[發(fā)明專利]一種低噪直線運動執(zhí)行器

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011270352.0
• 申請日: 2020-11-13
• 公開（公告）號: CN112271866A
• 公開（公告）日: 2021-01-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊憲元;周鵬飛
• 申請（專利權(quán)）人: 上海佳慕汽車零部件有限公司
• 主分類號: H02K7/06
• 分類號: H02K7/06;H02K5/10;H02K5/24;E05B85/10
• 代理公司: 北京沁優(yōu)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11684
• 代理人: 姜宇

本發(fā)明公開了一種低噪直線運動執(zhí)行器，包括執(zhí)行器本體，所述執(zhí)行器本體包括滑桿組件和驅(qū)動機構(gòu)，所述執(zhí)行器本體內(nèi)部設(shè)有一密封腔室和一半開放式腔室，所述驅(qū)動機構(gòu)設(shè)置在所述密封腔室內(nèi)，所述滑桿組件設(shè)置在所述半開放式腔室內(nèi)，所述滑桿組件包括傳動桿和與所述傳動桿螺紋連接的往復滑桿，所述傳動桿的一端與驅(qū)動機構(gòu)相連接，所述驅(qū)動機構(gòu)用于驅(qū)動所述傳動桿進行轉(zhuǎn)動，所述往復滑桿套設(shè)在所述傳動桿的內(nèi)側(cè)，所述往復滑桿上設(shè)有一彈性元件。本發(fā)明提供了一種低噪直線運動執(zhí)行器，通過將驅(qū)動機構(gòu)設(shè)置在單獨的密封腔室內(nèi)提高了驅(qū)動機構(gòu)的密封性能和使用壽命，并且通過彈性元件的設(shè)置，消除了執(zhí)行器本體運動時的撞擊異響。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車執(zhí)行器技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種低噪直線運動執(zhí)行器。

背景技術(shù)

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和汽車普及程度的提高，人們對汽車性能和智能化的依賴性逐漸加強，而智能化則主要以帶有電機的執(zhí)行器驅(qū)動為主。執(zhí)行器是一種是門把手伸出時的動力輸出部件，裝配使用時可以讓隱藏的門把手從車身緩緩彈出，使車身更簡潔更有科技感。執(zhí)行器殼體通常包括殼體本體和傳統(tǒng)殼蓋，在扭矩的傳遞過程中，執(zhí)行器殼體需要實現(xiàn)變速機構(gòu)中多個傳動件的定位和嚙合，一方面在電機運轉(zhuǎn)和扭矩傳遞過程中會產(chǎn)生一定噪音，內(nèi)部傳動機構(gòu)回位時會發(fā)生撞擊異響，導致執(zhí)行器回位工作噪音大，影響用戶體驗；另一方面，現(xiàn)有的執(zhí)行器將驅(qū)動機構(gòu)和傳動組件均放置在一個腔室內(nèi)，由于傳動組件需要進行伸縮式的往復運動，所以封閉性差，這樣就會導致傳動組件在工作的過程中容易將灰塵、水汽和其他雜質(zhì)帶入至該腔室內(nèi)部，所以傳統(tǒng)執(zhí)行器的驅(qū)動機構(gòu)工作環(huán)境較差、壽命低。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供了一種低噪直線運動執(zhí)行器，通過將驅(qū)動機構(gòu)設(shè)置在單獨的密封腔室內(nèi)提高了驅(qū)動機構(gòu)的使用壽命，并且通過彈性元件的設(shè)置，消除了執(zhí)行器本體運動時的撞擊異響。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種低噪直線運動執(zhí)行器，包括執(zhí)行器本體，所述執(zhí)行器本體包括滑桿組件和驅(qū)動機構(gòu)，所述執(zhí)行器本體內(nèi)部設(shè)有一密封腔室和一半開放式腔室，所述驅(qū)動機構(gòu)設(shè)置在所述密封腔室內(nèi)，所述滑桿組件設(shè)置在所述半開放式腔室內(nèi)，所述滑桿組件包括傳動桿和與所述傳動桿螺紋連接的往復滑桿，所述傳動桿的一端與驅(qū)動機構(gòu)相連接，所述驅(qū)動機構(gòu)用于驅(qū)動所述傳動桿進行轉(zhuǎn)動。

優(yōu)選的，所述往復滑桿螺紋連接在所述傳動桿的內(nèi)側(cè)。

優(yōu)選的，所述往復滑桿上設(shè)有一彈性元件，定義所述往復滑桿在工作行程的移動方向為第一方向，往復滑桿回程的移動方向為第二方向，且所述第一方向和所述第二方向方向相反；所述彈性元件用于在往復滑桿的工作行程中向所述往復滑桿提供一沿第一方向的輔助增力，且在往復滑桿的回程中向所述往復滑桿提供一沿第一方向的平衡阻力，所述輔助增力和所述平衡阻力在任一時刻均大于零。

優(yōu)選的，所述執(zhí)行器本體還包括上蓋和下殼體，所述滑桿組件和驅(qū)動機構(gòu)均固定安裝在所述下殼體內(nèi)，所述彈性元件設(shè)置為設(shè)置在所述往復滑桿外側(cè)的平衡彈簧；所述往復滑桿遠離所述驅(qū)動機構(gòu)的一端設(shè)有第一限位部，所述上蓋和下殼體的內(nèi)部靠近所述第一限位部的一側(cè)設(shè)有第二限位部，當所述往復滑桿處于工作行程時，所述往復滑桿向遠離所述驅(qū)動機構(gòu)的方向伸出且所述第一限位部向遠離第二限位部的方向移動，平衡彈簧釋放彈性勢能；當所述往復滑桿回程時，往復滑桿向靠近所述驅(qū)動機構(gòu)的方向縮回且所述第一限位部向靠近第二限位部的方向移動，平衡彈簧存儲彈性勢能。

優(yōu)選的，所述彈性元件設(shè)置為設(shè)置在所述往復滑桿外側(cè)的平衡彈簧，所述往復滑桿的外側(cè)設(shè)有第一限位部，所述傳動桿內(nèi)部設(shè)有與所述往復滑桿相匹配的第二限位部，所述彈性元件設(shè)置在所述第一限位部和第二限位部之間。