[發明專利]開口襯套壓裝工藝

在審

• 申請號: 202011269945.5
• 申請日: 2020-11-13
• 公開（公告）號: CN112440093A
• 公開（公告）日: 2021-03-05
• 發明（設計）人: 楊德松;朱長旺
• 申請（專利權）人: 張家港市雙隆無油滑動軸承有限公司
• 主分類號: B23P19/02
• 分類號: B23P19/02
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102
• 代理人: 陶升;黃春松

本發明公開了開口襯套壓裝工藝，工藝步驟如下：（1）準備導向座和壓頭；（2）將壓頭安裝于壓機的活塞桿頂端上，將齒輪同軸著定位放置于壓頭的下方，然后將導向座定位于環形臺階上；（3）將開口襯套套裝于壓頭的下圓柱段上，并且使開口襯套與上圓柱段相抵靠，然后啟動壓機，使壓機驅動壓頭帶著開口襯套向下移動，開口襯套會在導向座的導向下被壓頭壓裝入齒輪軸孔中。上述的開口襯套壓裝工藝能通過導向座對開口襯套進行導向，從而能保證開口襯套和齒輪軸孔的同軸度，使得開口襯套不會傾斜著被壓入齒輪軸孔中；并且通過導向座還能使開口襯套提前閉合，從而使開口襯套能被可靠且順滑地壓入齒輪軸孔中。

技術領域

本發明涉及裝配工藝領域，具體涉及開口襯套壓裝工藝。

背景技術

為了防止齒輪軸孔磨損，通常需要在齒輪軸孔中壓裝入襯套，襯套壓裝入齒輪軸孔中后，襯套和軸孔的貼合度是衡量襯套壓裝質量的指標，優異的貼合度能使襯套在齒輪旋轉時與齒輪所在軸之間形成滑動油膜，以便減少襯套和軸相摩擦，為了降低成本，裝入齒輪軸孔中的襯套通常采用開口襯套，開口襯套被壓入齒輪軸孔后開口襯套上的開口會收攏閉合，現有的開口襯套的壓裝工藝為：（1）準備壓頭，壓頭由上圓柱段和下圓柱段同軸連接而成；（2）將壓頭同軸著安裝于壓機的活塞桿頂端上，將軸孔需要壓裝開口襯套的齒輪同軸著定位放置于壓頭的下方；（3）將需要壓裝的開口襯套套裝于壓頭的下圓柱段上，并且使開口襯套與上圓柱段相抵靠，然后啟動壓機，使壓機驅動壓頭帶著開口襯套向下移動，從而使開口襯套能在壓頭的按壓下被壓裝入齒輪軸孔中。上述壓裝工藝存在如下缺點：（1）壓機驅動壓頭向下移動的過程中無法保證開口襯套與齒輪軸孔的同軸度，使得開口襯套有可能被傾斜著壓入齒輪軸孔中，從而就會導致襯套和齒輪軸孔的貼合度很差，這樣襯套和軸之間就會很難形成滑動油膜；（2）開口襯套在被壓入時，開口襯套下部會先合攏，這樣就會導致開口襯套側壁上的開口會呈由下至上逐漸擴大的狀態，從而開口襯套就容易因上部過度張開而無法抵靠于壓頭的上圓柱段上，就會導致壓頭無法按壓開口襯套，另外，開口襯套被逐漸合攏著壓入齒輪軸孔中也會使開口襯套無法和軸孔很好貼合。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：將提供一種能將開口襯套壓裝入齒輪軸孔中、并且能使壓入的開口襯套與齒輪軸孔很好貼合的開口襯套壓裝工藝。

為了解決上述問題，本發明所采用的技術方案為：開口襯套壓裝工藝，其特征在于：工藝步驟如下：

（1） 準備導向座和壓頭，導向座的中間設置有一個導向通孔，在導向座的下表面上設置有一個定位孔，定位孔的孔徑大于導向通孔，定位孔和導向通孔相連通且同軸布置，在導向通孔的上端口上倒有倒角，導向通孔的孔徑比齒輪軸孔孔徑大0.3～0.4mm，定位孔的孔徑比齒輪端面上的環形臺階的外徑大0.15～0.3mm，并且定位孔的深度小于環形臺階的高度，這樣在導向座通過其上的定位孔套蓋于環形臺階上而定位于環形臺階上時，導向座能不與環形臺階所在的齒輪端面相碰觸；壓頭由上圓柱段和下圓柱段同軸連接而成，上圓柱段的直徑大于下圓柱段的直徑，上圓柱段的直徑和導向通孔的孔徑相比小0.2～0.3mm，下圓柱段的直徑與開口襯套在開口閉合時的內徑相比小0.3～0.5mm；

（2） 將壓頭同軸著安裝于壓機的活塞桿頂端上，將軸孔需要壓裝開口襯套的齒輪同軸著定位放置于壓頭的下方，然后通過導向座上的定位孔套蓋于齒輪端面上的環形臺階上而將導向座定位于環形臺階上；

（3） 將需要壓裝的開口襯套套裝于壓頭的下圓柱段上，并且使開口襯套與上圓柱段相抵靠，然后啟動壓機，使壓機驅動壓頭帶著開口襯套向下移動，開口襯套在壓頭的按壓下會首先進入導向座中，在進入導向座時，導向通孔上端口上的倒角會對開口襯套進行導向，使得開口襯套上的開口能由下至上逐漸合攏著進入導向座中，從而使開口襯套在被壓入齒輪軸孔前其開口能提前閉合，然后開口襯套會在導向座的導向下被壓頭壓裝入齒輪軸孔中。

進一步的，前述的開口襯套壓裝工藝，其中：在導向座的導向通孔中加工有鎢鋼內襯或者陶瓷內襯。

進一步的，前述的開口襯套壓裝工藝，其中：在導向通孔的上端口上倒有R5的圓角。