[發明專利]一種用于Z形鈑金件側部沖孔的側沖模具在審
| 申請號: | 202011262232.6 | 申請日: | 2020-11-12 |
| 公開(公告)號: | CN112517737A | 公開(公告)日: | 2021-03-19 |
| 發明(設計)人: | 邵竹青 | 申請(專利權)人: | 浙江共創機械設備有限公司 |
| 主分類號: | B21D28/26 | 分類號: | B21D28/26;B21D28/34;B21D43/00;B21D37/04 |
| 代理公司: | 北京金蓄專利代理有限公司 11544 | 代理人: | 蔡鶴飛 |
| 地址: | 313219 浙江省湖*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 用于 形鈑金件側部 沖孔 模具 | ||
本發明涉及側沖模具技術領域,且公開了一種用于Z形鈑金件側部沖孔的側沖模具,包括底板和鈑金件,底板的上方設有夾緊機構、定位機構和沖孔機構,夾緊機構包括兩個夾緊塊和兩個液壓缸一,液壓缸一的一端與兩個夾緊塊的一側固定連接,兩個夾緊塊的另一端與底板的上表面固定連接,鈑金件安裝在兩個夾緊塊之間。本發明通過在鈑金件的兩個拐角處設置定位塊,并且定位塊通過兩個固定桿連接,而固定桿的底部與底板上表面的網狀紋理緊密卡接,使固定桿可以固定牢固,使定位塊不會移動,從而在沖孔機構對鈑金件進行沖孔的時候,可以使鈑金件的邊緣處不會變形,解決了現有技術鈑金件在進行側部沖孔時容易變形的問題。
技術領域
本發明涉及側沖模具技術領域,具體為一種用于Z形鈑金件側部沖孔的側沖模具。
背景技術
鈑金是一種針對金屬薄板(通常在6mm以下)的綜合冷加工工藝,包括剪、沖/切/復合、折、焊接、鉚接、拼接、成型(如汽車車身)等。其顯著的特征就是同一零件厚度一致。通過鈑金工藝加工出的產品叫做鈑金件。不同行業所指的鈑金件一般不同,多用于組配時的稱呼,鈑金件就是鈑金工藝加工出來的產品,我們生活到處都離不開鈑金件。鈑金件是通過燈絲電源繞組、激光切割、重型加工、金屬粘結、金屬拉拔、等離子切割、精密焊接、輥軋成型、金屬板材彎曲成型、模鍛、水噴射切割來制作的。
現有的鈑金件側部沖孔的模具不能對鈑金件的兩端進行定位,從而在沖孔的時候,L形鈑金件的兩側容易變形。
發明內容
本發明的目的在于提供了一種用于Z形鈑金件側部沖孔的側沖模具,達到解決上述問題的目的。
為實現上述目的,本發明提供如下技術方案:一種用于Z形鈑金件側部沖孔的側沖模具,包括底板和鈑金件,所述底板的上方設有夾緊機構、定位機構和沖孔機構。
優選的,所述夾緊機構包括兩個夾緊塊和兩個液壓缸一,兩個所述液壓缸一的一端與兩個所述夾緊塊的一側固定連接,兩個所述夾緊塊的另一端與底板的上表面固定連接,所述鈑金件安裝在兩個所述夾緊塊之間,兩個所述夾緊塊的下方在底板的上表面開有滑槽一,兩個所述夾緊塊的底部固定連接有滑塊一,所述滑塊一與滑槽一滑動連接。
優選的,兩個所述夾緊塊相鄰的一側設有滾輪,所述滾輪的一側在夾緊塊的一側開有活動槽,所述滾輪一端的凸起與活動槽的內壁鉸接,所述滾輪靠近活動槽的一側固定連接有壓縮彈簧一,所述壓縮彈簧一的另一端與活動槽的內壁固定連接,所述滾輪共設有六個,六個所述滾輪均勻安裝在兩個所述夾緊塊相鄰的一側。
優選的,所述定位機構包括定位塊和固定桿,所述定位塊的下方在底板的上表面開有滑槽二,所述定位塊的底部固定連接有滑塊二,所述滑塊二與滑槽二滑動連接,所述固定桿設有兩個,兩個所述固定桿與定位塊螺紋連接,兩個所述固定桿貫穿至定位塊的底部,兩個所述固定桿的頂部固定連接有搖把,所述定位塊的下方在底板的上表面設有網狀紋理,兩個所述固定桿的底部與網狀紋理緊密接觸,所述定位機構設有兩組,兩組所述定位機構安裝在鈑金件的兩個拐角處。
優選的,所述沖孔機構包括側板、安裝槽、液壓缸二、安裝頭和沖孔刀具,所述側板固定連接在底板的頂部,所述液壓缸二固定連接在側板的一側,所述安裝頭設置在側板的另一側,液壓缸二貫穿至側板的另一側與安裝頭固定連接,所述安裝槽靠近安裝頭的一側固定連接有卡接槽,所述沖孔刀具的兩側設有卡塊,兩個所述卡塊與安裝槽內壁的凹槽卡接,所述安裝槽的兩端螺紋連接有螺栓一,所述螺栓一的一端貫穿至安裝槽的內壁,并且與卡塊的一側接觸。
優選的,所述安裝槽靠近安裝頭的一側設有兩個卡接桿,兩個所述卡接桿的中部與安裝槽的一側鉸接,兩個所述卡接桿的一端與安裝頭一端的鋸齒咬合,兩個所述卡接桿不相鄰的一側設有螺栓二,兩個所述螺栓二與安裝槽的一側螺紋連接,兩個所述螺栓二的一端與卡接桿的一端緊密卡接。
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