[發(fā)明專利]一種管廊運輸軌道平移式道岔

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011262078.2
• 申請日: 2020-11-12
• 公開（公告）號: CN112538790A
• 公開（公告）日: 2021-03-23
• 發(fā)明（設計）人: 黃美林;蘇利杰;胡躍明;劉愛文;王全虎;姚雄;羅輝;彭全海;馮曄;梅琨
• 申請（專利權）人: 中車長江車輛有限公司
• 主分類號: E01B7/08
• 分類號: E01B7/08;B61L5/04;B61L5/06
• 代理公司: 北京眾達德權知識產(chǎn)權代理有限公司 11570
• 代理人: 梁凱

本發(fā)明公開了一種管廊運輸軌道平移式道岔，設置于管廊內，包括：道岔基本軌，道岔基本軌包括A股道和B股道，在A股道和B股道的連接處有一凹槽區(qū)域；道岔移動軌，設置在道岔基本軌的凹槽區(qū)域內，且道岔移動軌可以在所述道岔基本軌的凹槽區(qū)域內水平側向移動；道岔驅動裝置，與道岔移動軌的連接，用于驅動所述道岔移動軌在所述道岔基本軌的凹槽區(qū)域內水平側向移動。本發(fā)明實現(xiàn)了滿足管廊運輸軌道的變道要求的技術效果。

技術領域

本發(fā)明涉及軌道運輸技術領域，尤其涉及一種管廊運輸軌道平移式道岔。

背景技術

地下物流系統(tǒng)是除傳統(tǒng)公路、鐵路、航空及水路運輸之外的第五類運輸和供應系統(tǒng)，是解決城市交通擁堵和環(huán)境污染的最佳選擇。而目前的道岔都無法滿足管廊運輸軌道的變道要求。

為確保地下管廊物流軌道系統(tǒng)充分滿足地下物流網(wǎng)絡貨物運輸和供應的暢通，急需研發(fā)一種滿足管廊軌道結構的設計合理、可靠、運行安全軌道道岔，從而構建便利、安全、高效、符合地下物流發(fā)展的管廊軌道運輸網(wǎng)絡。

發(fā)明內容

本申請實施例通過提供一種管廊運輸軌道平移式道岔，解決了現(xiàn)有技術中的道岔無法滿足管廊運輸軌道的變道要求的技術問題，實現(xiàn)了滿足管廊運輸軌道的變道要求的技術效果。

本申請通過本申請的一實施例提供如下技術方案：

一種管廊運輸軌道平移式道岔，設置于管廊內，包括：

道岔基本軌，所述道岔基本軌包括A股道和B股道，在所述A股道和所述B股道的連接處有一凹槽區(qū)域；

道岔移動軌，設置在所述道岔基本軌的凹槽區(qū)域內，且所述道岔移動軌可以在所述道岔基本軌的凹槽區(qū)域內水平側向移動；

道岔驅動裝置，與所述道岔移動軌的連接，用于驅動所述道岔移動軌在所述道岔基本軌的凹槽區(qū)域內水平側向移動；

其中，所述道岔移動軌，包括：移動軌主體、驅動座和走行輪；所述驅動座設置在所述移動軌主體的底部，用于連接所述道岔驅動裝置；所述走行輪設置在所述移動軌主體的底部；

其中，在所述道岔移動軌移動到第一預設位置時，所述A股道打開，所述B股道關閉；在所述道岔移動軌移動到第二預設位置時，所述B股道打開，所述A股道關閉。

優(yōu)選地，所述道岔基本軌，包括：

基本軌道體；

多個鋼輪軌，橫向設置在所述基本軌道體的凹槽區(qū)域內。

優(yōu)選地，所述基本軌道體為鋼筋混凝土結構或全鋼結構。

優(yōu)選地，所述道岔驅動裝置，包括：

道岔主驅動裝置，與所述道岔移動軌的第一端連接；

道岔輔助驅動裝置，與所述道岔移動軌的第二端連接。

優(yōu)選地，所述驅動座，包括：

主驅動座，設置在所述移動軌主體的底部的第一端，用于連接所述道岔主驅動裝置；

輔驅動座，設置在所述移動軌主體的底部的第二端，用于連接所述道岔輔助驅動裝置。

優(yōu)選地，所述移動軌主體為全鋼結構。

優(yōu)選地，所述移動軌主體，包括：

走行軌軌面板；

兩個導向軌軌面板，位于所述走行軌軌面板的兩側下方，且與所述走行軌軌面板垂直，所述兩個導向軌軌面板的第一端相連接；

端梁，與所述走行軌軌面板垂直，且所述端梁的兩端分別于所述兩個導向軌軌面板的第二端相連接；其中，所述走行軌軌面板、所述兩個導向軌軌面板、以及所述端梁形成一容置空間；