[發明專利]齒條齒輪機構、轉向機構及轉向系統

在審

• 申請號: 202011269962.9
• 申請日: 2020-11-13
• 公開（公告）號: CN112896290A
• 公開（公告）日: 2021-06-04
• 發明（設計）人: E·斯潘;T·勒埃勒;R·馮拉爾;S·基什南;R·科洛赫
• 申請（專利權）人: ZF汽車德國有限公司
• 主分類號: B62D3/12
• 分類號: B62D3/12
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 駱希聰

1.一種尤其是用于機動車輛的轉向系統(10)的齒條齒輪機構(20)，所述齒條齒輪機構具有齒條(22)和小齒輪(24)，

其中，所述小齒輪(24)支撐在小齒輪殼體(26)中，并且在所述小齒輪殼體(26)內部與所述齒條(22)嚙合，并且

其中，所述齒條(22)穿過至少一個殼體孔口(30)從所述小齒輪殼體(26)伸出，

其特征在于，

在所述殼體孔口(30)中設置藉由壓配合(37)固持在所述小齒輪殼體(26)中的止擋環(36)，以限制齒條縱向運動和/或所述齒條的傾斜。

2.如權利要求1所述的齒條齒輪機構(20)，其特征在于，所述止擋環(36)的內周表面(48)包括用于限制所述齒條的傾斜的第一止擋面。

3.如權利要求1或2所述的齒條齒輪機構(20)，其特征在于，所述止擋環(36)的遠離所述小齒輪(24)的側面(50)包括用于限制所述齒條縱向運動的第二止擋面。

4.如前述權利要求之一所述的齒條齒輪機構(20)，其特征在于，所述止擋環(36)由塑料材料制成、尤其是由聚酰胺制成。

5.如前述權利要求之一所述的齒條齒輪機構(20)，其特征在于，所述殼體孔口(30)呈基本上柱形的形式，并且所述壓配合(37)存在于所述止擋環(36)的外周表面(38)與所述殼體孔口(30)的生成表面(40)之間。

6.如前述權利要求之一所述的齒條齒輪機構(20)，其特征在于，所述小齒輪殼體(26)是藉由鑄造工藝來生產的并且尤其是在所述壓配合(37)的區域中是未機加工的。

7.如前述權利要求之一所述的齒條齒輪機構(20)，其特征在于，所述止擋環(36)在所述止擋環(36)的所述外周表面(38)上包括沿整個圓周或沿部分圓周的固定凸緣(56)。

8.如前述權利要求之一所述的齒條齒輪機構(20)，其特征在于，所述小齒輪殼體(26)包括座表面(44)，所述止擋環(36)的面向所述小齒輪(24)的側面(42)支承在所述座表面上，尤其其中，所述座表面(44)是所述小齒輪殼體(26)的座肩(46)的一體部分。

9.如前述權利要求之一所述的齒條齒輪機構(20)，其特征在于，所述止擋環(36)包括至少一個腔體(54)，所述至少一個腔體定位于所述止擋環(36)的外周表面(38)與內周表面(48)之間，尤其其中，所述腔體(54)的深度方向平行于環中心軸線(A-A)延伸。

10.一種轉向機構(16，18)，所述轉向機構具有如前述權利要求之一所述的齒條齒輪機構(20)。

11.一種用于機動車輛的轉向系統(10)，所述轉向系統具有如權利要求10所述的轉向機構(16，18)，尤其其中，所述轉向系統(10)被設計為電驅動式動力轉向系統。