[發明專利]一種管廊運輸通道和管廊運輸系統

在審

• 申請號: 202011264736.1
• 申請日: 2020-11-12
• 公開（公告）號: CN112456046A
• 公開（公告）日: 2021-03-09
• 發明（設計）人: 黃美林;蘇利杰;劉愛文;姚雄;彭全海;王全虎;羅輝
• 申請（專利權）人: 中車長江車輛有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 北京眾達德權知識產權代理有限公司 11570
• 代理人: 詹守琴

本發明公開一種管廊運輸通道和管廊運輸系統。一種管廊運輸通道，所述管廊運輸通道包括：管道，所述管道包括管道下部的內表面；兩根軌道，兩根所述軌道相對設置，且設置于所述管道下部的內表面上；其中，兩根所述軌道中每根軌道分別包括導向表面和與所述導向表面連接的走行表面，兩根所述軌道的導向表面相對，每個所述導向表面上分別設置有導向軌；且兩走行表面上分別設置有走行軌。本申請提供的管廊運輸通道和管廊運輸通道，其兩根所述軌道相對設置在所述管道下部的內表面上，該軌道占用了管道空間小，且位置低，合理利用的管道的內部空間，降低了因設置跨坐式軌道占用的空間高度，極大地提升的貨物的運輸空間。

技術領域

本發明涉及運輸技術領域，尤其涉及一種管廊運輸通道和管廊運輸系統。

背景技術

地下物流系統是除傳統公路、鐵路、航空及水路運輸之外的第五類運輸和供應系統，是解決城市交通擁堵和環境污染的最佳選擇。

現有技術中，通常在管廊內設置跨座式單軌，載運車輛跨座在單軌上，兩旁蓋過單軌，并在載運車輛上設置穩定輪，穩定輪與單軌兩側相接觸。

由于跨座式單軌高度較高，會占去較大的管廊有限空間，為滿足貨物運輸要求，必須加大管廊空間高度即管徑來確保載運車輛的運輸能力，造成管廊的建設成本急劇增加。

發明內容

本申請提供一種管廊運輸通道和管廊運輸系統，解決了現有技術中跨座式單軌占去較大的管廊有限空間，導致須加大管廊空間高度來確保載運車輛的運輸能力，造成管廊的建設成本增加的技術問題。

本申請提供一種管廊運輸通道，所述管廊運輸通道包括：

管道，所述管道包括管道下部的內表面；

兩根軌道，兩根所述軌道相對設置，且設置于所述管道下部的內表面上；

其中，兩根所述軌道中每根軌道分別包括導向表面和與所述導向表面連接的走行表面，兩根所述軌道的導向表面相對，且兩導向表面之間具有間隙，每個所述導向表面上分別設置有導向軌；兩根所述軌道的走行表面并列設置，且兩走行表面上分別設置有走行軌。

優選地，所述管道和兩根所述軌道為鋼筋混凝土結構。

優選地，所述管道和兩根所述軌道為整體預制成型。

優選地，所述導向表面和所述走行表面上均設置有鋼板，所述走行軌和所述導向軌固定于鋼板上。

優選地，所述管道和兩根所述軌道采用鋼結構制成。

優選地，所述管道和兩根所述軌道分別成型。

優選地，每根軌道分別還包括固定表面，所述固定表面與所述管道下部的內表面相接觸，并與所述管道下部的內表面固定連接。

優選地，所述固定表面與所述管道下部的內表面形狀相適應。

優選地，所述管道下部的內表面為圓弧形。

本申請還提供一種管廊運輸系統，所述管廊運輸系統包括：

所述的管廊運輸通道；

走行車，所述走行車包括車體、設置于所述車體兩側的走行輪、設置于所述車體下側的導向輪，所述走行輪在所述走行軌上，所述導向輪與所述導向軌接觸。

本申請有益效果如下：

本申請提供的管廊運輸通道和管廊運輸通道，其兩根所述軌道相對設置在所述管道下部的內表面上，該軌道占用了管道空間小，且位置低，合理利用的管道的內部空間，降低了因設置跨坐式軌道占用的空間高度，極大地提升的貨物的運輸空間，解決了現有技術中跨座式單軌占去較大的管廊有限空間，導致須加大管廊空間高度來確保載運車輛的運輸能力，造成管廊的建設成本增加的技術問題。