[發明專利]一種電動車儀表信號檢測方法及系統

有效

• 申請號: 202011271665.8
• 申請日: 2020-11-13
• 公開（公告）號: CN112505393B
• 公開（公告）日: 2022-09-20
• 發明（設計）人: 劉金權;王潤遠;周定凱
• 申請（專利權）人: 杭州辰漢智能科技有限公司
• 主分類號: G01R19/165
• 分類號: G01R19/165;G01R31/28;G01R31/52
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 郭浩輝;顏希文

1.一種電動車儀表信號檢測方法，其特征在于，包括：

在檢測到待測儀表的目標板不存在短路后，采集所述目標板的多個待測點的電壓值，若檢測到所述待測點的電壓值均在第一標準閾值范圍內，則判斷所述目標板通過電壓測試；

將測試板與所述目標板連接，控制所述測試板通過燒錄軟件對所述目標板進行程序燒錄，并通過所述測試板采集LCD供電電壓值，當所述LCD供電電壓值在第二標準閾值范圍內，判斷所述目標板燒錄完成；

在所述目標板燒錄完成后，控制所述測試板以高電平發送SIF信號至所述目標板，所述目標板對所述SIF信號進行檢驗，在檢驗通過后判斷所述目標板通過一線通測試，具體為：在所述目標板燒錄完成后，控制所述測試板以高電平發送第一SIF信號至所述目標板，所述目標板將所述第一SIF信號逆序處理后得到第二SIF信號，并將所述第二SIF信號通過通訊接口發送至所述測試板；所述測試板將所述第二SIF信號取反處理得到第三SIF信號，將所述第三SIF信號通過通訊接口發送至所述目標板；所述目標板對所述第三SIF信號進行逆序處理后得到第四SIF信號，將所述第四SIF信號通過通訊接口發送至所述測試板；所述測試板將所述第四SIF信號進行取反處理得到第五SIF信號，并將所述第五SIF信號發送至所述目標板；所述目標板對所述第五SIF信號進行校驗，在檢驗通過后判斷所述目標板通一線通測試過。

2.如權利要求1所述的電動車儀表信號檢測方法，其特征在于，還包括：

檢測所述目標板的多個待測點的電平，在檢測到所述待測點不存在低電平后，判斷所述目標板不存在短路。

3.如權利要求1所述的電動車儀表信號檢測方法，其特征在于，所述將測試板與所述目標板連接，具體為：

保持所述測試板對所述目標板輸出的ACC信號不變，將測試板與所述目標板連接。

4.如權利要求1所述的電動車儀表信號檢測方法，其特征在于，所述通訊接口包括串口、CAN通訊接口和485通訊接口的至少一種。

5.一種電動車儀表信號檢測裝置，其特征在于，包括：

第一判斷模塊，用于在檢測到待測儀表的目標板不存在短路后，采集所述目標板的多個待測點的電壓值，若檢測到所述待測點的電壓值均在第一標準閾值范圍內，則判斷所述目標板通過電壓測試；

第二判斷模塊，用于將測試板與所述目標板連接，控制所述測試板通過燒錄軟件對所述目標板進行程序燒錄，并通過所述測試板采集LCD供電電壓值，當所述LCD供電電壓值在第二標準閾值范圍內，判斷所述目標板燒錄完成；

第三判斷模塊，用于在所述目標板燒錄完成后，控制所述測試板以高電平發送SIF信號至所述目標板，所述目標板對所述SIF信號進行檢驗，在檢驗通過后判斷所述目標板通過一線通測試，具體用于：在所述目標板燒錄完成后，控制所述測試板以高電平發送第一SIF信號至所述目標板，所述目標板將所述第一SIF信號逆序處理后得到第二SIF信號，并將所述第二SIF信號通過通訊接口發送至所述測試板；所述測試板將所述第二SIF信號取反處理得到第三SIF信號，將所述第三SIF信號通過通訊接口發送至所述目標板；所述目標板對所述第三SIF信號進行逆序處理后得到第四SIF信號，將所述第四SIF信號通過通訊接口發送至所述測試板；所述測試板將所述第四SIF信號進行取反處理得到第五SIF信號，并將所述第五SIF信號發送至所述目標板；所述目標板對所述第五SIF信號進行校驗，在檢驗通過后判斷所述目標板通一線通測試過。

6.如權利要求5所述的電動車儀表信號檢測裝置，其特征在于，還包括第四判斷模塊，所述第四判斷模塊，用于檢測所述目標板的多個待測點的電平，在檢測到所述待測點不存在低電平后，判斷所述目標板不存在短路。

7.如權利要求5所述的電動車儀表信號檢測裝置，其特征在于，所述將測試板與所述目標板連接，具體為：

保持所述測試板對所述目標板輸出的ACC信號不變，將測試板與所述目標板連接。

8.如權利要求5所述的電動車儀表信號檢測裝置，其特征在于，所述通訊接口包括串口、CAN通訊接口和485通訊接口的至少一種。