[發(fā)明專利]蒸發(fā)控制系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011269171.6
• 申請(qǐng)日: 2020-11-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112824667B
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-01-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: W.L.維萊爾;M.R.喬德哈里;E.J.斯特雷茨基
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): F02M25/08
• 分類號(hào): F02M25/08
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務(wù)所 11105
• 代理人: 許睿嶠

1.一種蒸發(fā)控制系統(tǒng)，包括：

車輛燃料箱；

連接到車輛燃料箱的燃料箱加注管(32)；

蒸發(fā)控制罐；

燃料蒸氣供給導(dǎo)管，包括流體連接到蒸發(fā)控制罐的第一端和連接到內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的第二端；

凈化閥，其與燃料蒸氣供給導(dǎo)管流體連接；

燃料蒸氣導(dǎo)管，其包括流體連接到蒸發(fā)控制罐的第一端和延伸到車輛燃料箱中的第二端；

燃料蒸氣排氣閥，其在第二端與燃料蒸氣導(dǎo)管流體連接，燃料蒸氣排氣閥位于車輛燃料箱中；和

蒸氣返回系統(tǒng)，包括通過(guò)中間旁通導(dǎo)管流體連接到燃料蒸氣導(dǎo)管的燃料泵，所述中間旁通導(dǎo)管具有流體連接到燃料蒸氣導(dǎo)管的中間部分的第一端和延伸到車輛燃料箱中并與蒸氣返回系統(tǒng)連通的第二端；

連接在燃料箱加注管(32)和燃料泵之間的填充管蒸氣導(dǎo)管(36)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蒸發(fā)控制系統(tǒng)，其中，所述燃料泵包括排出泵。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的蒸發(fā)控制系統(tǒng)，其中，所述排出泵包括與加壓燃料源流體連接的入口和錐形燃料出口。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的蒸發(fā)控制系統(tǒng)，其中，所述蒸氣返回系統(tǒng)包括蒸氣儲(chǔ)存器，所述蒸氣儲(chǔ)存器流體連接到所述中間旁通導(dǎo)管的第二端，并且，所述排出泵的錐形燃料出口設(shè)置在所述蒸氣儲(chǔ)存器中。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的蒸發(fā)控制系統(tǒng)，其中，所述蒸氣返回系統(tǒng)包括與所述蒸氣儲(chǔ)存器流體連接的擴(kuò)散器，所述擴(kuò)散器布置在所述排出泵的錐形燃料出口的下游。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的蒸發(fā)控制系統(tǒng)，進(jìn)一步包括：

蒸發(fā)控制模塊；和

燃料補(bǔ)給傳感器，其向蒸發(fā)控制模塊發(fā)送燃料箱燃料補(bǔ)給事件正在進(jìn)行的信號(hào)；

其中，在接收到燃料箱補(bǔ)給事件的信號(hào)時(shí)，蒸發(fā)控制模塊操作燃料泵，并通過(guò)中間旁通導(dǎo)管將燃料蒸氣吸入蒸氣儲(chǔ)存器，以與從錐形燃料出口流出的加壓燃料混合并在擴(kuò)散器處冷凝。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的蒸發(fā)控制系統(tǒng)，進(jìn)一步包括：

填充管，其從可從車輛外部觸及的燃料入口延伸到與車輛燃料箱流體連通的燃料出口；和

填充管蒸氣導(dǎo)管，其與填充管流體連接，并具有與蒸氣返回系統(tǒng)流體連接的出口。

8.一種機(jī)動(dòng)車輛，包括：

內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)；

車輛燃料箱，其連接到內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)；和

連接到車輛燃料箱的燃料箱加注管(32)；

蒸發(fā)控制系統(tǒng)，其與內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)和車輛燃料箱流體連接，該蒸發(fā)控制系統(tǒng)包括：

蒸發(fā)控制罐；

燃料蒸氣供給導(dǎo)管，包括與蒸發(fā)控制罐流體連接的第一端和與內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)連接的第二端；

凈化閥，其與燃料蒸氣供給導(dǎo)管流體連接；

燃料蒸氣導(dǎo)管，包括與蒸發(fā)控制罐流體連接的第一端和延伸到車輛燃料箱中的第二端；

燃料蒸氣排氣閥，其在第二端與燃料蒸氣導(dǎo)管流體連接，燃料蒸氣排氣閥位于車輛燃料箱中；和

蒸氣返回系統(tǒng)，其包括燃料泵，該燃料泵通過(guò)中間旁通導(dǎo)管流體連接到燃料蒸氣導(dǎo)管，

所述中間旁通導(dǎo)管具有流體連接到燃料蒸氣導(dǎo)管的中間部分的第一端和延伸到車輛燃料箱中并與蒸氣返回系統(tǒng)的蒸氣儲(chǔ)存器連通的第二端；

連接在燃料箱加注管(32)和燃料泵之間的填充管蒸氣導(dǎo)管(36)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的機(jī)動(dòng)車輛，進(jìn)一步包括：

填充管，其從可從車輛外部觸及的燃料入口延伸到與車輛燃料箱流體連通的燃料出口；和

填充管蒸氣導(dǎo)管，其與填充管流體連接，并具有與蒸氣返回系統(tǒng)流體連接的出口。

10.一種操作機(jī)動(dòng)車輛中的蒸發(fā)控制系統(tǒng)的方法，包括：

通過(guò)燃料補(bǔ)給傳感器在蒸發(fā)控制模塊處感測(cè)燃料補(bǔ)給事件正在進(jìn)行；

打開(kāi)燃料蒸氣排氣閥，以允許燃料蒸氣離開(kāi)燃料箱，并經(jīng)由燃料蒸氣導(dǎo)管被輸送到蒸發(fā)控制罐進(jìn)行儲(chǔ)存；

燃料蒸氣排氣閥位于燃料箱中；

將燃料箱加注管(32)連接到燃料箱；

啟動(dòng)主燃料泵和排出泵，以通過(guò)蒸氣儲(chǔ)存器的文丘里構(gòu)件供應(yīng)加壓燃料，從而在文丘里構(gòu)件所在的蒸氣儲(chǔ)存器中產(chǎn)生低壓；

將填充管蒸氣導(dǎo)管(36)連接在燃料箱加注管(32)和排出泵(140)之間；

其中，所述低壓將燃料蒸氣導(dǎo)管中的燃料蒸氣通過(guò)中間旁通導(dǎo)管吸入蒸氣儲(chǔ)存器，以冷凝并重新注入燃料箱中的液體燃料中。