[發明專利]一種公路反光樁覆膜裝置

有效

• 申請號: 202011260972.6
• 申請日: 2020-11-12
• 公開（公告）號: CN112278486B
• 公開（公告）日: 2022-03-04
• 發明（設計）人: 馮全軍;陳智
• 申請（專利權）人: 馮全軍
• 主分類號: B65C9/02
• 分類號: B65C9/02;B65C9/18;B65C3/02;B65G47/04;B65G15/58;B65G23/08
• 代理公司: 合肥市芯盾知識產權代理有限公司 34243
• 代理人: 王瑞斌

本發明涉及一種覆膜裝置，尤其涉及一種公路反光樁覆膜裝置。本發明的技術問題是提供一種實現自動粘貼反光材料和實現小批量生產的高效率被動旋轉式高速公路反光樁覆膜裝置。一種公路反光樁覆膜裝置，包括有底座、第一支撐板、料框、黏貼機構、傳送機構等；兩個第一支撐板固定安裝在底座的一側，料框固定安裝在底座的靠近第一支撐板的一側，料框位于在兩個第一支撐板之間，傳送機構安裝在兩個第一支撐板之間。本發明通過傳送帶傳送反光樁，傳送帶上可以同時傳送多個反光樁，實現反光樁的批量生產。

技術領域

本發明涉及一種覆膜裝置，尤其涉及一種公路反光樁覆膜裝置。

背景技術

公路安全警示反光樁一般可以用于交通欄桿的兩端、人行道口、高速公路收費口、分割危險或禁止區域、臨時性分割道路，及一次性警戒帶、外掛式警示燈、警示連桿等配合使用。

公路安全警示反光樁，它由相間的淺色部分與紅色部分組成，其淺色反光部分為一種三級高強膜，在光線照射下產生醒目的反光，紅色部分為主體，在周圍環境整體明亮的情況下，紅色部分較為顯眼，容易引起車輛的注意，從而起到警示的作用。

傳統覆膜的方式是由工人手動將三級高強反光材料繞在警示柱上進行粘貼，工人一手拿三級高強膜，一手將警示柱固定，找好位置將三級高強膜貼在對應的位置，完成反光柱的制作，傳統人工覆膜的過程效率很低，只能一個一個的來，無法實現批量的生產，而且人工覆膜的過程很難保證反光膜能夠貼平整，影響外形的整齊美觀。

根據上述背景技術中提到的問題設計一種實現自動粘貼反光材料和實現小批量生產的高效率被動旋轉式高速公路反光樁覆膜裝置。

發明內容

為了克服人工覆膜的過程效率很低，只能一個一個的來，無法實現批量的生產，而且人工覆膜的過程很難保證反光膜能夠貼平整，影響外形的整齊美觀的缺點，本發明的技術問題是：提供一種實現自動粘貼反光材料和實現小批量生產的高效率被動旋轉式高速公路反光樁覆膜裝置。

一種公路反光樁覆膜裝置，包括有底座、第一支撐板、料框、黏貼機構、傳送機構、漏斗和漏框；兩個第一支撐板固定安裝在底座的一側，料框固定安裝在底座的靠近第一支撐板的一側，傳送機構安裝在兩個第一支撐板之間，黏貼機構固定安裝在兩個第一支撐板之間，黏貼機構位于傳送機構上方，黏貼機構與傳送機構配合，漏框下側為空心，漏框固定安裝在兩個第一支撐板的一側，漏斗固定安裝在漏框的一側，漏斗和漏框連通。

更為優選的是，黏貼機構包括有固定箱、直齒輪、支撐桿、第一錐齒輪、第一支撐塊、第二錐齒輪、第三錐齒輪、轉桿和滾筒，固定箱的兩側固定安裝在兩個第一支撐板的中間，支撐桿固定安裝在固定箱的一側開槽的位置，直齒輪轉動安裝在支撐桿的中間位置，第一錐齒輪固定安裝在直齒輪的軸上，第一錐齒輪和直齒輪分別位于支撐桿的兩側，第一支撐塊固定安裝在固定箱的另一側，第二錐齒輪轉動安裝在第一支撐塊的一側，第二錐齒輪與第一錐齒輪嚙合，兩個轉桿分別轉動安裝在固定箱的兩側，第三錐齒輪固定安裝在其中一個轉桿的一側，第三錐齒輪與第二錐齒輪嚙合，兩對滾筒分別固定安裝在每個轉桿的兩側；滾筒用于繞反光材料，黏貼機構的直齒輪首先與傳送機構接觸，直齒輪被帶動旋轉，固定在直齒輪軸上的第一錐齒輪開始逆向旋轉，第二錐齒輪與第一錐齒輪嚙合后進行旋轉，第二錐齒輪與第三錐齒輪的嚙合，使得第三錐齒輪正向轉動，固定連接的轉桿開始正向轉動，右側的滾筒隨之轉動，此時反光材料開始黏貼到警示柱上，警示柱與反光材料的摩擦使得警示柱逆向轉動，反光材料正好纏繞反光樁一圈，進行黏貼。