[發明專利]一種電機轉子鐵芯及電機

在審

• 申請號: 202011262929.3
• 申請日: 2020-11-12
• 公開（公告）號: CN112290705A
• 公開（公告）日: 2021-01-29
• 發明（設計）人: 馬洪濤
• 申請（專利權）人: 寧波精成電機有限公司
• 主分類號: H02K1/26
• 分類號: H02K1/26
• 代理公司: 北京金智普華知識產權代理有限公司 11401
• 代理人: 徐會娟

本發明提供一種電機轉子鐵芯及電機；其中，電機轉子鐵芯包括主軸和多排齒塊；多排齒塊均勻分布于主軸外壁的周向上；齒塊由多片沖片疊加而成；本發明提供的方案，能夠有效提高電機轉子鐵芯中沖片材料的利用率，使得直槽和斜槽定位更加方便，降低電機轉子鐵芯的制造成本。

技術領域

本發明屬于電機轉子鐵芯技術領域，具體涉及一種電機轉子鐵芯及電機。

背景技術

目前，電機鐵芯的加工工藝多采用沖壓疊片方法或者卷線方法；其中，卷線方法只適合加工曲率半徑放大且槽相對比較淺的窄環鐵芯，并且主要是適合內開口槽，比如汽車發電機鐵芯，但對于小半徑，外開口槽的鐵芯用普通的卷線加工方法無法實現；因此一般鐵芯多采用沖壓疊片方法，其基本步驟為：先根據鐵芯的橫截面形狀在硅鋼片上通過模具用沖床沖壓得到一片片的沖片，再將沖片疊壓在一起成為圖紙要求厚度的鐵芯；在沖壓過程中，落下的料片成型為有用的沖片，留在板上的是廢料，根據鐵芯橫截面形狀不同，這種沖壓疊片的加工方法的材料利用率一般在25-50%之間，并且不同的槽型，比如直槽和斜槽，定位困難，且需要另開一副模具，增加了工藝成本。

基于上述電機鐵芯的加工中存在的技術問題，尚未有相關的解決方案；因此迫切需要尋求有效方案以解決上述問題。

發明內容

本發明的目的是針對上述技術中存在的不足之處，提出，旨在解決現有電機轉子鐵芯中沖片材料利用率低、直槽和斜槽定位困難、槽滿率低、制造成本高的問題之一。

本發明提供一種電機轉子鐵芯，包括主軸和多排齒塊；多排齒塊均勻分布于主軸外壁的周向上；齒塊由多片沖片疊加而成。

進一步地，主軸的外壁上設有多條卡槽；多條卡槽沿主軸的軸向并排分布于主軸外壁的周向上；多片沖片通過其一端部的卡塊卡接在卡槽內，并能夠沿卡槽滑動，從而疊加構成齒塊。

進一步地，卡槽為燕尾槽結構，卡塊的結構為燕尾形結構，燕尾形結構與燕尾槽結構相適配；或者，卡槽為梯形槽結構，卡塊的結構為梯形結構，梯形結構與梯形結構相適配。

進一步地，多排齒塊沿主軸的軸向分布于主軸的外壁上；卡槽的底面為圓弧面，卡塊的底面為圓弧面，卡槽和卡塊圓弧面的圓心與主軸的圓心同心設置。

進一步地，沖片為單齒沖片結構，單齒沖片結構包括齒身和齒冠，卡塊設置于齒身的底部，齒冠設置于齒身的頂部。

進一步地，齒冠分別向齒身兩側延伸形成T型結構，齒冠與齒身連接處形成軛部；多個齒身疊加形成齒塊的齒身部，齒身部用于纏繞銅線。

進一步地，齒冠的上端面上設有凸起，齒冠的下端面上設有凹槽，凸起與凹槽相適配；相鄰沖片之間通過凸起和凹槽定位。

進一步地，各個沖片上的凸起和凹槽的設置位置或結構不一致，相鄰沖片上的凸起和凹槽的設置位置或結構一致。

進一步地，電機轉子鐵芯還包括電機軸；主軸內沿其軸向設有通孔，電機軸一端穿過通孔，并與主軸固定連接。

相應地，本發明還提供一種電機，包括電機轉子鐵芯；電機轉子鐵芯為上述所述的電機轉子鐵芯。

本發明提供一種電機轉子鐵芯，可自由搭配的馬達轉子鐵芯由帶齒槽的多種尺寸主軸，多組纏繞著線圈的鐵芯齒塊拼接而成，每一排齒塊是由多片單獨的沖片單元相互疊加構成；每片單獨的沖片上面設有不同角度的凸起、沖片背面則有相對應的凹槽，在疊壓的時候可以選擇不同的凸起和凹槽相對應，用來定位直槽還是斜槽以及斜槽的角度，達到了沖片疊壓的自由化和材料的多次利用，提高了材料的利用率和材料組合的多種可能性，有效的改善了直槽、斜槽的定位困難，降低了工藝成本，增加了材料的利用率。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步詳細的說明。

以下將結合附圖對本發明作進一步說明：