[發明專利]一種新能源汽車動力電池擴展裝置

在審

• 申請號: 202011269864.5
• 申請日: 2020-11-13
• 公開（公告）號: CN112319250A
• 公開（公告）日: 2021-02-05
• 發明（設計）人: 王翠翠
• 申請（專利權）人: 航仟源科技（杭州）有限公司
• 主分類號: B60L50/64
• 分類號: B60L50/64;H01M50/204;H01M50/244;H01M50/249;H01M50/256;H01M50/258
• 代理公司: 廣東有知貓知識產權代理有限公司 44681
• 代理人: 金福坤

1.一種新能源汽車動力電池擴展裝置，包括機殼(1)，其特征在于：所述機殼(1)的頂面一側固定連接有電機(2)，所述電機(2)的輸出軸固定連接有螺紋桿(3)，所述螺紋桿(3)的外表面套設有第一支板(4)，所述第一支板(4)與所述螺紋桿(3)的外表面螺紋連接，所述第一支板(4)與所述機殼(1)頂面的滑槽滑動連接；

所述機殼(1)的內腔里設置有觸頭機構。

2.根據權利要求1所述的新能源汽車動力電池擴展裝置，其特征在于：所述機殼(1)的內腔里設置有三組所述觸頭機構，三組所述觸頭機構分別對稱固定在在所述機殼(1)的內腔里，三組觸頭機構之間分別設置有滅弧墊(5)，所述滅弧墊(5)的底面與所述機殼(1)的底壁固定連接。

3.根據權利要求2所述的新能源汽車動力電池擴展裝置，其特征在于：所述觸頭機構包括第一觸頭機構(61)、第二觸頭機構(62)、第一支塊(63)和第二支塊(64)；

所述第一觸頭機構(61)和所述第二觸頭機構(62)通過所述第一支塊(63)固定連接，所述第一觸頭機構(61)通過所述第二支塊(64)與所述機殼(1)的底壁固定連接。

4.根據權利要求3所述的新能源汽車動力電池擴展裝置，其特征在于：所述第一觸頭機構(61)包括第一U型支板(611)、第一L型支板(612)、第一彈簧(613)、兩個第一轉輪(614)、若干第一滾輪(615)和第一連接板(616)；

所述第一L型支板(612)的底端貫穿所述第一U型支板(611)的頂端支板，所述第一L型支板(612)與所述第一U型支板(611)通過第一滑動塊(617)滑動連接，所述第一彈簧(613)的兩端分別與所述第一L型支板(612)的底端和所述第一U型支板(611)的底端支板固定連接，兩個所述第一轉輪(614)分別轉動嵌套在所述第一U型支板(611)的內側壁底端，若干所述第一滾輪(615)分別轉動嵌套在所述第一U型支板(611)的內側壁和所述第一L型支板(612)的頂壁，所述第一連接板(616)的頂端與所述第一U型支板(611)的底面固定連接，所述第一連接板(616)的底面與所述第二支塊(64)固定連接，所述第一連接板(616)的底端貫穿所述機殼(1)的內壁且與之固定連接。

5.根據權利要求4所述的新能源汽車動力電池擴展裝置，其特征在于：所述第二觸頭機構(62)包括第二U型支板(621)、第二L型支板(622)、第二彈簧(623)、兩個第二轉輪(624)、若干第二滾輪(625)和第二連接板(626)；

所述第二L型支板(622)的底端貫穿所述第二U型支板(621)的頂端支板，所述第二L型支板(622)與所述第二U型支板(621)通過第二滑動塊(627)滑動連接，所述第二彈簧(623)的兩端分別與所述第二L型支板(622)的底端和所述第二U型支板(621)的底端支板固定連接，兩個所述第二轉輪(624)分別轉動嵌套在所述第二U型支板(621)的內側壁底端，若干所述第二滾輪(625)分別轉動嵌套在所述第二U型支板(621)的內側壁和所述第二L型支板(622)的頂壁，所述第二連接板(626)的頂端與所述第二U型支板(621)的底面固定連接，所述第二連接板(626)的底端貫穿所述機殼(1)的內壁且與之固定連接。

6.根據權利要求5所述的新能源汽車動力電池擴展裝置，其特征在于：兩個所述第一觸頭機構(61)之間設置有第一滑板(7)，所述第一滑板(7)的兩端外表面分別與所述第一轉輪(614)和所述第一滾輪(615)的表面相切，兩個所述第二觸頭機構(62)之間設置有第二滑板(8)，所述第二滑板(8)的兩端外表面分別與所述第二轉輪(624)和所述第二滾輪(625)的表面相切，所述第一滑板(7)和所述第二滑板(8)的中間位置之間固定連接有第二支板(9)，所述第二支板(9)的上表面與所述第一支板(4)的底端固定連接，所述滅弧墊(5)采用絕緣橡膠材質，所述第二支板(9)、所述第一支塊(63)、所述第二支塊(64)、所述第一L型支板(612)、所述第二L型支板(622)和所述機殼(1)均采用絕緣材質。