[發明專利]用于對已耗盡的混合動力車輛電池再充電的系統和方法

在審

• 申請號: 202011260726.0
• 申請日: 2020-11-12
• 公開（公告）號: CN112848869A
• 公開（公告）日: 2021-05-28
• 發明（設計）人: 孫雪梅;約翰·保羅·吉博;威廉·大衛·特里哈恩
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B60K6/22
• 分類號: B60K6/22;B60K6/28;H01M10/44;H02H3/08;H02H7/18;H02J7/00;H02J7/14;H02J7/32
• 代理公司: 北京銘碩知識產權代理有限公司 11286
• 代理人: 王秀君;魯恭誠

1.一種用于在第一車輛內的已耗盡電池連接到第二車輛時對所述已耗盡電池充電的系統，所述系統包括：

線束，其具有連接到所述第一車輛內的第一高壓(HV)總線的第一HV連接器和連接到所述第二車輛內的第二HV總線的第二HV連接器；

一個或多個控制器，其能夠操作以：

脫離所述第一車輛內的第一組高壓(HV)接觸器以將所述已耗盡電池與所述線束斷開連接；

接合所述第二車輛內的第二組HV接觸器以將已充電電池連接到所述線束；

使用從所述已充電電池供應的DC電力來起動所述第一車輛內的第一發動機；

響應于起動所述第一發動機，在次級怠速狀況下操作所述第一發動機并且脫離所述第二組HV接觸器；

響應于脫離所述第二組HV接觸器，接合所述第一組HV接觸器；

響應于接合所述第一組HV接觸器，通過在主怠速狀況下操作所述第一發動機和所述第一車輛內的第一逆變器來對所述已耗盡電池充電；并且

響應于所述已耗盡電池正在充電，停止所述第一逆變器的操作。

2.如權利要求1所述的系統，其中所述一個或多個控制器還能夠操作以：監測一個或多個故障代碼；以及在存在一個或多個故障代碼時將所述第一HV連接器和所述第二HV連接器斷開連接。

3.如權利要求2所述的系統，其中所述線束還包括連接到所述第一車輛內的第一HVIL源的第一高壓互鎖連接器(HVIL)、連接到所述第二車輛內的第二HVIL源的第二HVIL連接器。

4.如權利要求3所述的系統，其中所述一個或多個故障代碼指示HVIL開路。

5.如權利要求1所述的系統，其中所述一個或多個控制器還能夠操作以：在接合所述第一組HV接觸器之前接合預充電接觸器，以對附接到所述第一HV總線的電容器充電。

6.如權利要求1所述的系統，其中所述一個或多個控制器還能夠操作以：從所述第一車輛接收所述已耗盡電池的第一組電力操作參數；從所述第二車輛接收所述第二車輛內的所述已充電電池的第二組電力操作參數；并且驗證所述第一組電力操作參數和所述第二組電力操作參數允許所述第二車輛對所述已耗盡電池充電。

7.一種用于在第一車輛內的已耗盡電池連接到第二車輛時對所述已耗盡電池充電的方法，所述方法包括：

連接線束，所述線束具有連接到所述第一車輛內的第一高壓(HV)總線的第一HV連接器和連接到所述第二車輛內的第二HV總線的第二HV連接器；

從所述第一車輛接收所述已耗盡電池的第一組電力操作參數；

從所述第二車輛接收所述第二車輛內的已充電電池的第二組電力操作參數；

驗證所述第一組電力操作參數和所述第二組電力操作參數允許所述第二車輛對所述已耗盡電池充電；

脫離所述第一車輛內的第一組高壓(HV)接觸器以將所述已耗盡電池與所述線束斷開連接；

接合所述第二車輛內的第二組HV接觸器以將所述已充電電池連接到所述線束；

使用從所述已充電電池供應的第一DC電力來起動所述第一車輛內的第一發動機；

在次級怠速狀況下操作所述第一發動機；

脫離所述第二組HV接觸器；

接合所述第一組HV接觸器；

在主怠速狀況下操作所述第一發動機以允許對所述已耗盡電池充電；以及

當所述第一組電力操作參數指示所述已耗盡電池已被充電時，脫離所述第一車輛內的第一逆變器。

8.如權利要求7所述的方法，其還包括：監測一個或多個故障代碼；以及在存在一個或多個故障代碼時將所述第一HV連接器和所述第二HV連接器斷開連接。

9.如權利要求8所述的方法，其中所述線束還包括連接到所述第一車輛內的第一HVIL源的第一高壓互鎖連接器(HVIL)、連接到所述第二車輛內的第二HVIL源的第二HVIL連接器。

10.如權利要求9所述的方法，其中所述一個或多個故障代碼指示HVIL開路。