[發明專利]一種全液壓坑道鉆機用多功能組合多路換向閥

在審

• 申請號: 202011264163.2
• 申請日: 2020-11-12
• 公開（公告）號: CN112283194A
• 公開（公告）日: 2021-01-29
• 發明（設計）人: 劉國臣;張偉
• 申請（專利權）人: 錦州國巖液壓件制造有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02
• 代理公司: 錦州遼西專利事務所(普通合伙) 21225
• 代理人: 張旭存

一種全液壓坑道鉆機用多功能組合多路換向閥，包括依次連接的聯動閥片、推進閥片、動力切換閥片、減壓安全閥片、調速閥片、旋轉閥片、進油切換閥片和左、右行走閥片；在動力切換閥片上設有進油口P2和出油口P3；在進油切換閥片上設有進油口P1和回油口T1；動力切換閥片為第一二位三通換向閥，其d1口與進油口P2連通，其d2口通過內部油道與減壓安全閥片的內部進油口x1連通，其d3口與出油口P3連通；進油切換閥片包括第二二位三通換向閥，其g1口通過內部油道與旋轉閥片的內部油口連通，其g2口分別與左行走閥片和右行走閥片的內部油口連通，其g3口與進油口P1連通。該閥結構緊湊，外接管路少，體積小，便于安裝和操作，維護方便。

技術領域

本發明涉及坑道鉆機液壓控制領域，特別涉及一種全液壓坑道鉆機用多功能組合多路換向閥。

背景技術

全液壓坑道鉆機，主要用于煤礦井下鉆進、瓦斯抽排放孔、注漿滅火孔、煤層注水孔、防突卸壓孔、地質勘探孔施工。坑道鉆機一般由液壓動力源機構、動力旋轉機構、驅動動力旋轉機構、前進和后退的推進機構、液壓控制系統、夾持器機構組成。動力源機構將電能轉化為液壓能，動力旋轉機構有液壓馬達、減速機和液壓卡盤組成。推進機構主要由導軌和推進油缸組成。其中液壓控制系統主要由多路換向閥、溢流閥、減壓閥、二次安全閥、調速節流閥、梭閥、單向閥和液控單向閥組成。夾持器機構由兩個單作用油缸及卡瓦和彈簧組成。當要進鉆時，多路換向閥動作，液壓馬達通過減速機驅動液壓卡盤旋轉同時液壓卡盤夾緊鉆機，此時夾持器進油打開卡瓦。當要退鉆時，多路閥換向閥動力推進油缸后退，此時液壓卡盤夾緊，夾持器打開。多路換向閥不動時，卡盤及夾持器都處于夾緊狀態，保證在鉆仰角孔時鉆桿不會下滑。

現有坑道鉆機的液壓控制系統是由多個獨立的液壓閥組成，每個閥組之間通過液壓管道相互連接起來，缺點是外接管路多、體積大，操作不方便，容易發生漏油、維護困難等。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種全液壓坑道鉆機用多功能組合多路換向閥，該換向閥結構緊湊，外接管路少，體積小，便于安裝和操作，維護方便。

為解決上述問題，本發明采用如下技術方案：

一種全液壓坑道鉆機用多功能組合多路換向閥，包括依次連接的聯動閥片、推進閥片、減壓安全閥片、調速閥片、旋轉閥片，其特殊之處是：在推進閥片與減壓安全閥片之間設有動力切換閥片，并在該閥片上設有進油口P2和出油口P3，分別用于連接副泵和坑道鉆機的支腿油路；在旋轉閥片一側依次設有進油切換閥片、左行走閥片和右行走閥片；在進油切換閥片上設有進油口P1和回油口T1，分別用于連接主泵和油箱；左行走閥片和右行走閥片分別用于連接左行走馬達和右行走馬達；

所述動力切換閥片為第一二位三通換向閥，其d1口與進油口P2連通，其d2口通過內部油道與減壓安全閥片的內部進油口x1連通，其d3口與出油口P3連通；

所述進油切換閥片包括第二二位三通換向閥，其g1口通過內部油道與旋轉閥片的內部油口連通，其g2口通過內部油道分別與左行走閥片和右行走閥片的內部油口連通，其g3口與進油口P1連通；用于切換主泵油壓分別控制旋轉閥片和左、右行走閥片。

優選的是，所述進油切換閥片內設有主溢流閥，主溢流閥連接在進油口P1與回油口T1之間，用于控制主泵輸入的油壓。

優選的是，所述進油切換閥片內還設有行走溢流閥，并在該閥片上還設有P4口；在右行走閥片的一側設有回油閥片，回油閥片上設有回油口T2；所述P4口與第二二位三通換向閥的g2口連通，并通過行走溢流閥與所述回油口T2連通；所述P4口用于外接節流閥流回油箱，以調節行走馬達的速度。