[發(fā)明專利]一種雙作用液壓發(fā)動機(jī)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011271663.9
• 申請日: 2020-01-14
• 公開（公告）號: CN112282929A
• 公開（公告）日: 2021-01-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭彥杰;姚長水
• 申請（專利權(quán)）人: 煙臺小米機(jī)械技術(shù)有限公司
• 主分類號: F02B63/06
• 分類號: F02B63/06;F02B75/18;F02B75/12;F02B75/32
• 代理公司: 北京鼎德寶專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11823
• 代理人: 牟炳彥

本發(fā)明為一種雙作用液壓發(fā)動機(jī)，主要包括發(fā)動機(jī)主體，所述發(fā)動機(jī)主體的右側(cè)連接有油缸A，左側(cè)連接有油缸B，所述發(fā)動機(jī)主體上設(shè)置有連接輪A，所述連接輪A連接有液壓泵，所述液壓泵的進(jìn)油口與出油口通過管道連接有換向閥，所述換向閥的其余接口與油缸A和油缸B通過管道相連接；本發(fā)明通過液壓泵帶動發(fā)動機(jī)主體內(nèi)的缸體轉(zhuǎn)動，通過液壓油的運(yùn)轉(zhuǎn)帶動發(fā)動機(jī)主體內(nèi)的伸出桿沿軸向往復(fù)滑動，從而使發(fā)動機(jī)完成做功過程，同時(shí)，發(fā)動機(jī)做功也為液壓泵提供動能，該設(shè)計(jì)可使發(fā)動機(jī)實(shí)現(xiàn)雙向做功，使發(fā)動機(jī)的缸體旋轉(zhuǎn)一周時(shí)，兩側(cè)的活塞分別運(yùn)行兩個(gè)沖程，并且減小發(fā)動機(jī)內(nèi)的摩擦力，從而解決現(xiàn)有發(fā)動機(jī)壽命短、體積大、排量小等問題。

本發(fā)明為專利名稱為“一種雙作用液壓發(fā)動機(jī)及其工作方法”，申請?zhí)枮椤?020100377874”的發(fā)明專利的分案申請。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于發(fā)動機(jī)領(lǐng)域，具體涉及一種雙作用液壓發(fā)動機(jī)。

背景技術(shù)

發(fā)動機(jī)為機(jī)械設(shè)備提供動力，是現(xiàn)代工業(yè)中一個(gè)不可獲取的產(chǎn)品，發(fā)動機(jī)的品質(zhì)與性能直接影響到現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展，其在工業(yè)發(fā)展中具有舉足輕重的地位?，F(xiàn)有的發(fā)動機(jī)普遍為連桿連軸的結(jié)構(gòu)，其在運(yùn)行過程中產(chǎn)生的摩擦力大，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)壽命短，容易損壞；并且，由于現(xiàn)有的發(fā)動機(jī)普遍為連桿連軸的結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致其體積較大，拆裝不便，浪費(fèi)安裝空間；此外，現(xiàn)有的發(fā)動機(jī)普遍為單方向輸出動力，排量小，難以滿足使用需求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供一種雙作用液壓發(fā)動機(jī)，目的是解決現(xiàn)有發(fā)動機(jī)壽命短、體積大、排量小等問題。

本發(fā)明實(shí)施例的提供了一種雙作用液壓發(fā)動機(jī)，主要包括，發(fā)動機(jī)主體，其右側(cè)連接有連接輪A，兩側(cè)分別伸出有伸出桿A和伸出桿B；油缸A，所述伸出桿A貫穿于油缸A中，所述伸出桿A與油缸A的活塞固定連接，并從油缸A的另一側(cè)伸出，所述油缸A的殼體上開設(shè)有油缸接口A和油缸接口B，所述油缸接口A和油缸接口B分置于油缸A的活塞兩側(cè)，其中油缸接口A位于活塞與伸出桿A的伸入端之間，油缸接口B位于活塞與伸出桿A的伸出端之間，所述油缸A的缸筒上安裝有傳感器A和傳感器B，所述傳感器A位于油缸A的活塞做伸出運(yùn)動時(shí)所能到達(dá)的極限位置，所述傳感器B位于油缸A的活塞做回縮運(yùn)動時(shí)所能到達(dá)的極限位置；油缸B，所述伸出桿B貫穿于油缸B中，所述伸出桿B與油缸B的活塞固定連接，并從油缸B的另一側(cè)伸出，所述油缸B的殼體上開設(shè)有油缸接口A和油缸接口B，所述油缸接口C和油缸接口D分置于油缸B的活塞兩側(cè)，其中油缸接口D位于活塞與伸出桿B的伸入端之間，油缸接口C位于活塞與伸出桿B的伸出端之間；液壓泵，所述液壓泵的輸出軸上固定連接有傳動輪A，所述傳動輪A與連接輪A之間連接有傳動件A，所述液壓泵設(shè)置有進(jìn)油口和出油口；換向閥，其外殼上設(shè)置有換向閥接口A，換向閥接口B，換向閥接口C，換向閥接口D，其兩側(cè)分別設(shè)置有線圈A和線圈B；所述換向閥接口B連接有管K，所述管K的另一端連接有三通B，所述三通B的另兩端分別連接有管C和管D，所述管C的另一端與油缸接口D相連接，所述管D的另一端與油缸接口A相連接；所述換向閥接口C連接有管J，所述管J的另一端連接有三通A，所述三通A的另兩端分別連接有管A和管B，所述管A的另一端與油缸接口C相連接，所述管B的另一端與油缸接口B相連接；所述換向閥接口D連接有管I，所述管I的另一端與液壓泵的出油口相連接，所述管I上安裝有單向閥，該單向閥使液體只能從液壓泵的出油口流向換向閥接口D；所述發(fā)動機(jī)主體包括，殼體A，所述殼體A的一端具有端面A，另一端不封閉使其內(nèi)部腔體與外界相通，所述殼體A不封閉的一端在圓柱外表面上焊接有法蘭A，所述端面A上開設(shè)有氣孔A、氣孔B，讓位孔A；殼體B，所述殼體B的一端具有端面B，另一端不封閉使其內(nèi)部腔體與外界相通，所述殼體B不封閉的一端在圓柱外表面上焊接有法蘭B，所述法蘭B的端面與法蘭A的端面貼合，二者固定連接，所述端面B上開設(shè)有氣孔C、氣孔D，讓位孔B；缸體A，安裝于所述殼體A內(nèi)部，所述缸體A的兩端安裝軸承，所述缸體A與殼體A之間通過軸承連接，所述缸體A的端面上開設(shè)有一個(gè)讓位孔C和若干個(gè)缸筒A，所述殼體A端面的內(nèi)表面與缸體A的端面貼合無間隙；缸體B，安裝于所述殼體B內(nèi)部，所述缸體B兩端安裝軸承，所述缸體B與殼體B之間通過軸承連接，所述缸體B的端面上開設(shè)有一個(gè)讓位孔D和若干個(gè)缸筒B，所述殼體B端面的內(nèi)表面與缸體B的端面貼合無間隙；連接筒，與所述缸體A的右端面固定連接，所述連接筒穿過讓位孔A并伸出到殼體A外部；連接輪A，固定連接于所述連接筒的另一端，所述連接輪A的中心開設(shè)有通孔，所述連接輪A的中軸線與連接筒的中軸線重合；活塞組件A，安裝于所述缸體A的內(nèi)部，所述活塞組件A具體包括:鋼板A，所述鋼板A的一側(cè)固定連接有若干活塞桿A，各所述活塞桿A的另一端分別固定連接有活塞A，所述鋼板A的另一面固定連接有若干活塞桿B和一個(gè)伸出桿A，各所述活塞桿B的另一端分別固定連接有活塞B，所述鋼板A上開設(shè)有讓位孔E、讓位孔F、讓位槽A、讓位槽B；活塞組件B，安裝于所述缸體B的內(nèi)部，所述活塞組件B具體包括:鋼板B，所述鋼板B的一側(cè)固定連接有若干活塞桿C，各所述活塞桿C的另一端分別固定連接有活塞C，所述鋼板B的另一面固定連接有若干活塞桿D和一個(gè)伸出桿B，各所述活塞桿D的另一端分別固定連接有活塞D，所述鋼板B上開設(shè)有讓位孔G、讓位孔H、讓位槽C、讓位槽D，各所述活塞B與各所述活塞C交叉設(shè)置，各所述活塞A與各所述活塞D交叉設(shè)置，各所述活塞B與各所述活塞C安裝于缸體A的各氣缸A中，各所述活塞A與各所述活塞D安裝于缸體B的各氣缸B中，所述伸出桿B分別穿過讓位孔D與讓位孔B伸出到殼體B外部；齒輪安裝板A，固定連接于缸體A與缸體B相對的兩端面之間；齒輪安裝板B，固定連接于缸體A與缸體B相對的兩端面之間；安裝棒A，固定連接于所述齒輪安裝板A朝向缸體A的一側(cè)；安裝棒B，固定連接于所述齒輪安裝板B朝向缸體A的一側(cè)；同步齒輪A，固定連接于所述安裝棒A的端部，所述同步齒輪A位于相鄰的活塞桿A與活塞桿C之間，且該活塞桿A與活塞桿C為穿過活塞組件B上讓位槽的活塞桿；同步齒輪B，固定連接于所述安裝棒B的端部，所述同步齒輪B與同步齒輪A的尺寸與參數(shù)相同，所述同步齒輪B位于相鄰的活塞桿A與活塞桿C之間，且該活塞桿A與活塞桿C為穿過活塞組件A上讓位槽的活塞桿；齒條A，共有兩個(gè)，分別固定連接于所述同步齒輪A兩側(cè)的活塞桿A上，兩個(gè)所述齒條A分別與所述同步齒輪A相嚙合；齒條B，共有兩個(gè)，分別固定連接于所述同步齒輪B兩側(cè)的活塞桿C上，兩個(gè)所述齒條B分別與所述同步齒輪B相嚙合，所述齒條A和齒條B的尺寸與參數(shù)相同；所述端面A和端面B上均開設(shè)有噴油口和點(diǎn)火口，開設(shè)于端面A上的噴油口和點(diǎn)火口分別位于氣孔A和氣孔B之間，開設(shè)于端面B上的噴油口和點(diǎn)火口分別位于氣孔C和氣孔D之間，各所述噴油口的外部均固定連接有安裝筒A，所述安裝筒A上固定連接有噴油裝置，各所述點(diǎn)火口的外部均固定連接有安裝筒B，所述安裝筒B上固定連接有點(diǎn)火裝置。