[發明專利]一種鈑金沖壓拉延模具的螺旋可調式平衡塊

在審

• 申請號: 202011260712.9
• 申請日: 2020-11-12
• 公開（公告）號: CN114472706A
• 公開（公告）日: 2022-05-13
• 發明（設計）人: 陳偉華;張博;劉郁;董景文
• 申請（專利權）人: 一汽-大眾汽車有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D53/88;B21D22/22
• 代理公司: 中國商標專利事務所有限公司 11234
• 代理人: 韓旭

本發明提供一種鈑金沖壓拉延模具的螺旋可調式平衡塊包括上平衡塊和下平衡塊，下平衡塊的上端面與上平衡塊的下端面分別對應設有相適配的下螺旋面、上螺旋面。下螺旋面與上螺旋面相貼合組成完整的平衡塊，下螺旋面、上螺旋面互補配合。下螺旋面和上螺旋面均為內外圈雙螺旋面，外圈螺旋面和內圈螺旋面之間形成高度差。使用時，上平衡塊相對于下平衡塊發生旋轉，利用下、上螺旋面在圓周方向的相對運動，實現平衡塊整體高度的調節。采用螺旋面升降結構，調整方便，不需要使用額外的墊片，避免了人為增減墊片造成的失誤。采用雙螺旋面結構，保證了受力的平衡，避免了單螺旋的力偏載的缺陷，保證了長期使用的穩定性。

技術領域

本發明涉及沖壓模具技術領域，具體涉及一種鈑金沖壓拉延模具的螺旋可調式平衡塊。

背景技術

在汽車模具沖壓生產過程中，拉延工序的穩定性尤為重要。一般為了保證拉延成型的穩定，在拉延工序設置了平衡塊，用以限制壓邊圈和凹模之間間隙，保障每次成型的一致性。

當生產過程中，出現拉延缺陷時，調整平衡塊下方墊片，是常用的手段。而增減平衡塊下方墊片有著調整時間長和調整過程易混亂的缺點。

鑒于上述缺陷，本發明創作者經過長時間的研究和實踐終于獲得了本發明。

發明內容

為解決上述技術缺陷，本發明提供一種鈑金沖壓拉延模具的螺旋可調式平衡塊，其本身可調整高度，不需墊片，可方便快捷的調整平衡塊，達到維持生產穩定性的效果。

本發明采用的技術方案在于：

提供一種鈑金沖壓拉延模具的螺旋可調式平衡塊，包括上平衡塊和下平衡塊，所述下平衡塊的上端面與所述上平衡塊的下端面分別對應設有相適配的下螺旋面、上螺旋面，所述下螺旋面與所述上螺旋面相貼合；

所述上平衡塊相對于所述下平衡塊發生旋轉，利用下、上螺旋面在圓周方向的相對運動，實現平衡塊整體高度的調節。

進一步地，所述下平衡塊的下螺旋面中間環繞形成一圓形凹槽，所述上平衡塊的上螺旋面中間環繞形成一圓柱，所述下螺旋面與所述上螺旋面相貼合時，所述圓柱與所述圓形凹槽相配合，所述圓柱的至少一部分位于所述圓形凹槽內；

或者，所述下平衡塊的下螺旋面中間環繞形成一圓柱，所述上平衡塊的上螺旋面中間環繞形成一圓形凹槽，所述下螺旋面與所述上螺旋面相貼合時，所述圓柱與所述圓形凹槽相配合，所述圓柱的至少一部分位于所述圓形凹槽內。

進一步地，所述圓形凹槽的中心位置軸向設有第一螺紋孔，所述圓柱的中心位置軸向設有第二螺紋孔，所述第一螺紋孔與所述第二螺紋孔的內徑相同，一螺柱與所述第一螺紋孔、第二螺紋孔相配合以連接上平衡塊和下平衡塊。

進一步地，所述下螺旋面和所述上螺旋面均為雙螺旋面，所述雙螺旋面包括共心的外圈螺旋面和內圈螺旋面，所述外圈螺旋面和所述內圈螺旋面的旋升方向相同，且螺旋升角也形同。

進一步地，所述外圈螺旋面和內圈螺旋面在正投影下分別形成兩個封閉的圓環形，所述內圈螺旋面的外直徑小于等于所述外圈螺旋面的內直徑。

進一步地，所述外圈螺旋面的寬度與所述內圈螺旋面的寬度相同，所述內圈螺旋面的外直徑等于所述外圈螺旋面的內直徑。

進一步地，所述外圈螺旋面的最低位置起始邊和最高位置終端邊位于外圈螺旋斷面上，所述內圈螺旋面的最低位置起始邊和最高位置終端邊位于內圈螺旋斷面上，所述外圈螺旋斷面和所述內圈螺旋斷面位于所述雙螺旋面的同一軸截面上，且分別位于所述雙螺旋面圓心的兩側。

進一步地，所述外圈螺旋面的最低位置起始邊與所述內圈螺旋面的最低位置起始邊位于同一高度的水平面上，所述內圈螺旋面的最高位置起始邊與所述外圈螺旋面的最高位置起始邊位于同一高度的水平面上。