[發明專利]液壓閥降低回油沖擊結構

在審

• 申請號: 202011274832.4
• 申請日: 2020-11-16
• 公開（公告）號: CN112253568A
• 公開（公告）日: 2021-01-22
• 發明（設計）人: 王洋;周玉東;張文智
• 申請（專利權）人: 貴州新安航空機械有限責任公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了液壓閥降低回油沖擊結構，包括閥體,所述閥體豎直方向開設有連通液壓閥油腔的輸出腔和回油腔，在輸出腔從上往下依次設置有閥芯、鋼球和彈簧組件，所述回油腔下端設置有堵塞，所述閥體右側還開設有貫穿輸出腔和回油腔的水平開口腔體，水平開口腔體設置有節流片，液體回油通過輸出腔經節流片載到回油腔，水平開口腔體右端還設有端蓋。該液壓閥降低回油沖擊結構有效通過降低液壓閥在回油過程中產生的壓力沖擊避免了液壓閥因回油壓力過大造成輸出壓力抖動的問題，同時還節約了安裝空間。

技術領域

本發明屬于液壓閥領域，特別是涉及一種液壓閥降低回油沖擊結構。

背景技術

目前，液壓閥已經在機械領域廣泛應用，隨著技術的發展，液壓閥的種類也越來越多，然而回油沖擊過大一直是困擾液壓閥穩定輸出的問題，為了解決這一問題，現有技術是在回油管路外接一個節流閥，由于安裝空間的限制，有些設備不允許多加一個節流閥。為了能夠更好地解決回油沖擊過大這一問題，對液壓閥降低回油沖擊結構設計就提出更高的要求。

發明內容

本發明提供了一種液壓閥降低回油沖擊結構，有效通過降低液壓閥在回油過程中產生的壓力沖擊來解決液壓閥因回油壓力過大造成輸出壓力抖動的問題。

本發明通過如下技術方案予以實現：

一種液壓閥降低回油沖擊結構，包括閥體,所述閥體豎直方向開設有連通液壓閥油腔的輸出腔和回油腔，在輸出腔從上往下依次設置有閥芯、鋼球和彈簧組件，所述回油腔下端設置有堵塞，所述閥體右側還開設有貫穿輸出腔和回油腔的水平開口腔體，水平開口腔體設置有節流片，液體回油通過輸出腔經節流片載到回油腔，水平開口腔體右端還設有端蓋。

優選的，所述彈簧組件由下彈簧座、彈簧和上彈簧座組成，彈簧設置在下彈簧座與上彈簧座之間，所述鋼球與上彈簧座的中心孔一直處于密封狀態，所述下彈簧座與閥體用螺紋進行連接。

優選的，所述節流片采用偏心設計。

優選的，所述堵塞與閥體采用沖點鎖死，

優選的，所述端蓋與閥體用螺紋進行連接，端蓋與閥體之間設置有密封圈。

優選的，所述上彈簧座上端面有5個均布的半圓槽。

本發明的有益效果在于：

本發明提供了一種液壓閥降低回油沖擊結構，有效通過降低液壓閥在回油過程中產生的壓力沖擊避免了液壓閥因回油壓力過大造成輸出壓力抖動的問題，同時還節約了安裝空間。

附圖說明

圖1為本發明的液壓閥降低回油沖擊結構示意圖；

圖中：1-閥體、2-密封圈、3-端蓋、4-節流片、5-堵塞、6-下彈簧座、7-彈簧、8-上彈簧座、9-鋼球、10-閥芯。

具體實施方式

下面結合附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。

參閱圖1，一種液壓閥降低回油沖擊結構，包括閥體1,所述閥體1豎直方向開設有連通液壓閥油腔的輸出腔A和回油腔B，在輸出腔A從上往下依次設置有閥芯10、鋼球9和彈簧組件，所述回油腔B下端設置有堵塞5，所述閥體1右側還開設有貫穿輸出腔A和回油腔B的水平開口腔體，水平開口腔體設置有節流片4，液體回油通過輸出腔A經節流片4載到回油腔B，水平開口腔體右端還設有端蓋3；所述彈簧組件由下彈簧座6、彈簧7和上彈簧座8組成，彈簧7設置在下彈簧座6與上彈簧座8之間，所述鋼球9與上彈簧座8的中心孔一直處于密封狀態，所述下彈簧座6與閥體1用螺紋進行連接；所述節流片4采用偏心設計；所述堵塞5與閥體1采用沖點鎖死；所述端蓋3與閥體1用螺紋進行連接，端蓋3與閥體1之間設置有密封圈2；所述上彈簧座8上端面有5個均布的半圓槽。