[發明專利]一種供氫系統、燃料電池發動機及車輛在審
| 申請號: | 202011261185.3 | 申請日: | 2020-11-12 |
| 公開(公告)號: | CN112421072A | 公開(公告)日: | 2021-02-26 |
| 發明(設計)人: | 馬立;劉陽;閆峰;包寧;侯福建;吳芳敏;張正興 | 申請(專利權)人: | 一汽解放汽車有限公司 |
| 主分類號: | H01M8/04007 | 分類號: | H01M8/04007;H01M8/04082;H01M8/04089;H01M8/04746;B60L50/70;B60L58/30 |
| 代理公司: | 北京遠智匯知識產權代理有限公司 11659 | 代理人: | 林波 |
| 地址: | 130011 吉林省*** | 國省代碼: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 系統 燃料電池 發動機 車輛 | ||
1.一種供氫系統,用于為燃料電池發動機中的電堆(100)供應氫氣,其特征在于,包括:
氫氣供給管路,所述氫氣供給管路上設置有氫氣加熱器(1)和噴射引射器(3),所述氫氣加熱器(1)的進氣口被配置為與氫氣供給源連通,所述氫氣加熱器(1)的出氣口與所述噴射引射器(3)的入口連通,所述噴射引射器(3)的出口被配置為與所述電堆(100)的陽極入口連通;
氫氣循環管路,所述氫氣循環管路的進口端被配置為與所述電堆(100)的陽極出口連通,所述氫氣循環管路的出口端被配置為與所述噴射引射器(3)的入口連通;
排氣閥(6),所述排氣閥(6)的一端與所述氫氣循環管路連通,所述排氣閥(6)的另一端與所述供氫系統的外部連通。
2.根據權利要求1所述的供氫系統,其特征在于,位于所述氫氣加熱器(1)和所述噴射引射器(3)之間的所述氫氣供給管路上設置有供氫截止閥(2)。
3.根據權利要求1所述的供氫系統,其特征在于,所述噴射引射器(3)包括一體化設置的噴射器(31)和引射器(32),所述噴射器(31)的入口分別與所述氫氣加熱器(1)的出氣口和所述氫氣循環管路的出口端連通,所述噴射器(31)的出口與所述引射器(32)的出口連通,所述引射器(32)的出口被配置為與所述電堆(100)的陽極入口連通。
4.根據權利要求1所述的供氫系統,其特征在于,所述噴射引射器(3)的出口與所述電堆(100)的陽極入口之間的所述氫氣供給管路連接有安全泄放閥(4)。
5.根據權利要求1所述的供氫系統,其特征在于,所述氫氣循環管路上設置有氫水分離器(5),所述氫水分離器(5)的入口和所述電堆(100)的陽極出口連通,所述氫水分離器(5)的氣體出口與所述噴射引射器(3)的入口連通。
6.根據權利要求5所述的供氫系統,其特征在于,所述排氣閥(6)連接在所述氫水分離器(5)的氣體出口處。
7.根據權利要求5所述的供氫系統,其特征在于,所述供氫系統還包括儲水罐(7)和加濕器(9),所述儲水罐(7)的進水口與所述氫水分離器(5)的液體出口連通,所述儲水罐(7)的出水口與所述加濕器(9)的進水口連通,所述加濕器(9)的出霧口與所述電堆(100)的陰極入口連通。
8.根據權利要求7所述的供氫系統,其特征在于,在所述儲水罐(7)和所述加濕器(9)之間的管路上設置有排水截止閥(8)。
9.一種燃料電池發動機,包括電堆(100),其特征在于,還包括如權利要求1-8任一項所述的供氫系統,所述噴射引射器(3)的出口與所述電堆(100)的陽極入口連通,所述氫氣循環管路的進口端與所述電堆(100)的陽極出口連通。
10.一種車輛,包括氫氣供給源,其特征在于,還包括如權利要求9所述的燃料電池發動機,所述氫氣供給源與所述氫氣加熱器(1)的進氣口連通。
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