[發明專利]新能源汽車電動熱泵空調熱量回收及化霜裝置

在審

• 申請號: 202011269101.0
• 申請日: 2020-11-13
• 公開（公告）號: CN112248757A
• 公開（公告）日: 2021-01-22
• 發明（設計）人: 潘仕瑯;周良曉;胡曦;韋黨和
• 申請（專利權）人: 柳州易舟汽車空調有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60H1/03
• 代理公司: 長沙正奇專利事務所有限責任公司 43113
• 代理人: 周晟

1.一種新能源汽車電動熱泵空調熱量回收及化霜裝置，包括三通閥a（1）、電機及電控系統（2）、熱交換器a（3）、電機散熱器（4）、制熱采暖系統、冷媒輸送系統、水壺a（7）、水泵a（5），其特征在于：

所述的電機及電控系統（2）內設有電機及電控熱交換管道，所述的電機及電控熱交換管道的出口通過管路與三通閥a（1）的入口閥門連接，所述的三通閥a（1）的第一個出口閥門通過管路與電機散熱器（4）的入口連接，所述的電機散熱器（4）的出口經過管路與水壺a（7）入口連接，所述的水壺a（7）的出口與水泵a（5）的入口連接，水泵a（5）的出口通過管路與電機熱交換管道的入口連接；

所述的三通閥a（1）的第二個出口閥門通過管路與熱交換器a（3）的冷卻液管的入口連接，熱交換器a（3）的冷卻液管的出口通過管路與水壺a(7)入口連接，所述的水壺a(7)的出口與水泵a（5）的入口連接，水泵a（5）的出口通過管路與電機熱交換管道的入口連接；所述的熱交換器a（3）的冷媒管與冷媒輸送系統連接；

所述的冷媒輸送系統中設有熱交換器b（6），熱交換器b（6）的冷媒管入口通過冷媒輸送管路與電動壓縮機排氣口連接，熱交換器b（6）的冷媒管出口與截止閥a(9)或電子膨脹閥a(10) 連接；

所述的制熱采暖系統與熱交換器b（6）的冷卻液管路系統連接；所述的冷媒輸送系統與空調制冷系統連接，由空調制冷系統提供冷卻冷媒。

2.如權利要求1所述的新能源汽車電動熱泵空調熱量回收及化霜裝置，其特征在于：

所述的冷媒輸送系統包括電動壓縮機（8）、熱交換器b（6）、截止閥a（9）、電子膨脹閥a（10）、車外冷凝器（11）、截止閥b（12）、電磁膨脹閥a（13）、熱交換器a（3）、氣液分離器（14），所述的電動壓縮機（8）的入口通過管路與氣液分離器（14）的出口連接，電動壓縮機（8）的出口通過管路與熱交換器b（6）的冷媒管的入口連接，熱交換器b（6）的冷媒管的出口通過并聯的兩根管路與車外冷凝器（11）的入口連通，并聯的兩根管路上，一根設有截止閥a（9），另一根設有電子膨脹閥a（10）；所述的車外冷凝器（11）的出口通過并聯的兩根管路與熱交換器a（3）的冷媒管的入口連通，并聯的兩根管路上，一根設有截止閥b（12），另一根設有電磁膨脹閥a（13）；所述的熱交換器a（3）的冷媒管的出口通過管路與氣液分離器（14）的入口連接。

3.如權利要求2所述的新能源汽車電動熱泵空調熱量回收及化霜裝置，其特征在于：所述的車外冷凝器（11）上設有冷凝風機（15）。

4.如權利要求2所述的新能源汽車電動熱泵空調熱量回收及化霜裝置，其特征在于：

所述的空調制冷系統包括電磁膨脹閥b（16）和蒸發器（17），所述的蒸發器（17）的入口通過管路與車外冷凝器（11）的出口連接，該管路上設有電磁膨脹閥b（16），蒸發器（17）的出口通過管路氣液分離器（14）的入口連接；所述的蒸發器（17）上設有蒸發風機（18）。

5.如權利要求1所述的新能源汽車電動熱泵空調熱量回收及化霜裝置，其特征在于：

所述的制熱采暖系統包括水暖PTC加熱器（19）、水泵b（20）、暖氣芯體（21），所述的水泵b（20）的入口通過管路與熱交換器b（6）的冷卻液管的出口連接，水泵b（20）的出口通過管路與水暖PTC加熱器（19）的入口連接，所述的水暖PTC加熱器（19）的出口通過管路與暖氣芯體（21）的入口連接，所述的暖氣芯體（21）的出口與熱交換器b（6）的冷卻液管的入口連接。

6.如權利要求5所述的新能源汽車電動熱泵空調熱量回收及化霜裝置，特征在于：所述的制熱采暖系統還包括水壺b（22），所述的水壺b（22）的入口通過管路與水暖PTC加熱器（19）出口處的管路連接；所述的水壺b（22）的出口通過管路與暖氣芯體（21）的入口連接。