[發明專利]一種帶岔洞的施工支洞

在審

• 申請號: 202011268635.1
• 申請日: 2020-11-13
• 公開（公告）號: CN112323742A
• 公開（公告）日: 2021-02-05
• 發明（設計）人: 賴勇;張永進;文壯強;韓新剛;鄭剛;楊茂盛
• 申請（專利權）人: 浙江省水利水電勘測設計院
• 主分類號: E02B9/06
• 分類號: E02B9/06;E21D9/14;E21D11/10
• 代理公司: 浙江納祺律師事務所 33257
• 代理人: 姜雯

本發明一種帶岔洞的施工支洞，包括施工支洞、岔洞，所述施工支洞包括斜洞段、平洞段、封堵段和低洞口；所述岔洞包括斜洞段、平洞段和高洞口。所述施工支洞一端連接輸水隧洞，另一端為其出口即低洞口，低洞口與地表連接道路連通。所述岔洞一端連接施工支洞，另一端為其出口即高洞口，高洞口的高程高于輸水隧洞內可能達到的最高水位。所述岔洞與施工支洞在平洞段連接。本發明施工支洞利用效率高、地形適應能力強，岔洞高洞口可滿足運行期作為調壓井及檢修期檢修交通洞通道的要求，施工期低洞口用于出渣及排水，可兼顧施工便利要求。

技術領域

本發明涉及輸水工程中的施工支洞技術，具體涉及一種設有高、低兩個通道出口即洞口，低洞口滿足施工期施工出渣、排水便利要求，高洞口滿足運行期調壓井和排水檢修期檢修交通洞使用功能要求的帶岔洞的施工支洞。

背景技術

在采用鉆爆法施工的水工隧洞工程中，考慮出渣、通風方便，縮短工期及投資，往往在合適部位設置施工支洞，以起到“長洞短打”的效果，施工支洞一端連接地表，另一端連接輸水隧洞，在施工期既是施工檢修車輛、設備和施工人員進出的通道，也是出渣、通風、排水的通道，隧洞完工后，往往在與輸水隧洞交匯處進行封堵處理。

施工支洞兼做運行期調壓井以及排水檢修期交通洞，除滿足施工支洞在施工期本身的出渣運輸及通風、排水要求外，還必須同時滿足運行期調壓井的應用功能要求。具體包括：1)支洞縱坡不宜過陡，局部坡比不宜陡于9％；2)支洞斷面較小時，每間隔一定長度需在平坡段設置避車道；3)支洞口既要高于洞口外的設計洪水位，防止洪水進入輸水隧洞，又要高于洞內可能達到的最高水位，避免調壓時溢流。

作為出渣通道的施工支洞一般要求洞口高程較低，而調壓井往往要求施工支洞洞口高程較高，在施工支洞洞口實際地形較低，而調壓井為避免溢流要求的洞口高程又較高時，要兼顧施工出渣排水和調壓兩方面的使用要求存在矛盾，如洞口為了滿足調壓井的高程要求設置較高，必然導致施工支洞施工期出渣及排水不便。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的不足，提供一種帶岔洞的施工支洞，通過在施工支洞上再設置岔洞，岔洞高洞口用于調壓及檢修交通，施工支洞低洞口用于施工出渣及排水，完工時低洞口在分岔口封堵。一方面，保留的岔洞高洞口可滿足運行期作為調壓井及檢修期檢修交通洞通道的要求，另一方面，施工時利用低洞口出渣及排水，可兼顧施工便利要求。

本發明所采用的技術方案是：一種帶岔洞的施工支洞，包括施工支洞、岔洞；施工支洞包括斜洞段、平洞段、封堵段和低洞口；岔洞包括斜洞段、平洞段和高洞口。

所述施工支洞一端連接輸水隧洞，另一端為出口即低洞口，低洞口與地表連接道路連通。施工支洞采用城門洞形斷面。施工支洞的斜洞段和平洞段斷面結構均包括初期支護、邊頂拱襯砌和底板襯砌。封堵段位于施工支洞內，岔洞與施工支洞的交匯口靠低洞口一側，封堵段斷面結構包括初期支護、封堵混凝土、灌漿廊道和灌漿孔；在施工期，封堵段作為施工支洞的組成部分只施工初期支護和底板襯砌，在工程完工時才澆筑封堵混凝土，起運行期擋水作用；灌漿廊道位于封堵混凝土靠施工支洞的低洞口一側，用于提供灌漿作業場地；灌漿孔一般環狀布置，以提高封堵混凝土與圍巖的接觸面和圍巖的防滲效果。初期支護一般為素噴或掛網錨噴混凝土。邊頂拱襯砌和底板襯砌均為鋼筋混凝土。

所述岔洞為倒坡隧洞，一端連接施工支洞，另一端為出口即高洞口，岔洞采用城門洞形斷面。岔洞的斜洞段和平洞段斷面結構均包括初期支護、邊頂拱襯砌和底板襯砌，與施工支洞相同。

所述平洞段為施工支洞和岔洞內底坡為平坡的洞段，平洞段每間隔200m設置一處，以滿足交通安全要求。平洞段一般拓寬單側寬度作為避車道，岔洞連接施工支洞一般也是在平洞段連接，以便車輛在岔口轉彎時地面為平坡。

所述高洞口的高程要求高于輸水隧洞內可能達到的最高水位。

所述高洞口可視管理需要設置帶交通廊道的管理房。