[發明專利]一種外環機匣與輻板的連接結構

在審

• 申請號: 202011270836.5
• 申請日: 2020-11-13
• 公開（公告）號: CN112392564A
• 公開（公告）日: 2021-02-23
• 發明（設計）人: 艾厚望;馬增祥;楊養花
• 申請（專利權）人: 中國航發沈陽發動機研究所
• 主分類號: F01D25/24
• 分類號: F01D25/24;F16B5/02;F16B37/00
• 代理公司: 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙) 11526
• 代理人: 高原

本申請屬于航空發動機設計技術領域，特別涉及一種外環機匣與輻板的連接結構，包括：外環機匣，其設置有配合平臺及第一螺栓孔；輻板，其端面上設有第二螺栓孔，其板面上設有螺母安裝孔；螺栓；螺母，包括螺母頭和臺階，螺母頭兩側設置圓弧配合面；鎖片，包括底板、側板、頂板以及限位板，底板上設有第一通孔，兩塊頂板的相互靠近位置處共同形成第二通孔。本申請的外環機匣與輻板的連接結構，螺母可以繞螺母安裝孔軸線轉動從而調節螺紋孔方向，保證螺栓只受拉不受彎，加強了連接的安全可靠性；另外，當螺紋損壞時可以更換螺母，而不用更換輻板，節約了成本；進一步，能夠實現在工具不可達的狹小空間內將螺母限制在合適的位置上又能小幅調整方向。

技術領域

本申請屬于航空發動機設計技術領域，特別涉及一種外環機匣與輻板的連接結構。

背景技術

航空發動機的承力機匣常用到輻板、支柱與外環機匣的連接結構。外環機匣軸向是圓柱，在外環機匣上打孔、輻板端面打螺紋孔，螺釘穿過外環機匣擰入輻板上的螺紋孔，從而實現輻板與外環機匣間的固定。

當外環機匣外圓軸向有錐度、與輻板需要采取錐面配合時，由于加工誤差，環形面錐角和輻板端面配合面的錐角不可避免的會有差異，這樣就導致外環機匣上與螺栓頭配合的平面與輻板的螺紋孔軸線不垂直、不同軸，螺栓擰緊后不僅受拉，還要受彎，容易導致螺栓失效。

此外，直接在輻板上打螺紋孔，如果螺紋破壞，整個輻板都要更換，不利于節約成本。

發明內容

為了解決上述技術問題至少之一，本申請提供了一種外環機匣與輻板的連接結構。

本申請公開了一種外環機匣與輻板的連接結構，在外環機匣上與輻板配合處設置有配合平臺，在所述配合平臺上沿垂直其平臺平面方向貫穿開設有第一螺栓孔；以及

在所述輻板的靠近外環機匣的一端端面上開設有與所述第一螺栓孔相適配的第二螺栓孔，另外，所述輻板的靠近外環機匣的一端的板面上貫穿開設有螺母安裝孔，所述螺母安裝孔的軸線垂直穿過所述第二螺栓孔的軸線；

所述外環機匣與輻板的連接結構還包括：

螺栓，所述螺栓一端能夠從配合平臺遠離所述輻板的一側，依次穿過第一螺栓孔和第二螺栓孔后進入所述螺母安裝孔；

螺母，所述螺母包括均呈環狀且同軸固定連接的螺母頭和臺階，所述螺母頭的外徑大于所述臺階外徑，所述螺母頭的內徑等于臺階內徑，共同形成的內環面上開設有螺紋孔，另外，所述螺母頭上相對的兩側設置成軸線方向垂直于螺紋孔方向的圓弧配合面，用于與螺母安裝孔的內圓柱面配合；

鎖片，所述包括底板，所述底板上開設有與所述輻板的第二螺栓孔相適配的第一通孔，所述底板上相對的兩側分別固定有一塊與底板呈預定角度的側板，以及在每個所述側板的端部固定有一塊與底板平行的頂板，其中，所述底板、兩塊側板以及兩塊頂板共同構成截面成倒梯形的結構，另外，在兩塊頂板的相互靠近位置處，共同形成一個與所述螺母的臺階相適配的第二通孔，進一步，在所述底板上與側板垂直的兩側，分別向外延伸有一塊可彎折的限位板。

根據本申請的至少一個實施方式，所述鎖片上的兩側側板外側面設置成軸線方向垂直于螺紋孔方向的圓弧面。

根據本申請的至少一個實施方式，在所述輻板的兩側面上，且位于所述螺母安裝孔底部，設置有鎖片固定槽，所述鎖片設置在所述螺母安裝孔內部時，其兩側的限位板能夠向下彎折至與對應側的鎖片固定槽配合。

根據本申請的至少一個實施方式，所述鎖片固定槽的寬度大于配合處限位板的寬度。

根據本申請的至少一個實施方式，所述螺母上臺階的底部設置為收口自鎖結構。

根據本申請的至少一個實施方式，每個所述配合平臺上第一螺栓孔的數量為兩個，沿著所述外環機匣的軸向分布在所述配合平臺上。