[發明專利]一種智能車間操作臺

在審

• 申請號: 202011262243.4
• 申請日: 2020-11-12
• 公開（公告）號: CN112298921A
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發明（設計）人: 高洪慶;吳禹凡
• 申請（專利權）人: 蘇州立科工業設計有限公司
• 主分類號: B65G23/04
• 分類號: B65G23/04;B65G23/22;B65G17/06;B65G47/82;B65G43/00;B65G13/06;B65G47/54;B65G47/74
• 代理公司: 蘇州睿昊知識產權代理事務所(普通合伙) 32277
• 代理人: 沈彬彬

本發明涉及車間設備的技術領域，特別是涉及一種智能車間操作臺，其通過對操作臺進行自動控制，可方便其對車間原件進行自動傳料工作，節省人工將原件搬運至操作臺上的體力和時間，簡化操作方式，提高操作臺的自動化程度，同時避免人工搬運原件時，原件對人體造成砸傷的風險，提高實用性和可靠性；包括三組平臺、兩組連接板、中控箱和方形架，三組平臺平行，三組平臺的左下側和右下側均設置有支腿，兩組連接板均位于三組平臺的底部，三組平臺通過兩組連接板相互固定連接，中控箱安裝在左前側支腿上，方形架位于兩組連接板的下方。

技術領域

本發明涉及車間設備的技術領域，特別是涉及一種智能車間操作臺。

背景技術

眾所周知，車間工作臺主要是對產品或零部件進行人工裝配、加工、檢驗等操作的工作場所，其對車間生產作業起到重要作用，現有車間工作臺在使用時，需人工將車間生產的原件搬運至工作臺上，由于存在重量較大的原件，操作臺位置較高，原件在搬運時較為困難，需消耗較多人力和時間，同時原件搬運時容易發生脫落并對人體造成砸傷，導致安全性較差。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明提供一種通過對操作臺進行自動控制，可方便其對車間原件進行自動傳料工作，節省人工將原件搬運至操作臺上的體力和時間，簡化操作方式，提高操作臺的自動化程度，同時避免人工搬運原件時，原件對人體造成砸傷的風險，提高實用性和可靠性的智能車間操作臺。

本發明的一種智能車間操作臺，包括三組平臺、兩組連接板、中控箱和方形架，三組平臺平行，三組平臺的左下側和右下側均設置有支腿，兩組連接板均位于三組平臺的底部，三組平臺通過兩組連接板相互固定連接，中控箱安裝在左前側支腿上，方形架位于兩組連接板的下方，方形架的前側和后側均設置有傳送裝置，兩組傳送裝置分別與三組平臺相互交錯，傳送裝置包括四組第一支撐架、傳送鏈板、第一皮帶輪、第一電機、第二皮帶輪和傳動帶，后側傳送裝置上的四組第一支撐架均勻傾斜安裝在方形架的左側和右側，四組第一支撐架的外側均轉動縱向設置有第一轉軸，每組第一轉軸上均設置有兩組傳送輥，每組傳送輥的外側均設置有擋邊，傳送鏈板敷設在八組傳送輥上并可帶動八組傳送輥進行同步傳動，傳送鏈板的頂部高于平臺的頂部，第一皮帶輪安裝在左上側第一轉軸上，第一電機安裝在方形架的左側，第二皮帶輪安裝在第一電機的后側輸出端上，第二皮帶輪與第一皮帶輪位置對應并通過傳動帶同步傳動，方形架的底部外側均勻轉動設置有四組螺桿，四組螺桿的下側均螺裝設置有螺套，四組螺套的外側均設置有第二支撐架，四組第二支撐架分別安裝在前側兩組支腿和后側兩組支腿上，四組螺桿的底部均設置有傳動齒輪，四組第二支撐架的底部均轉動設置有第二轉軸，四組第二轉軸的底部均設置有第二電機，四組第二電機分別安裝在前側兩組支腿和后側兩組支腿上，四組第二轉軸上均設置有齒輪柱，四組齒輪柱分別與四組傳動齒輪嚙合，平臺的右下側設置有底板，底板的左側安裝在右側三組支腿的下側，底板的前側和后側均設置有立板，底板的中部設置有T型板，兩組傳送鏈板的右側設置有推動裝置，推動裝置的頂部與兩組傳送鏈板的頂部平齊，推動裝置的底部前側和后側均轉動設置有兩組第一油缸推桿，前側兩組第一油缸推桿和后側兩組第一油缸推桿方向相對，四組第一油缸推桿的底部均轉動安裝在底板上，中控箱分別與第一電機、第二電機、第一油缸推桿和推動裝置電連接；中控箱控制四組第一油缸推桿收縮，四組第一油缸推桿的頂部帶動推動裝置向下移動，推動裝置的底部分別與兩組立板和T型板頂部接觸，推動裝置移動至最低高度，中控箱控制關閉四組第一油缸推桿，將車間生產的原件放置在推動裝置上，中控箱通過四組第一油缸推桿反向推動推動裝置向上移動并恢復至初始位置，此時推動裝置頂部與兩組傳送鏈板的頂部平齊，中控箱控制打開兩組傳送裝置上的第一電機同步運行，第一電機通過第二皮帶輪和傳動帶帶動對應的第一皮帶輪轉動，第一皮帶輪帶動其上的第一轉軸和兩組傳送輥轉動，第一轉軸上的兩組傳送輥帶動傳送鏈板轉動，傳送鏈板帶動剩余三組第一轉軸上的傳送輥進行同步轉動，從而使兩組傳送裝置上的傳送鏈板進行同步轉動，中控箱控制打開推動裝置，推動裝置將原件向左推動至轉動狀態的兩組傳送鏈板上，兩組傳送鏈板帶動原件向左傳送并移動至工作位置，中控箱控制關閉推動裝置和兩組第一電機，兩組傳送鏈板停止轉動，原件停止傳送，中控箱控制打開四組第二電機，四組第二電機分別通過四組第二轉軸帶動四組齒輪柱轉動，四組齒輪柱分別與四組傳動齒輪嚙合，四組傳動齒輪分別帶動四組螺桿轉動，四組螺桿分別與四組螺套螺裝連接，四組螺桿分別在四組螺套上向下移動，四組螺桿帶動方形架同步向下移動，方形架帶動兩組傳送裝置同步向下移動，當兩組傳送鏈板的頂部與三組平臺的頂部平齊時，中控箱控制關閉四組第二電機，此時原件可與三組平臺接觸，三組平臺的頂部和兩組傳送鏈板的頂部可拼接成完整操作臺，從而使操作臺能夠實現自動傳料工作，通過對操作臺進行自動控制，可方便其對車間原件進行自動傳料工作，節省人工將原件搬運至操作臺上的體力和時間，簡化操作方式，提高操作臺的自動化程度，同時避免人工搬運原件時，原件對人體造成砸傷的風險，提高實用性和可靠性。