[發明專利]卸荷式氣路系統減壓器

在審

• 申請號: 202011269386.8
• 申請日: 2020-11-13
• 公開（公告）號: CN112443691A
• 公開（公告）日: 2021-03-05
• 發明（設計）人: 王天舒;呂夢璐;曹麗平;王禹澗
• 申請（專利權）人: 沈陽航天新光集團有限公司
• 主分類號: F16K17/22
• 分類號: F16K17/22
• 代理公司: 大連萬友專利代理有限公司 21219
• 代理人: 王麗新

本發明公開了一種卸荷式氣路系統減壓器,將膜片與活門組件聯動設計，不采用用副彈簧，減壓后的氣體作用在膜片上，膜片帶動活門向下運動，使活門開啟高度降低至與主彈簧力達到平衡的出口壓力。可以有效提高減壓器活門的回位速度，降低減壓器活門處的漏氣量，使減壓器活門可以適應小流量。減小原有減壓器體積，實現高精度減壓器小型化，并可實現零流量下減壓器具有鎖閉功能。實現傳統雙級串聯減壓器的大減壓比及高精度的特點，實現多領域應用。

技術領域

本發明涉及卸荷式氣路系統減壓器，屬于閥門類領域。

背景技術

減壓器在各種氣動系統中廣泛應用，對出口壓力精度要求越來越苛刻，既要保證系統內所有產品體積盡量小，又要保證輸出壓力精度高且穩定可靠。因此，設計減壓器小型化、精密化，具有廣闊的市場前景。

現有的技術方案1：專利申請號為201720952233.0的實用新型專利，名稱為：“一種高精絕壓減壓器”該減壓器為雙級減壓結構，重量在1.2KG以上，該減壓器可實現一級減壓器減壓，二級穩壓，并且將壓力穩定在規定壓力范圍內。其缺點為：體積及重量過大，比較笨重

現有技術方案2：專利申請號為201621112622.4專利名稱為“卸荷式減壓器”為普通反向卸荷式結構減壓器，采用回位彈簧式減壓模式，體積較大，單級減壓器精度不高等缺點。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明提供一種卸荷式氣路系統減壓器,可實現傳統雙級串聯減壓器的大減壓比及高精度的特點，且單級無回位彈簧減壓器，體積相對較小，可實現多領域應用。

本發明所采用的技術方案是卸荷式氣路系統減壓器，包括減壓器活動組合件，所述的減壓器活動組合件包括活門、膜片、卡箍，活門與膜片通過卡箍卡緊，膜片與活門采用聯動設計，所述的膜片帶動活門運動，所述的減壓器活動組合件受到出口壓力對膜片的力和主彈簧的力，所述的主彈簧通過調整螺套來控制壓力值。

進一步地，還包括出口端零流量鎖閉功能，當出口端零流量時，所述減壓器出口前的壓力值不大于1.5倍額定出口壓力。

進一步地，所述的減壓器出口壓力可調，可調范圍受膜片允許承受的出口壓力范圍控制，最大可實現80倍減壓比。

進一步地，所述減壓器的進口壓力最大為40MPa，出口壓力范圍：0.15MPa±0.05MPa或1MPa±0.1MPa，流量范圍為：0.3L/s～3L/s。

本發明的有益效果是：與傳統氣路減壓器相比，減壓器活門與膜片連接成組件，在工作過程中直接由膜片運動來拉動活門運動，無需回位彈簧的作用，縮小減壓器體積；并采用新型卸荷結構，卸荷面直通大氣，簡化減壓器結構；大膜片設計，使減壓器在出口壓力調節至小于0.2MPa的情況下，仍然靈敏的感受到出口壓力的變化，以實現精準平穩的出口壓力。

附圖說明

圖1為本發明卸荷式氣路系統減壓器結構圖。

圖中標記：1-活門，2-進氣口管嘴，3-膜片，4-主彈簧，5-調整螺套，6-卡箍，7-出氣口管嘴，8-活門座。

具體實施方式

現結合附圖1對發明做進一步的說明，本發明主要基于目前業界大跨度減壓比的減壓器存在體積大或單級精度低的缺點，因此，考慮如何將減壓器單級精度提高并且減壓比增大，首先采用大膜片結構，切實提高減壓器精度，并將膜片3與活門1組件聯動設計，不僅不用副彈簧，而且可以有效提高減壓器活門1的回位速度，降低減壓器活門1處的漏氣量，使減壓器活門1可以適應小流量。力求解決雙級減壓器單級化，即將雙級減壓器可以實現的大跨度高精度減壓功能，轉變為單級減壓器實現，以減小原有減壓器體積，實現高精度減壓器小型化，并可實現零流量下減壓器具有鎖閉功能。