度。本發明采用A型臂架+平行臂架的組合，在滿足臂架承載能力的同時，方便臂架的拆裝；集裝箱化的模塊化結構尺寸設計，能夠方便的與其他標準集裝箱進行擺放，充分利用集裝箱船舶的運輸空間，降低運輸成本。

技術領域

本發明屬于起重機技術領域，涉及一種具有大承載力的集裝箱化模塊式組合臂架。

背景技術

超大型環軌起重機一般應用于需要特大型設備安裝的領域，其超強的起重能力，為其他吊裝用起重機所不能比擬，主要應用于石油化工、核電、海工等領域。臂架是起重機的主要承載部件，起重機起重能力的體現，很重要的一點體現在臂架的承載能力上。并且隨著環軌起重機起重能力的不斷增加，臂架長度也不斷增加，臂架結構的形式，對于臂架的柔性也有很大的影響。本專利是一種A型臂架+平行臂架的組合形式，采用集裝箱化的模塊式臂節設計，進行合理的組裝，形成一種具有很好的穩定性的臂架結構，能夠承載大的載荷。同時，集裝箱化的結構設計，在增加特殊設計的的輔助支撐結構之后，能夠方便的實現臂架拆分后的集裝箱運輸，能夠方便的與標準的集裝箱進行擺放運輸，不需要將大量的臂節放入集裝箱內進行運輸，降低運輸成本。同時，其他部件的設計也考慮集裝箱運輸化的尺寸參數，也能夠很好的滿足設備的全球運輸，提高設備的全球競爭能力。

專利內容

本發明根據實用需要，提供一種具有大承載力的集裝箱化模塊式組合臂架。

本發明采用的技術方案如下：

一種具有大承載力的集裝箱化模塊式組合臂架，該組合臂架由兩大部分組成：A型臂架與平行臂架，基本臂長度為A型臂架長度。由多個部件組成，包括根部鉸耳、根部變截面結構、根部連接橫梁結構、根部與標準節連接結構、標準節結構、A型臂頂部連接橫梁結構、A型臂頂部與標準節連接結構、平行臂頂部連接橫梁結構、主臂頭結構組成。各部件之間通過銷軸或者螺栓進行連接，保證連接結構具有局部足夠的剛度。

A型臂架根部由根部鉸耳1與根部變截面結構2通過螺栓或銷軸的方式連接，根部變截面結構2分為多段。根部變截面結構2與根部與標準節連接結構4通過根部連接橫梁結構3進行連接，采用螺栓或銷軸連接方式，根部連接橫梁結構3結構段數的分類，取決于其結構尺寸的集裝箱化尺寸。根部與標準節連接結構4通過螺栓與銷軸與標準節結構5進行連接，A型臂架與平行臂架的單側由四個標準節結構5組合而成。

A型臂頂部連接橫梁結構6在A型臂頂部將標準節結構5所在的A型臂左右兩側進行連接。A型臂頂部與標準節連接結構7通過螺栓與銷軸的連接方式與平行臂架的標準節進行連接，使得A型臂架結構形式過渡為平行臂架結構形式。在整個臂架的頂部，平行臂頂部連接橫梁結構8將平行臂架的左右兩側通過螺栓與銷軸方式連接在一起，形成整體結構。主臂頭結構9為單個模塊化的臂頭結構。

通過設計輔助支撐結構10將標準節連接結構5兩側進行連接。輔助支撐結構10具有標準集裝箱結構的標準連接角件，方便通過集裝箱布置方式進行布置。

A型臂與平行臂的單側采用四臂節的組合方式，在考慮單臂節尺寸能夠方便的滿足公路運輸以及海洋船舶運輸的前提下，形成具有更高的抗彎與抗扭截面能力。同時，單個臂節的結構尺寸在運輸過程中又不屬于超重超大部件，具有方便的運輸性。對于單個臂節來說，采用臂節兩端連接相應的固定結構，使得每個臂節具有標準集裝箱的尺寸參數。具有大承載能力臂架的起重機，具有全球作業的能力，大量的臂架標準節采用能夠實現標準集裝箱化船舶運輸的要求，能夠在增加一個輔助支撐結構之后，實現標準化的集裝箱擺放與運輸，并不需要將單個臂節放入集裝箱內，而是可以方便的與標準集裝箱進行同時擺放運輸，在很大程度上降低運輸成本。