[發(fā)明專利]一種阻力調(diào)節(jié)機構(gòu)和健身車

在審

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• 申請日: 2020-11-12
• 公開（公告）號: CN112473075A
• 公開（公告）日: 2021-03-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 田萬桂;李錕;張鵬飛
• 申請（專利權(quán)）人: 上海小莫網(wǎng)絡(luò)科技有限公司
• 主分類號: A63B21/00
• 分類號: A63B21/00;A63B22/06
• 代理公司: 北京思睿峰知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11396
• 代理人: 謝建云;趙愛軍

本發(fā)明公開了一種阻力調(diào)節(jié)機構(gòu)，用于健身車，包括：飛輪；第一調(diào)節(jié)組件，布置在所述飛輪的外周緣，包括第一磁性件、與第一磁性件連接的第一驅(qū)動結(jié)構(gòu)，所述第一驅(qū)動結(jié)構(gòu)適于帶動第一磁性件向靠近或遠(yuǎn)離所述飛輪的方向運動，以便增大或減小飛輪轉(zhuǎn)動時的第一阻力值；以及第二調(diào)節(jié)組件，布置在所述飛輪的外周緣，包括第二磁性件、與第二磁性件連接的第二驅(qū)動結(jié)構(gòu)，所述第二驅(qū)動結(jié)構(gòu)適于帶動第二磁性件向靠近或遠(yuǎn)離所述飛輪的方向運動，以便增大或減小飛輪轉(zhuǎn)動時的第二阻力值。此外，本發(fā)明還一并公開了包括上述阻力調(diào)節(jié)機構(gòu)的健身車。本發(fā)明的阻力調(diào)節(jié)機構(gòu)，可以實現(xiàn)手動調(diào)節(jié)和電動調(diào)節(jié)兩種方式來調(diào)節(jié)飛輪轉(zhuǎn)動時的阻力，有利于提高用戶的運動體驗。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及健身器械技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種阻力調(diào)節(jié)機構(gòu)和健身車。

背景技術(shù)

目前市場上的健身車，一般是采用類似剎車片的部件與飛輪產(chǎn)生摩擦力而形成阻礙飛輪轉(zhuǎn)動的阻力，這種結(jié)構(gòu)會導(dǎo)致飛輪容易磨損，使用壽命短，并且產(chǎn)生的阻尼穩(wěn)定性較差。并且，該結(jié)構(gòu)一般只能通過手動操作實現(xiàn)對阻力的調(diào)節(jié)。

現(xiàn)有技術(shù)中，還有一種用于健身車的磁控飛輪結(jié)構(gòu)，是在飛輪的外周設(shè)置永磁鐵，在飛輪的支架上設(shè)置電磁鐵，通過控制電路調(diào)節(jié)電磁鐵的電流大小，來實現(xiàn)調(diào)節(jié)飛輪轉(zhuǎn)動時的阻力。但，這種方案只能通過電動控制來調(diào)節(jié)飛輪阻力，調(diào)節(jié)方式較為單一，不能滿足用戶在不同運動情況下的需求。

為此，需要提供一種阻力調(diào)節(jié)機構(gòu)，來解決上述技術(shù)方案中存在的問題。

發(fā)明內(nèi)容

為此，本發(fā)明提供了一種阻力調(diào)節(jié)機構(gòu)和健身車，以解決或至少緩解上面存在的問題。

根據(jù)本發(fā)明的一個方面，提供了一種阻力調(diào)節(jié)機構(gòu)，用于健身車，包括：飛輪；第一調(diào)節(jié)組件，布置在所述飛輪的外周緣，包括第一磁性件、與第一磁性件連接的第一驅(qū)動結(jié)構(gòu)，所述第一驅(qū)動結(jié)構(gòu)適于帶動第一磁性件向靠近或遠(yuǎn)離所述飛輪的方向運動，以便增大或減小飛輪轉(zhuǎn)動時的第一阻力值；以及第二調(diào)節(jié)組件，布置在所述飛輪的外周緣，包括第二磁性件、與第二磁性件連接的第二驅(qū)動結(jié)構(gòu)，所述第二驅(qū)動結(jié)構(gòu)適于帶動第二磁性件向靠近或遠(yuǎn)離所述飛輪的方向運動，以便增大或減小飛輪轉(zhuǎn)動時的第二阻力值。

可選地，在根據(jù)本發(fā)明的阻力調(diào)節(jié)機構(gòu)中，所述第二驅(qū)動結(jié)構(gòu)包括：連桿，所述連桿的第一端與所述第二磁性件的第一端可轉(zhuǎn)動連接，所述連桿的第二端與所述第二磁性件的第二端間隔設(shè)置；電機，通過拉線與所述第二磁性件的第二端連接，所述電機適于在轉(zhuǎn)動時收攏拉線，以帶動所述第二磁性件的第二端相對第一端轉(zhuǎn)動，并向遠(yuǎn)離所述飛輪的方向運動，以便減小所述飛輪轉(zhuǎn)動時的第二阻力值。

可選地，在根據(jù)本發(fā)明的阻力調(diào)節(jié)機構(gòu)中，所述連桿的第二端設(shè)有擋板，所述擋板與所述第二磁性件的第二端之間連接有彈性件；當(dāng)所述第二磁性件的第二端向遠(yuǎn)離所述飛輪的方向運動時，適于頂?shù)炙鰪椥约蛩鰮醢宓姆较蚴湛s；所述電機適于在反向轉(zhuǎn)動時釋放拉線，以便所述第二磁性件的第二端在所述彈性件的彈性恢復(fù)力作用下向靠近所述飛輪的方向運動，以增大所述飛輪轉(zhuǎn)動時的第二阻力值。

可選地，在根據(jù)本發(fā)明的阻力調(diào)節(jié)機構(gòu)中，所述擋板還通過螺柱與所述第二磁性件的第二端連接，所述螺柱穿設(shè)于所述擋板；當(dāng)所述第二磁性件的第二端向遠(yuǎn)離所述飛輪的方向運動時，適于帶動所述螺柱沿其軸線方向相對所述擋板運動。

可選地，在根據(jù)本發(fā)明的阻力調(diào)節(jié)機構(gòu)中，其中，所述連桿呈折線形。

可選地，在根據(jù)本發(fā)明的阻力調(diào)節(jié)機構(gòu)中，所述彈性件為彈簧，所述彈簧的兩端分別與所述擋板、第二磁性件相頂?shù)帧?/p>

可選地，在根據(jù)本發(fā)明的阻力調(diào)節(jié)機構(gòu)中，所述第一調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括：螺紋絲桿，所述螺紋絲桿的一端與所述第一磁性件連接，并沿軸向向遠(yuǎn)離所述第一磁性件的方向延伸；以及調(diào)節(jié)旋鈕，可轉(zhuǎn)動地安裝于所述螺紋絲桿遠(yuǎn)離所述第一磁性件的一端，所述調(diào)節(jié)旋鈕適于在轉(zhuǎn)動時帶動所述螺紋絲桿沿軸向運動，以便帶動第一磁性件向靠近或遠(yuǎn)離所述飛輪的方向運動。