[發明專利]一種供氫系統、燃料電池發動機及車輛

在審

• 申請號: 202011261185.3
• 申請日: 2020-11-12
• 公開（公告）號: CN112421072A
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發明（設計）人: 馬立;劉陽;閆峰;包寧;侯福建;吳芳敏;張正興
• 申請（專利權）人: 一汽解放汽車有限公司
• 主分類號: H01M8/04007
• 分類號: H01M8/04007;H01M8/04082;H01M8/04089;H01M8/04746;B60L50/70;B60L58/30
• 代理公司: 北京遠智匯知識產權代理有限公司 11659
• 代理人: 林波

1.一種供氫系統，用于為燃料電池發動機中的電堆(100)供應氫氣，其特征在于，包括：

氫氣供給管路，所述氫氣供給管路上設置有氫氣加熱器(1)和噴射引射器(3)，所述氫氣加熱器(1)的進氣口被配置為與氫氣供給源連通，所述氫氣加熱器(1)的出氣口與所述噴射引射器(3)的入口連通，所述噴射引射器(3)的出口被配置為與所述電堆(100)的陽極入口連通；

氫氣循環管路，所述氫氣循環管路的進口端被配置為與所述電堆(100)的陽極出口連通，所述氫氣循環管路的出口端被配置為與所述噴射引射器(3)的入口連通；

排氣閥(6)，所述排氣閥(6)的一端與所述氫氣循環管路連通，所述排氣閥(6)的另一端與所述供氫系統的外部連通。

2.根據權利要求1所述的供氫系統，其特征在于，位于所述氫氣加熱器(1)和所述噴射引射器(3)之間的所述氫氣供給管路上設置有供氫截止閥(2)。

3.根據權利要求1所述的供氫系統，其特征在于，所述噴射引射器(3)包括一體化設置的噴射器(31)和引射器(32)，所述噴射器(31)的入口分別與所述氫氣加熱器(1)的出氣口和所述氫氣循環管路的出口端連通，所述噴射器(31)的出口與所述引射器(32)的出口連通，所述引射器(32)的出口被配置為與所述電堆(100)的陽極入口連通。

4.根據權利要求1所述的供氫系統，其特征在于，所述噴射引射器(3)的出口與所述電堆(100)的陽極入口之間的所述氫氣供給管路連接有安全泄放閥(4)。

5.根據權利要求1所述的供氫系統，其特征在于，所述氫氣循環管路上設置有氫水分離器(5)，所述氫水分離器(5)的入口和所述電堆(100)的陽極出口連通，所述氫水分離器(5)的氣體出口與所述噴射引射器(3)的入口連通。

6.根據權利要求5所述的供氫系統，其特征在于，所述排氣閥(6)連接在所述氫水分離器(5)的氣體出口處。

7.根據權利要求5所述的供氫系統，其特征在于，所述供氫系統還包括儲水罐(7)和加濕器(9)，所述儲水罐(7)的進水口與所述氫水分離器(5)的液體出口連通，所述儲水罐(7)的出水口與所述加濕器(9)的進水口連通，所述加濕器(9)的出霧口與所述電堆(100)的陰極入口連通。

8.根據權利要求7所述的供氫系統，其特征在于，在所述儲水罐(7)和所述加濕器(9)之間的管路上設置有排水截止閥(8)。

9.一種燃料電池發動機，包括電堆(100)，其特征在于，還包括如權利要求1-8任一項所述的供氫系統，所述噴射引射器(3)的出口與所述電堆(100)的陽極入口連通，所述氫氣循環管路的進口端與所述電堆(100)的陽極出口連通。

10.一種車輛，包括氫氣供給源，其特征在于，還包括如權利要求9所述的燃料電池發動機，所述氫氣供給源與所述氫氣加熱器(1)的進氣口連通。