[發明專利]一種公路建設工程用取樣裝置

在審

• 申請號: 202011275356.8
• 申請日: 2020-11-16
• 公開（公告）號: CN112179704A
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發明（設計）人: 渠學利
• 申請（專利權）人: 南京海晨霞工程科技有限公司
• 主分類號: G01N1/08
• 分類號: G01N1/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種公路建設工程用取樣裝置，其特征在于，包括底板(1)，兩個所述底板(1)之間的兩側固定連接有支撐板(16)，兩個所述支撐板(16)的中部固定連接有固定柱(2)，所述固定柱(2)的內部均設置有調節機構(3)，所述調節機構(3)包括絲桿(31)，兩個所述固定柱(2)之間設置有連接板(4)，所述連接板(4)的中部設置有轉動機構(5)，所述轉動機構(5)包括第一齒輪(52)，所述第一齒輪(52)的一側連接有第二齒輪(54)，所述第二齒輪(54)的下方設置有鉆筒(7)，所述鉆筒(7)的內部設置有第一螺旋桿(8)，所述第一螺旋桿(8)的上方設置有收集盒(10)，所述收集盒(10)的內壁兩側均連接有斜板(11)，所述收集盒(10)的上端設置有電動伸縮桿(12)；

所述絲桿(31)均設置于固定柱(2)內部，所述絲桿(31)的上端均固定連接有第一電機(33)，所述第一電機(33)固定連接于固定柱(2)的內部頂端，所述絲桿(31)的下端均通過軸承轉動連接于固定柱(2)的內部底壁，所述絲桿(31)上均連接有移動塊(32)，所述移動塊(32)均與絲桿(31)螺紋連接，兩個所述移動塊(32)均貫穿兩個固定柱(2)的開口側且延伸至固定柱(2)的外部，所述連接板(4)固定連接于兩個移動塊(32)之間；

所述連接板(4)的頂端中部固定連接有第二電機(51)，所述第二電機(51)的輸出軸貫穿連接板(4)且固定連接有連接軸(55)，所述第一齒輪(52)固定連接于連接軸(55)中部，所述第一齒輪(52)的一側與第二齒輪(54)嚙合連接，所述連接軸(55)遠離第二齒輪(54)一側設置有L形塊(53)，所述連接軸(55)的下端轉動連接于L形塊(53)的底端，所述L形塊(53)上端固定連接于連接板(4)的底端。

2.根據權利要求1所述的一種公路建設工程用取樣裝置，其特征在于：所述第一螺旋桿(8)的頂端固定連接有第二螺旋桿(15)，所述第二螺旋桿(15)設置于收集盒(10)的內部，所述斜板(11)均與收集盒(10)的內壁固定連接，所述收集盒(10)的頂端中部固定連接有電動伸縮桿(12)，所述電動伸縮桿(12)的上方設置有第三電機(13)，所述第三電機(13)固定連接于鉆筒(7)的內部頂端，所述第三電機(13)的下方設置有中板(14)，所述第三電機(13)的輸出軸貫穿中板(14)且與電動伸縮桿(12)固定連接。

3.根據權利要求1所述的一種公路建設工程用取樣裝置，其特征在于：所述底板(1)的四角均連接有側塊(19)，所述側塊(19)均與底板(1)固定連接，所述側塊(19)中部均連接有固定機構(18)，所述固定機構(18)包括螺桿(181)，所述螺桿(181)均螺紋連接于側塊(19)的中部，所述螺桿(181)的上端均固定連接有轉把(182)，所述螺桿(181)的底端均為錐尖狀。

4.根據權利要求1所述的一種公路建設工程用取樣裝置，其特征在于：兩個所述底板(1)的底端兩端均設置有萬向輪(20)，所述萬向輪(20)均與底板(1)固定連接，兩個所述底板(1)的一側均設置有扶把(17)，所述扶把(17)均與底板(1)固定連接。

5.根據權利要求2所述的一種公路建設工程用取樣裝置，其特征在于：所述第一螺旋桿(8)的底端固定連接有頂尖(9)，所述頂尖(9)位于鉆筒(7)的內部底端，所述頂尖(9)的上端直徑與鉆筒(7)的內徑相等，所述第二螺旋桿(15)的螺旋半徑小于第一螺旋桿(8)的螺旋半徑。

6.根據權利要求1所述的一種公路建設工程用取樣裝置，其特征在于：所述第二齒輪(54)的中部固定連接有頂軸(6)，所述頂軸(6)的下端與鉆筒(7)的上端固定連接，所述頂軸(6)的上端轉動連接于連接板(4)的底端。