[發明專利]一種基于鑿巖臺車隧道洞內中管棚小角度施工方法

在審

• 申請號: 202011261838.8
• 申請日: 2020-11-12
• 公開（公告）號: CN112377216A
• 公開（公告）日: 2021-02-19
• 發明（設計）人: 郭鴻雁;胡學兵;唐登志;陳俊濤;張曉龍;余順;陳爽;李科
• 申請（專利權）人: 招商局重慶交通科研設計院有限公司;云南建設基礎設施投資股份有限公司
• 主分類號: E21D11/10
• 分類號: E21D11/10;E21D11/15
• 代理公司: 北京同恒源知識產權代理有限公司 11275
• 代理人: 楊柳岸

1.一種基于鑿巖臺車隧道洞內中管棚小角度施工方法，其特征在于：該方法包括以下步驟：

1)管棚工作室施工；

2)鉆孔；

3)中管棚施工；

4)管棚注漿；

5)開挖隧道。

2.根據權利要求1所述的一種基于鑿巖臺車隧道洞內中管棚小角度施工方法，其特征在于：所述1)具體為：在施做中管棚之前，預先在中管棚施工作業面前方的隧道拱頂擴挖，形成便于鑿巖臺車施工支護中管棚的微工作室；其中，微工作室呈梯形，管棚工作室宮腔的初支內輪廓比相鄰結構的開挖輪廓線擴大12cm，沿隧道縱向長為7.8m；光面爆破施工的方法開挖隧道斷面，并及時進行初期支護。

3.根據權利要求2所述的一種基于鑿巖臺車隧道洞內中管棚小角度施工方法，其特征在于：所述預先在中管棚施工作業面前方的隧道拱頂擴挖具體為：

采用20mφ76mm的中管棚對拱部區域進行超前支護，中管棚采用三臂鑿巖臺車頂進方式支護。

4.根據權利要求1所述的一種基于鑿巖臺車隧道洞內中管棚小角度施工方法，其特征在于：所述2)具體為：采用三臂鑿巖臺車鉆孔施工，測量放樣確定孔位并及時進行鑿巖臺車定位；調整鑿巖臺車推進梁尾部與周邊巖臂的距離及外插角，按照測量放樣的孔位進行鉆孔。

5.根據權利要求1所述的一種基于鑿巖臺車隧道洞內中管棚小角度施工方法，其特征在于：所述三臂鑿巖臺車的最前端距離掌子面0.8～1.0m。

6.根據權利要求1所述的一種基于鑿巖臺車隧道洞內中管棚小角度施工方法，其特征在于：所述3)中，中管棚采用熱軋無縫花管，外徑為60mm，壁厚6mm，外插角為2°～5°，環向間距取40cm，中管棚搭接長度為3.2m，中管棚布設于管棚中部120°范圍內，管頭焊成圓錐形，便于入孔。

7.根據權利要求1所述的一種基于鑿巖臺車隧道洞內中管棚小角度施工方法，其特征在于：所述4)中，管棚注漿遵循“從低到高，由下往上、交錯進行”以及“由稀到濃”的原則進行；注漿施工應由拱部左右兩端向拱部推進，注漿濃度由低到高，終壓濃度為1.0～2.0MPa。

8.根據權利要求1所述的一種基于鑿巖臺車隧道洞內中管棚小角度施工方法，其特征在于：所述4)中，注漿結束標準為：達到設計終壓并穩定注漿10min或注漿濃度不小于設計注漿濃度的80％。

9.根據權利要求1所述的一種基于鑿巖臺車隧道洞內中管棚小角度施工方法，其特征在于：所述5)中，隧道采用鉆爆法機械化全斷面施工，超前支護采用中管棚注漿體系以控制拱頂圍巖沉降，中管棚鉆孔所職業的空間需求需間隔9m設置一個管棚工作室；管棚工作室擴大空間采用二襯同級混凝土澆筑密實。