[發明專利]汽車懸架減震膠墊

在審

• 申請號: 202011264721.5
• 申請日: 2020-11-13
• 公開（公告）號: CN114483849A
• 公開（公告）日: 2022-05-13
• 發明（設計）人: 董海華
• 申請（專利權）人: 揚州市寶海機械有限公司
• 主分類號: F16F3/087
• 分類號: F16F3/087;F16F1/371;F16F1/376;F16F1/377
• 代理公司: 揚州潤中專利代理事務所(普通合伙) 32315
• 代理人: 張琳

本發明涉及減震膠墊技術領域，且公開了一種汽車懸架減震膠墊，包括連接條，所述連接條一端活動連接有內嵌條，所述內嵌條內部活動連接有外嵌條，所述連接條外側面固定連接有安全繩。所述連接條內側面與外嵌條外側面均固定連接有嵌塊，所述連接條外側面開設有連接槽。所述內嵌條外側面開設有嵌槽。所述安全繩中部固定連接有小型卡扣。所述小型卡扣類型為不可逆式。所述連接條、內嵌條與外嵌條均為橡膠材質。該發明具備兼容性好，可以調節減震膠墊的尺寸以適用不同的車型，安全性高，通過安全繩固定，減少減震膠墊掉落的概率等優點，解決了現有減震膠墊兼容性較差，安全性不夠的問題。

技術領域

本發明涉及減震膠墊技術領域，具體為一種汽車懸架減震膠墊。

背景技術

汽車上的減震膠墊為了使車架與車身的振動迅速衰減，改善汽車行駛的平順性和舒適性，汽車發動機系統上一般都裝有減震器，汽車上廣泛采用的是橡膠機構減震墊。但是由于每個不同的汽車內部規格都不同，現有的減震膠墊通常需要是對應型號的才能使用，非常的不便，影響減震膠墊的兼容性，同時也不利于生產，不利于銷售；現有的減震膠墊通常只是通過上面的槽與懸架連接，但是長期的使用可能會使減震膠墊變軟老化，很有可能會導致減震膠墊掉落，影響懸架正常運轉，甚至危及駕駛安全。

因此，有必要提供一種汽車懸架減震膠墊解決上述技術問題。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種汽車懸架減震膠墊，具備兼容性好，可以調節減震膠墊的尺寸以適用不同的車型，安全性高，通過安全繩固定，減少減震膠墊掉落的概率等優點，解決了現有減震膠墊兼容性較差，安全性不夠的問題。

(二)技術方案

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種汽車懸架減震膠墊，包括連接條，所述連接條一端活動連接有內嵌條，所述內嵌條內部活動連接有外嵌條，所述連接條外側面固定連接有安全繩。

進一步的，所述連接條內側面與外嵌條外側面均固定連接有嵌塊，所述連接條外側面開設有連接槽。

進一步的，所述內嵌條外側面開設有嵌槽。

進一步的，所述安全繩中部固定連接有小型卡扣。

進一步的，所述小型卡扣類型為不可逆式。

進一步的，所述連接條、內嵌條與外嵌條均為橡膠材質。

與現有技術相比，本發明提供了一種汽車懸架減震膠墊，具備以下有益效果：

1、通過內嵌條與外嵌條的嵌槽連接可以改變本發明的高度，以適應不同的汽車，有助于提高本發明的兼容性，適應不同車輛，同時也有利于生產，生產時無需按照汽車型號生產，降低生產難度。

2、減震膠墊在長時間使用時，很有可能會導致老化軟化，可能會導致減震膠墊掉落，影響車輛行駛與安全，本發明通過安全繩與小型卡扣可以將減震膠墊牢牢的固定住，提高設備的安全性。

附圖說明

圖1為本發明截面結構示意圖；

圖2為本發明立體結構示意圖。

其中：1、連接條；13、嵌塊；14、連接槽；2、內嵌條；21、嵌槽；3、外嵌條；4、安全繩；41、小型卡扣。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。