[發(fā)明專利]一種用于隔熱層的型面匹配敷設(shè)方法

有效

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• 申請日: 2020-11-13
• 公開（公告）號: CN112373051B
• 公開（公告）日: 2022-05-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王軍輝;權(quán)成;王子寧;白莉娟;黃娣;楊潔穎;張昊
• 申請（專利權(quán)）人: 航天特種材料及工藝技術(shù)研究所
• 主分類號: B29C65/48
• 分類號: B29C65/48;B29C37/00;B64F5/10
• 代理公司: 北京格允知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11609
• 代理人: 譚輝

本發(fā)明涉及一種用于隔熱層的型面匹配敷設(shè)方法，所述敷設(shè)方法包括如下步驟：(1)在單塊或多塊復(fù)雜型面隔熱層與艙體接觸面均勻涂刷膠粘劑，并將隔熱層置于其對應(yīng)艙體粘貼位置；(2)根據(jù)艙體大小、形狀以及密封性等特點制作真空輔助裝置；(3)使用制作好的真空輔助裝置對所粘貼的隔熱層及艙體抽真空施壓固化，固化完成后拆除真空輔助裝置，由此完成復(fù)雜隔熱層高型面匹配敷設(shè)。本發(fā)明工藝簡單、可操作性強，所粘貼的隔熱層固化過程受力均勻，能夠與艙體之間型面高度匹配、粘貼牢固，從而達(dá)到良好的隔熱效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及功能復(fù)合材料技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及隔熱層敷設(shè)技術(shù)，尤其涉及一種用于隔熱層的型面匹配敷設(shè)方法。

背景技術(shù)

隨著我國航空航天技術(shù)的快速發(fā)展，隔熱層已經(jīng)是結(jié)構(gòu)與熱防護系統(tǒng)中不可缺少的一部分。其功能是在各飛行器長時間快速飛行時，有效阻止熱量傳入艙體內(nèi)部，使艙內(nèi)維持較低的溫度、保證設(shè)備儀器的正常工作。

傳統(tǒng)的隔熱層粘接固化的方法主要有：沙袋壓緊法、工裝夾夾緊法以及膠帶纏繞勒緊法等。采用上述粘接固化的方法缺點明顯：1)沙袋壓緊法僅適合形狀簡單面積較小的平板形隔熱層粘接固化；2)采用上述方法粘接固化的方法，易造成隔熱層在固化過程中受力不均勻，局部粘接不牢固；3)采用上述方法粘接固化，隔熱層在固化過程中承受的壓緊力無法量化，易造成半剛性隔熱層、柔性隔熱層變形；4)工裝夾夾緊法易造成脆性隔熱層出現(xiàn)裂紋、破損等；5)采用上述方法粘接固化，復(fù)雜型面的隔熱層拐角等位置壓緊難度較大，隔熱層固化后貼合不緊密，影響艙體內(nèi)設(shè)備安裝空間；6)按上述方法粘接的外隔熱層，隔熱層塊與塊之間容易出現(xiàn)階差，平整度不好，會對飛行器飛行速度造成一定影響，如果對階差進(jìn)行打磨等處理，會對隔熱層強度，以及隔熱層整體強度都會產(chǎn)生影響。

因此，針對以上不足，需要提供一種新的復(fù)雜隔熱層的高型面匹配敷設(shè)方法。

發(fā)明內(nèi)容

(一)要解決的技術(shù)問題

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是傳統(tǒng)的隔熱層粘接固化的方法固化面積受限、對所粘接的隔熱層型面復(fù)雜程度有限制、受力不均勻、易出現(xiàn)裂紋、破損等問題。

(二)技術(shù)方案

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種用于隔熱層的型面匹配敷設(shè)方法，所述敷設(shè)方法包括如下步驟：

(1)將膠粘劑涂刷在隔熱層與艙體接觸面；

(2)將隔熱層置于其對應(yīng)艙體粘貼位置；

(3)制作真空輔助裝置；

(4)使用步驟(3)的真空輔助裝置對所粘貼的隔熱層及艙體抽真空施壓固化。

(三)有益效果

本發(fā)明的上述技術(shù)方案具有如下優(yōu)點：

(1)隔熱層粘接固化面積不受限制，對所粘接的隔熱層型面復(fù)雜程度無限制，可粘接各種復(fù)雜型面隔熱層。

(2)隔熱層在固化過程中各位置受力均勻，固化后粘接強度一致。

(3)隔熱層在固化過程中各面承受的壓緊力大小均為0.1MPa，能夠維持隔熱層形狀，不會對隔熱層結(jié)構(gòu)造成破壞。

(4)使用真空輔助固化裝置，復(fù)雜型面的隔熱層拐角等位置空氣也可排出，所承受的壓緊力大小與周圍平面位置保持一致，隔熱層固化后貼合緊密，為艙體內(nèi)設(shè)備安裝預(yù)留了有效空間。

(5)所粘接的內(nèi)隔熱層或者是外隔熱層，隔熱層塊與塊之間不會出現(xiàn)階差，表面平整度較好。

(6)這種抽真空輔助施壓固化的方法可操作性強、工藝性好，能夠有效保證整體隔熱效果，性能穩(wěn)定可靠。

附圖說明

圖1是本發(fā)明流程圖。