[發明專利]一種具備預設環境下粘盤程度檢測的汽車剎車片加工設備

在審

• 申請號: 202011264481.9
• 申請日: 2020-11-13
• 公開（公告）號: CN112268714A
• 公開（公告）日: 2021-01-26
• 發明（設計）人: 何楚亮
• 申請（專利權）人: 東莞理工學院
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01M13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種具備預設環境下粘盤程度檢測的汽車剎車片加工設備，涉及汽車零件檢測技術領域，具體為底座、偏心轉板機構、賦能機構、液壓增程機構和自定心偏心輪夾具，所述底座底端一側設置有控制端，所述偏心轉板機構一側設置有賦能機構，該一種具備預設環境下粘盤程度檢測的汽車剎車片加工設備，通過設置有賦能機構，完美解決背景技術中所提出的現有技術中缺乏專門的剎車片在不同預設環境下粘盤程度檢測設備，賦能機構開口端的限位擋板能對回轉到指定位置的轉板進行定位并固定，經由控制端可通過噴頭對轉板表面進行不同預設環境的賦能，根據實際實驗需求可模擬泥沙、雨水、冰雪等實際常遇工況，增加剎車片實驗的變量，增加實驗結果可信度。

技術領域

本發明涉及汽車零件檢測技術領域，具體為一種具備預設環境下粘盤程度檢測的汽車剎車片加工設備。

背景技術

剎車的工作原理主要來自摩擦，利用剎車片與剎車盤及輪胎與地面之間的摩擦，將車輛行進的動能轉換成摩擦后的熱能，從而達到車輛減速剎車的目的；在車輛的剎車系統中，剎車片是最關鍵的安全零件之一，剎車片的性能對剎車效果的好壞起決定性作用；然而，剎車片可能會在使用過程受到損壞，而影響到車輛的安全性能，例如，當車輛處于停放狀態時，為了防止車輛意外地移動(例如，車輛可能在重力或外力的作用下移動)，通常會啟動剎車系統；當車輛停放一段時間沒有使用后，剎車片可能會因腐蝕而粘結在剎車盤上；此時，如果啟動車輛，則可能會損壞剎車片。

現有的剎車片加工檢測設備，常見問題有：目前市面流行的剎車片的加工檢測程序中缺乏針對剎車片在不同預設環境下的粘盤程度檢測工序，無法對出產的剎車片成品進行全方位測試，單獨的剎車片磨損及制動性能測試無法全面涵蓋汽車在現實使用情況下面臨的復雜工況，故實驗結果過于片面且可靠性低，急需一款專門針對剎車片在不同預設環境下的粘盤程度檢測設備，要求簡便易操作且實驗過程變量大，實驗結果更加具有說服力。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明提供了一種具備預設環境下粘盤程度檢測的汽車剎車片加工設備，解決了上述背景技術中提出的問題。

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現一種具備預設環境下粘盤程度檢測的汽車剎車片加工設備，包括底座、偏心轉板機構、賦能機構、液壓增程機構和自定心偏心輪夾具，所述底座底端一側設置有控制端，且底座頂端一側設置有偏心轉板機構，所述偏心轉板機構底端設置有環形槽，且環形槽表端一側設置有滑塊，所述滑塊頂端一側連接有曲軸，且曲軸遠離滑塊一側設置有懸臂桿，所述懸臂桿頂端設置有軸承座，且軸承座頂端設置有轉板，所述轉板頂端一側設置有連桿，所述懸臂桿末端設置有驅動盤，且驅動盤底端連接有動力源，所述偏心轉板機構一側設置有賦能機構，且賦能機構表端設置有框架，所述框架一側設置有限位擋板，且框架中端設置有噴頭，所述底座頂端一側設置有液壓增程機構，且液壓增程機構底端設置有支座，所述支座頂端一側設置有連接件，且連接件頂端設置有液壓桿，所述液壓桿一側連接有V形曲柄，且V形曲柄遠離連接件一側設置有擺桿，所述擺桿一側設置有活塞桿，且活塞桿一側設置有制動缸，所述制動缸遠離活塞桿一側連接有推桿，所述推桿一側設置有自定心偏心輪夾具，且自定心偏心輪夾具底端設置有底板，所述底板一側固定有側板，且側板底端一側設置有定位塊，所述底板頂端兩側固定有導套，且導套中端設置有V形塊，所述V形塊一側開設有傳動螺栓，且V形塊頂端一側設置有銷栓，所述銷栓一側連接有復位彈簧，且復位彈簧遠離銷栓一側設置有固定件，所述固定件中端一側設置有偏心輪，且偏心輪一側設置有搖把。

可選的，所述環形槽固定于底座頂端一側，且滑塊與環形槽之間構成活動連接結構，所述滑塊與曲軸之間通過軸承相連接，構成可旋轉結構，且曲軸遠離滑塊一端與懸臂桿底端滑槽相連接，構成活動連接結構。

可選的，所述懸臂桿與轉板之間通過軸承座相連接，構成可旋轉結構，且相鄰轉板之間通過連桿兩兩相連，所述驅動盤端面均勻開設有懸臂桿，且驅動盤與環形槽之間構成偏心結構，所述懸臂桿通過驅動盤與底座底端動力源相連接，構成傳動結構。