[發(fā)明專利]一種汽車座椅靠背調(diào)角器疲勞測(cè)試設(shè)備及測(cè)試方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011267984.1
• 申請(qǐng)日: 2020-11-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112284766A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-01-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐延濤;崔萬(wàn)良
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長(zhǎng)春富維安道拓汽車飾件系統(tǒng)有限公司
• 主分類號(hào): G01M17/007
• 分類號(hào): G01M17/007;G01M13/00
• 代理公司: 吉林省長(zhǎng)春市新時(shí)代專利商標(biāo)代理有限公司 22204
• 代理人: 仲偉清

1.一種汽車座椅靠背調(diào)角器疲勞測(cè)試設(shè)備，其特征在于，包括底座、固定在底座上的拱架、前伸架和解鎖架，所述底座上固定有第一氣缸和滑輪，拱架兩內(nèi)側(cè)固定有第二氣缸和第三氣缸，前伸架上固定有第四氣缸，解鎖架固定有第五氣缸，所述第一氣缸的伸出桿上安裝有擋塊，所述第二氣缸、第三氣缸和第四氣缸的伸出桿上安裝有力傳感器和輔具球頭，牽引繩穿過(guò)滑輪一端固定在第一氣缸的擋塊上，另一端固定在座椅靠背上；座椅靠背上安裝有角度傳感器，測(cè)試狀態(tài)時(shí)，座椅安裝在底座上并置于第一氣缸上方，第二氣缸和第三氣缸置于座椅靠背左右兩側(cè)，第四氣缸置于座椅靠背正前方，第五氣缸置于座椅靠背調(diào)角器手柄上方，并且第五氣缸的伸出桿連接在座椅靠背調(diào)角器手柄上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車座椅靠背調(diào)角器疲勞測(cè)試設(shè)備，其特征在于，還包括控制器、調(diào)壓閥及減壓閥來(lái)控制第一氣缸、第二氣缸、第三氣缸、第四氣缸和第五氣缸。

3.一種汽車座椅靠背調(diào)角器疲勞測(cè)試設(shè)備的測(cè)試方法，其特征在于，包括以下步驟：

S1：將座椅安裝在底座上，牽引繩的一端連接在座椅靠背上，第五氣缸連接在座椅靠背調(diào)角器手柄上，打開(kāi)控制器；

S2：第五氣缸的伸出桿縮回，座椅靠背調(diào)角器手柄打開(kāi)，第一氣缸伸出桿縮回，帶動(dòng)座椅靠背向后仰；

S3：座椅靠背的頭枕?xiàng)U處安裝的角度傳感器達(dá)到設(shè)定值時(shí)，第五氣缸的伸出桿歸位，座椅靠背調(diào)角器手柄鎖緊；

S4：第五氣缸的伸出桿縮回，座椅靠背調(diào)角器手柄打開(kāi)，第一氣缸伸出桿伸出，帶動(dòng)座椅靠回位；

S5：第五氣缸的伸出桿歸位，座椅靠背調(diào)角器手柄鎖緊，第四氣缸伸出桿伸出，給座椅靠背施加設(shè)定壓力，后縮回；

S6：第二氣缸和第三氣缸交替伸出，給座椅靠背側(cè)面施加設(shè)定壓力，后縮回；

S7：重復(fù)步驟S1-S6進(jìn)行座椅靠背調(diào)角器疲勞測(cè)試。