[發明專利]鋼軌除雪裝置

在審

• 申請號: 202011268904.4
• 申請日: 2020-11-13
• 公開（公告）號: CN112482296A
• 公開（公告）日: 2021-03-12
• 發明（設計）人: 張翠;李亞;李東浩;陳然;謝曉倩;王鵬宇;朱簫笛;燕燕
• 申請（專利權）人: 鄭州鐵路職業技術學院
• 主分類號: E01H8/06
• 分類號: E01H8/06;E01H8/02
• 代理公司: 北京君恒知識產權代理有限公司 11466
• 代理人: 王恒

1.鋼軌除雪裝置，包括承載移動底座構件(1)、除雪吹風裝置(2)、積雪清除裝置(3)、軌道清冰裝置(4)、限位擠壓裝置(5)、軌道摩擦裝置(6)、摩擦動力裝置(7)、擠壓清理裝置(8)和蓄電池組(9)，其特征在于：所述的承載移動底座構件(1)上固定連接有除雪吹風裝置(2)和積雪清除裝置(3)，所述的除雪吹風裝置(2)和積雪清除裝置(3)固定連接，所述的軌道清冰裝置(4)設置有兩個，兩個所述的軌道清冰裝置(4)均與承載移動底座構件(1)滑動連接，所述的承載移動底座構件(1)上固定連接有兩個限位擠壓裝置(5)，兩個所述的限位擠壓裝置(5)分別與兩個軌道清冰裝置(4)固定連接，所述的承載移動底座構件(1)的下方固定連接有軌道摩擦裝置(6)，所述的承載移動底座構件(1)的下方固定連接有摩擦動力裝置(7)，所述的摩擦動力裝置(7)與軌道摩擦裝置(6)傳動連接，所述的擠壓清理裝置(8)設置有兩個，兩個所述的擠壓清理裝置(8)均與承載移動底座構件(1)滑動連接，所述的承載移動底座構件(1)上固定連接有蓄電池組(9)，所述的蓄電池組(9)與除雪吹風裝置(2)、兩個軌道清冰裝置(4)和摩擦動力裝置(7)連接。

2.根據權利要求1所述的鋼軌除雪裝置，其特征在于：所述的承載移動底座構件(1)包括承載底板(1-1)、車輪軸承座(1-2)、支撐滾輪(1-3)和升降滑孔(1-4)，承載底板(1-1)下表面的四角處均固定連接有車輪軸承座(1-2)，四個車輪軸承座(1-2)上均轉動連接有支撐滾輪(1-3)，承載底板(1-1)左端的前后兩端均設置有升降滑孔(1-4)。

3.根據權利要求2所述的鋼軌除雪裝置，其特征在于：所述的除雪吹風裝置(2)包括吹風機(2-1)和連接斜管(2-2)，吹風機(2-1)固定連接在承載底板(1-1)的上方，吹風機(2-1)上固定連接有連接斜管(2-2)。

4.根據權利要求3所述的鋼軌除雪裝置，其特征在于：所述的積雪清除裝置(3)包括固定承載座(3-1)、連通空心管(3-2)和出風斜吹管(3-3)，固定承載座(3-1)固定連接在承載底板(1-1)左端的上方，固定承載座(3-1)上固定連接有連通空心管(3-2)，連通空心管(3-2)上均勻傾斜設置有多個出風斜吹管(3-3)并連通，連通空心管(3-2)與連接斜管(2-2)固定連接并連通。

5.根據權利要求4所述的鋼軌除雪裝置，其特征在于：所述的軌道清冰裝置(4)包括打磨連接座(4-1)、打磨螺旋板(4-2)、電動機I(4-3)和升降方柱(4-4)，打磨連接座(4-1)上轉動連接有打磨螺旋板(4-2)，打磨連接座(4-1)上固定連接有電動機I(4-3)，電動機I(4-3)的輸出軸與打磨螺旋板(4-2)固定連接，打磨連接座(4-1)的上方固定連接有升降方柱(4-4)，所述的軌道清冰裝置(4)設置有兩個，兩個升降方柱(4-4)分別滑動連接在兩個升降滑孔(1-4)內。

6.根據權利要求5所述的鋼軌除雪裝置，其特征在于：所述的限位擠壓裝置(5)包括承載方框(5-1)、限位滑柱(5-2)、限位方板(5-3)和擠壓彈簧I(5-4)，承載方框(5-1)上滑動連接有限位滑柱(5-2)，限位滑柱(5-2)的下方固定連接有限位方板(5-3)，限位滑柱(5-2)上套設有擠壓彈簧I(5-4)，擠壓彈簧I(5-4)位于承載方框(5-1)和限位方板(5-3)之間，所述的限位擠壓裝置(5)設置有兩個，兩個承載方框(5-1)均固定連接在承載底板(1-1)的上方，兩個限位方板(5-3)分別與兩個升降方柱(4-4)固定連接。

7.根據權利要求6所述的鋼軌除雪裝置，其特征在于：所述的軌道摩擦裝置(6)包括打磨連接座(6-1)、打磨轉軸(6-2)、打磨輪(6-3)和傳動輪I(6-4)，所述的打磨連接座(6-1)設置有兩個，兩個打磨連接座(6-1)均與承載底板(1-1)固定連接，打磨轉軸(6-2)與兩個打磨連接座(6-1)轉動連接，打磨轉軸(6-2)上固定連接有兩個打磨輪(6-3)，兩個打磨輪(6-3)分別位于兩個打磨連接座(6-1)內，打磨輪(6-3)上設置有打磨槽，打磨轉軸(6-2)上固定連接有傳動輪I(6-4)。