[發明專利]EGR閥總成

在審

• 申請號: 202011261179.8
• 申請日: 2020-11-12
• 公開（公告）號: CN112267961A
• 公開（公告）日: 2021-01-26
• 發明（設計）人: 楊建敏;馮略;馮濤
• 申請（專利權）人: 溫州市品一車輛配件有限公司
• 主分類號: F02M26/53
• 分類號: F02M26/53;F02M26/65;F02M26/48
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 張玲玲

本發明公開了EGR閥總成，包括上閥體和安裝座，所述上閥體的頂部固定連接有閥蓋，所述上閥體內腔兩側的頂部均固定連接有固定組件，所述上閥體的底部固定連接有下閥體，所述下閥體與安裝座的內腔活動連接，且兩側均開設有卡槽，所述安裝座的兩側均固定連接有殼體，所述殼體內腔的頂部與底部均開設有滑槽，所述滑槽的內腔滑動連接有滑塊，所述滑塊相對的一側之間固定連接有活動板，所述活動板的一側固定連接有插桿。本發明通過上閥體、安裝座、閥蓋、固定組件、卡槽、殼體、滑槽、滑塊、活動板、插桿、拉桿、拉環和第一彈簧的配合使用，能夠使EGR閥總成便于拆裝，使其在拆裝時省時省力，提高了其維修工作的效率。

技術領域

本發明涉及汽車廢氣循環技術領域，具體為EGR閥總成。

背景技術

EGR閥總成是設置在汽車上的廢氣再循環機構，ECR閥與進氣歧管和廢氣歧管相連，通過真空軟管控制閥門的開啟程度，來決定傳到進氣歧管中的廢氣量，通過傳感器，根據發動機的不同工況，來調節ECR閥的打開和關閉，但現有的EGR閥總成不便于拆裝，在其發生故障時，對其拆裝費時費力，降低了其維修工作的效率。

發明內容

本發明的目的在于提供EGR閥總成，具備便于拆裝的優點，解決了現有的EGR閥總成不便于拆裝，在其發生故障時，對其拆裝費時費力，降低了其維修工作的效率的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：EGR閥總成，包括上閥體和安裝座，所述上閥體的頂部固定連接有閥蓋，所述上閥體內腔兩側的頂部均固定連接有固定組件，所述上閥體的底部固定連接有下閥體，所述下閥體與安裝座的內腔活動連接，且兩側均開設有卡槽，所述安裝座的兩側均固定連接有殼體，所述殼體內腔的頂部與底部均開設有滑槽，所述滑槽的內腔滑動連接有滑塊，所述滑塊相對的一側之間固定連接有活動板，所述活動板的一側固定連接有插桿，所述插桿遠離活動板的一側貫穿至卡槽的內腔，且與卡槽的內腔卡接，所述活動板遠離插桿的一側固定連接有拉桿，所述拉桿遠離活動板的一端貫穿至殼體的外部，且活動連接有拉環，所述拉桿的表面套設有第一彈簧。

優選的，所述閥蓋的頂部貫穿設置有電杻，所述電杻遠離閥蓋的一端貫穿至上閥體的內腔，且固定連接有閥芯，所述閥芯遠離電杻的一端貫穿至下閥體的內腔，且固定連接有閥座。

優選的，所述閥芯的表面套設有第二彈簧，所述第二彈簧為高碳鋼材質。

優選的，所述固定組件的內腔固定連接有鐵芯，所述鐵芯的表面設置有線圈。

優選的，所述上閥體與閥蓋之間設置有第一密封墊，所述第一密封墊為硅膠材質。

優選的，所述上閥體與下閥體之間設置有第二密封墊，所述第二密封墊為硅膠材質。

優選的，所述上閥體內腔的底部開設有通孔，所述下閥體內腔的頂部開設有進氣口，所述下閥體內腔的底部開設有排氣口。

優選的，所述插桿與拉桿的直徑相同，且插桿的長度大于拉桿。

優選的，所述閥蓋頂部的右側固定連接有閥口開度傳感器，所述閥口開度傳感器采用光電式或接觸式的絕對編碼器。

與現有技術相比，本發明的有益效果如下：

1、本發明通過上閥體、安裝座、閥蓋、固定組件、卡槽、殼體、滑槽、滑塊、活動板、插桿、拉桿、拉環和第一彈簧的配合使用，能夠使EGR閥總成便于拆裝，使其在拆裝時省時省力，提高了其維修工作的效率。

2、本發明通過設置電杻、閥芯、閥座、第二彈簧、鐵芯和線圈的配合，能夠便于EGR閥總成穩定的工作，通過設置第一密封墊和第二密封墊的配合，能夠便于提高EGR閥總成的密封效果，通過設置通孔，能夠便于廢氣從上閥體輸送至下閥體。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖；

圖2為本發明結構主視示意圖；