[發明專利]一種汽車牽引拖拽總成耐久性測試裝置及方法

有效

• 申請號: 202011270305.6
• 申請日: 2020-11-13
• 公開（公告）號: CN112284767B
• 公開（公告）日: 2023-03-24
• 發明（設計）人: 張航;陳剛;周哲
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司;重慶長安凱程汽車科技有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01M13/00
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 徐先祿

1.一種汽車牽引拖拽總成耐久性測試方法，其特征是，在汽車牽引拖拽總成耐久性測試裝置上進行，該汽車牽引拖拽總成耐久性測試裝置包括：用于安裝被測試的牽引拖拽總成（3）的模擬車架（2）、用于連接支撐所述模擬車架（2）和牽引拖拽總成（3）的固定座（1）；還包括定位連接在所述牽引拖拽總成（3）上的三向加載構件（4）和設在所述三向加載構件（4）上的液壓缸（5）；所述液壓缸（5）接受控制器（6）的指令動作，對所述牽引拖拽總成（3）施加載荷進行耐久性測試；所述固定座（1）由左右相互對稱且呈“L”型的左支撐座（11）和右支撐座（12）組成，在所述左支撐座（11）和右支撐座（12）的豎直部分與平直部分之間分別設有兩塊三角形加強筋（13），所述左支撐座（11）豎直部分的上端與所述模擬車架（2）和牽引拖拽總成（3）的左側固定連接，所述右支撐座（12）豎直部分的上端與所述模擬車架（2）和牽引拖拽總成（3）的右側固定連接；所述左支撐座（11）和右支撐座（12）的平直部分分別通過多顆螺栓固定在水平地面上；被測試的所述牽引拖拽總成（3）包括橫梁（33）、與橫梁左端固定連接的左連接支架（31）、與橫梁右端固定連接的右連接支架（32），還包括固定連接在所述橫梁（33）中部的拖鉤安裝座（34）；所述左連接支架（31）和右連接支架（32）分別與所述模擬車架（2）的左端和右端固定連接；所述拖鉤安裝座（34）與所述三向加載構件（4）固定連接；

包括以下步驟：

第一步，將牽引拖拽總成（3）的橫梁（33）左右兩端的左連接支架（31）、右連接支架（32）分別安裝在模擬車架（2）左右兩端的側面上；

第二步，先將左右兩端的側面分別連接有左連接支架（31）和右連接支架（32）的模擬車架（2）的左部與左支撐座（11）的上端連接、右部與右支撐座（12）的上端連接；再通過螺栓（14）分別將左支撐座（11）和右支撐座（12）的下端固定在水平地面上；

第三步，先將三向加載構件（4）固定連接在牽引拖拽總成（3）的橫梁（33）左部的拖鉤安裝座（34）上，再將液壓缸（5）通過螺栓固定連接在三向加載構件（4）中部X方向的加強板（41）上；

第四步，將液壓缸（5）與控制器（6）聯系，接受控制器（6）的指令動作，設定不同的加載大小、循環方式、循環次數從X方向對牽引拖拽總成（3）施循環加載荷；對牽引拖拽總成進行耐久性測試；

第五步，將液壓缸（5）通過螺栓固定連接在三向加載構件（4）中部Y方向的加強板（41）上，將液壓缸（5）與控制器（6）聯系，接受控制器（6）的指令動作，設定不同的加載大小、循環方式、循環次數從Y方向對牽引拖拽總成（3）施循環加載荷；對牽引拖拽總成進行耐久性測試；

第六步，將液壓缸（5）通過螺栓固定連接在三向加載構件（4）中部Z方向的加強板（41）上，將液壓缸（5）與控制器（6）聯系，接受控制器（6）的指令動作，設定不同的加載大小、循環方式、循環次數從Z方向對牽引拖拽總成（3）施循環加載荷；對牽引拖拽總成進行耐久性測試。

2.根據權利要求1所述的汽車牽引拖拽總成耐久性測試方法，其特征是：所述循環方式為半正弦波、或脈沖波。

3.根據權利要求1或2所述的汽車牽引拖拽總成耐久性測試方法，其特征是：在所述三向加載構件（4）中部的X方向、Y方向、Z方向分別設有加強板（41），在每個方向的所述加強板（41）上均設有多個螺栓孔（42）；所述液壓缸（5）通過多顆螺栓與多個所述螺栓孔（42）配合固定連接在一個方向的所述加強板（41）上。