[發(fā)明專利]一種降溫效果較好的渦輪增壓器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011275759.2
• 申請日: 2020-11-16
• 公開（公告）號: CN112303027B
• 公開（公告）日: 2023-01-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 湯斌;程萬里;陸元高;孫賢銻
• 申請（專利權(quán)）人: 長沙孔雀兒自動化工程有限公司
• 主分類號: F04D29/58
• 分類號: F04D29/58;F25D17/04;F25D23/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明涉及渦輪增壓器技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種降溫效果較好的渦輪增壓器，包括制冷箱和制冷器，制冷器固定安裝在位于制冷箱內(nèi)腔底部的左側(cè)，制冷箱內(nèi)腔兩側(cè)的前后兩端均固定安裝有第一制冷管，第一制冷管的表面貼合有彈簧管，通過制冷液將低溫傳導(dǎo)至第一制冷管和彈簧管上，并通過彈簧管將低溫與彈簧管內(nèi)腔的空氣接觸，經(jīng)過降溫的空氣順著右側(cè)的雙通管進(jìn)入渦輪增壓器本體，這時給空氣增壓時能夠降低其的溫度，同時通過氣泵將經(jīng)過過濾的空氣輸送至第二軟管內(nèi)，并順著第二軟管進(jìn)入曲形管內(nèi)，通過制冷液將曲形管內(nèi)的氣制冷，經(jīng)過制冷的空氣順著第二軟管進(jìn)入外殼，并與渦輪增壓器本體的外壁接觸，從而對渦輪增壓器本體進(jìn)行降溫。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及渦輪增壓器技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種降溫效果較好的渦輪增壓器。

背景技術(shù)

渦輪增壓器實(shí)際上是一種空氣壓縮機(jī)，通過壓縮空氣來增加進(jìn)氣量，它是利用發(fā)動機(jī)排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增大，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增加，葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應(yīng)增加燃料量和調(diào)整發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，就可以增加發(fā)動機(jī)的輸出功率了。

中國專利號2019222202.5提出了一種渦輪增壓器的降溫裝置，涉及渦輪增壓器技術(shù)領(lǐng)域，包括散熱框，所述散熱框內(nèi)腔的頂部設(shè)有出風(fēng)管，所述出風(fēng)管的底部連通有連通細(xì)管，所述連通細(xì)管的底部連通有進(jìn)風(fēng)管，所述出風(fēng)管和進(jìn)風(fēng)管的外側(cè)均貫穿散熱框并連通有連接法蘭，所述連通細(xì)管的表面固定連接有散熱條。本實(shí)用新型通過散熱框、連通細(xì)管、出風(fēng)管、進(jìn)風(fēng)管、散熱條、出風(fēng)框、進(jìn)風(fēng)口、驅(qū)動電機(jī)、旋轉(zhuǎn)桿、出風(fēng)口、防護(hù)鋼網(wǎng)和風(fēng)扇葉，能夠使裝置達(dá)到降溫效果好的功能，解決了現(xiàn)有市場上的渦輪增壓器降溫裝置不具備降溫效果好的功能，在使用時高溫?zé)o法散去，使用增壓過程中影響發(fā)動機(jī)的燃燒，不利于發(fā)動機(jī)動力提升的問題。

上述專利還普遍存在一些問題，單一的通過散熱框、出風(fēng)管、進(jìn)風(fēng)管、散熱條和風(fēng)扇葉雖然能夠達(dá)到一定散熱的效果，但由于沒有相對應(yīng)的降溫裝置，散熱效果部理想，在使用時高溫?zé)o法散去，使用增壓過程中影響發(fā)動機(jī)的燃燒，不利于發(fā)動機(jī)動力的提升，為此，我們提出一種降溫效果較好的渦輪增壓器來解決這個問題。

發(fā)明內(nèi)容

（一）解決的技術(shù)問題

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種降溫效果較好的渦輪增壓器。

（二）技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種降溫效果較好的渦輪增壓器，包括制冷箱，所述制冷箱內(nèi)腔底部的左側(cè)固定安裝有制冷器，所述制冷箱內(nèi)腔兩側(cè)的前后兩端均固定安裝有第一制冷管，所述第一制冷管的表面貼合有彈簧管，所述制冷箱的兩側(cè)均設(shè)置有雙通管，所述彈簧管的兩端均連通有第一軟管，所述第一軟管遠(yuǎn)離彈簧管的一側(cè)貫穿制冷箱并延伸至外部連通有第一連接頭，所述第一連接頭遠(yuǎn)離第一軟管的一側(cè)與雙通管靠近制冷箱的一側(cè)螺紋連接，左側(cè)所述雙通管的左側(cè)連通有進(jìn)氣管，所述制冷箱的右側(cè)設(shè)置有外殼，所述外殼的內(nèi)腔設(shè)置有渦輪增壓器本體，所述渦輪增壓器本體的進(jìn)氣端貫穿外殼并延伸至外部與右側(cè)所述雙通管的右側(cè)連通，所述渦輪增壓器本體的排氣端貫穿外殼并延伸至外部，所述制冷箱內(nèi)腔的底部且位于第一制冷管的內(nèi)側(cè)固定安裝有第二制冷管，所述第二制冷管的外側(cè)貼合有曲形管，所述制冷箱的頂部設(shè)置有氣泵，所述氣泵的排氣端連通有第二軟管，所述第二軟管遠(yuǎn)離氣泵排氣端的一側(cè)與曲形管的頂端連通，所述曲形管的底部連通有第三軟管，所述第三軟管遠(yuǎn)離曲形管的一端貫穿制冷箱并延伸至外部連通有第二連接頭，所述第二連接頭遠(yuǎn)離第三軟管的一側(cè)與外殼的頂部螺紋連接，所述外殼背面的底部連通有排氣管。

優(yōu)選的，所述雙通管的兩側(cè)均固定安裝有短板，所述雙通管的底部與短板的頂部固定安裝，通過短板對雙通管進(jìn)行支撐，增加其穩(wěn)定性，防止因其晃動而損壞。

優(yōu)選的，所述第一軟管表面的一側(cè)固定安裝有第一密封墊，所述第一密封墊的一側(cè)與制冷箱的內(nèi)壁固定安裝，通過第一密封墊增加制冷箱的密封性，防止其內(nèi)腔的制冷液泄露。