[發明專利]一種抽油機用低速大轉矩液壓油缸馬達

在審

• 申請號: 202011269770.8
• 申請日: 2020-11-13
• 公開（公告）號: CN112283196A
• 公開（公告）日: 2021-01-29
• 發明（設計）人: 郭家朋
• 申請（專利權）人: 郭家朋
• 主分類號: F15B15/06
• 分類號: F15B15/06;F15B15/20
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產權代理有限公司 34112
• 代理人: 陳其霞

本發明公開了一種抽油機用低速大轉矩液壓油缸馬達，包括曲軸，曲軸中間同軸固定有鉸接盤，多個直線推拉驅動機構中的運動部件端部分別鉸接于鉸接盤盤緣。本發明提升了整體的傳動效率，并具有維修簡單的優點。

技術領域

本發明涉及抽油機馬達領域，具體是一種抽油機用低速大轉矩液壓油缸馬達。

背景技術

目前抽油機的驅動系統為：8極750轉或6極1000轉電動機帶動皮帶輪，通過皮帶傳動驅動減速機，減速機有雙出軸，輸出低速大轉矩，再帶動抽油機連桿上下運動，繼而帶動驢頭，最終驅動抽油機上下運動。此驅動系統由于有兩級減速：皮帶和減速機，尤其是皮帶減速效率較低，所以整體系統效率較低。在戶外時皮帶的維護和減速機的維護都比較困難、不經濟。

發明內容

本發明的目的是提供一種抽油機用低速大轉矩液壓油缸馬達，以解決現有技術抽油機驅動系統傳動效率低的問題。

為了達到上述目的，本發明所采用的技術方案為：

一種抽油機用低速大轉矩液壓油缸馬達，其特征在于：包括曲軸，曲軸中間同軸固定有鉸接盤，還包括二個或二個以上環繞分布于鉸接盤周圍的直線推拉驅動機構，各個直線推拉驅動機構中的直線推拉運動部件端部分別鉸接于鉸接盤盤緣不同位置。

所述的一種抽油機用低速大轉矩液壓油缸馬達，其特征在于：每個直線推拉驅動機構分別包括液壓油缸，液壓油缸的活塞桿作為直線推拉運動部件，液壓油缸的活塞桿桿端通過鉸鏈鉸接于鉸接盤盤緣對應位置，鉸鏈作為鉸接點其軸向平行于鉸接盤軸向。

所述的一種抽油機用低速大轉矩液壓油缸馬達，其特征在于：直線推拉驅動機構在環向上均勻分布。

所述的一種抽油機用低速大轉矩液壓油缸馬達，其特征在于：曲軸靠近軸端位置同軸安裝有軸承，軸承固定后形成曲軸的轉動支撐點。

本發明由曲軸、直線推拉驅動機構等構成，通過作為直線推拉驅動機構的液壓油缸產生直線方向的推力或拉力，各個直線推拉驅動機構相互配合推動或拉動鉸接盤連同曲軸整體旋轉，形成低速旋轉運動并產生低速大扭矩，曲軸的兩個軸端再與抽油機中連桿桿端偏心鉸接，由此曲軸能夠驅動抽油機運轉，實現采油。

與現有技術相比，本發明無須皮帶和減速機作為動力傳輸機構，因此提升了整體的傳動效率，并具有維修簡單的優點。

附圖說明

圖1是本發明結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

如圖1所示，一種抽油機用低速大轉矩液壓油缸馬達，包括軸向水平的曲軸1，該曲軸1中間段為直軸，曲軸1的兩端分別向下彎曲后再分別水平彎曲，由此形成曲軸結構，曲軸1的中間段中間位置同軸固定有鉸接盤4。

還包括三個環繞分布于鉸接盤周圍的直線推拉驅動機構，三個直線推拉驅動機構在環向上均勻分布。每個直線推拉驅動機構分別包括液壓油缸2，液壓油缸2分別各自通過油管與對應的液壓控制系統7連接，液壓油缸2的活塞桿作為直線推拉運動部件，液壓油缸2的活塞桿桿端通過鉸鏈8鉸接于鉸接盤4盤緣不同位置，鉸鏈8作為鉸接點其軸向平行于鉸接盤4的軸向。液壓控制系統7產生受控液壓油，通過油管1驅動液壓油缸2，產生推力或拉力，由此使鉸接盤4連同曲軸1整體轉動。

曲軸1靠近兩個軸端位置分別同軸安裝有第一軸承5、第二軸承6，第一軸承5、第二軸承6固定于抽油機機殼后形成曲軸1的轉動支撐點。曲軸1的兩個軸端分別與抽油機中連桿桿端偏心鉸接，由此曲軸1轉動時可使連桿升降，實現抽油機的采油功能。

本發明所述的實施例僅僅是對本發明的優選實施方式進行的描述，并非對本發明構思和范圍進行限定，在不脫離本發明設計思想的前提下，本領域中工程技術人員對本發明的技術方案作出的各種變型和改進，均應落入本發明的保護范圍，本發明請求保護的技術內容，已經全部記載在權利要求書中。