[發(fā)明專利]一種小樣本訓(xùn)練數(shù)據(jù)條件下的飛機(jī)巡航燃油耗量測量方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011269808.1
• 申請日: 2020-11-13
• 公開（公告）號: CN112378468A
• 公開（公告）日: 2021-02-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 熊歡;劉劍濤;黎右翼
• 申請（專利權(quán)）人: 四川泛華航空儀表電器有限公司
• 主分類號: G01F9/00
• 分類號: G01F9/00;G06N20/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種小樣本訓(xùn)練數(shù)據(jù)條件下的飛機(jī)巡航燃油耗量測量方法，其特征在于：針對飛機(jī)巡航階段燃油耗量，首先在飛機(jī)快速存儲記錄裝置中選取QAR數(shù)據(jù)，將選取的QAR數(shù)據(jù)進(jìn)行歸一化處理；然后利用粗略篩選和二次尋優(yōu)兩步確定SVR訓(xùn)練參數(shù)；最后建立燃油耗量模型，實現(xiàn)飛機(jī)巡航燃油耗量的測量。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種小樣本訓(xùn)練數(shù)據(jù)條件下的飛機(jī)巡航燃油耗量測量方法，其特征在于：所述選取QAR數(shù)據(jù)具體是指，在QAR數(shù)據(jù)中，選擇6個關(guān)鍵變量，分別為巡航起始飛機(jī)重量、海拔高度、巡航時間、大氣總溫、馬赫數(shù)、燃油耗量。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種小樣本訓(xùn)練數(shù)據(jù)條件下的飛機(jī)巡航燃油耗量測量方法，其特征在于：所述將選取的QAR數(shù)據(jù)進(jìn)行歸一化處理具體是指，將飛機(jī)巡航階段QAR數(shù)據(jù)中的關(guān)鍵變量標(biāo)準(zhǔn)化，通過轉(zhuǎn)換公式分別對每個變量線性變化，使結(jié)果映射到[0–1]之間。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種小樣本訓(xùn)練數(shù)據(jù)條件下的飛機(jī)巡航燃油耗量測量方法，其特征在于：所述轉(zhuǎn)換公式如下：

其中，x^*為歸一化后的結(jié)果，

x為當(dāng)前變量的數(shù)值，

x_min為數(shù)據(jù)集中當(dāng)前變量的最小值，

x_max為數(shù)據(jù)集中當(dāng)前變量的最大值。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種小樣本訓(xùn)練數(shù)據(jù)條件下的飛機(jī)巡航燃油耗量測量方法，其特征在于：所述利用粗略篩選和二次尋優(yōu)兩步確定SVR訓(xùn)練參數(shù)具體是指，先將由轉(zhuǎn)換公式變化得到的數(shù)據(jù)分為K組，然后利用K折交叉驗證實現(xiàn)交叉驗證；再設(shè)置懲罰系數(shù)c，不敏感系數(shù)ε步長，對SVR參數(shù)進(jìn)行粗略篩選；利用粗略篩選的結(jié)果，縮小步長，進(jìn)行SVR參數(shù)的二次尋優(yōu)，得到樣本數(shù)據(jù)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種小樣本訓(xùn)練數(shù)據(jù)條件下的飛機(jī)巡航燃油耗量測量方法，其特征在于：所述交叉驗證過程是指將歸一化后的QAR數(shù)據(jù)分為K組，任1組驗證，其余訓(xùn)練，取準(zhǔn)確率平均值；所述K為不小于2的正整數(shù)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種小樣本訓(xùn)練數(shù)據(jù)條件下的飛機(jī)巡航燃油耗量測量方法，其特征在于：通過回歸模型對SVR參數(shù)進(jìn)行粗略篩選。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種小樣本訓(xùn)練數(shù)據(jù)條件下的飛機(jī)巡航燃油耗量測量方法，其特征在于：所述建立燃油耗量模型具體是指，利用SMO算法對得到的樣本數(shù)據(jù)進(jìn)行訓(xùn)練，得到燃油耗量與巡航起始飛機(jī)重量、海拔高度、巡航時間、大氣總溫、馬赫數(shù)的關(guān)系式。